12月8日-9日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）在深圳召开。大会以“向高同行”为主题，汇聚全球汽车产业链头部公司，聚焦“加速全场景辅助驾驶量产普及”的阶段性使命，分享前沿实践，凝聚关键共识。
智驾大陆neueHCT CEO兼总经理厉飚阐述了公司的战略定位与差异化路径。他认为，在产业未来十年的发展中，专业效率是长期竞争力的核心，即“用更短时间完成同样的事”。为此，公司将从提供系统级评估认证、开放平台化开发工具、提供量产级软硬件赋能、以及践行“In China For Global”战略四个维度发力，专注将算法与软件做到高质量、高可靠、高安全，并开放共享其他能力，助力行业减少重复造轮子。
在产品方面，厉飚重点介绍了基于地平线芯片的两条产品线：基于征程6B打造的入门级辅助驾驶方案“Luna”，旨在以最低成本满足全球法规要求，并优化入门级产品的驾驶体验；以及基于单颗征程6M芯片打造的全场景智能辅助驾驶方案“Astra”，该方案支持风冷设计，适配油车与电车，目标是将全场景辅助驾驶体验普及至10万元以内的车型，实现真正的“普惠”。
技术路径上，厉飚强调了公司自去年底开始投入的“一段式端到端技术”带来的革新性优势，包括去场景化（不再区分ACC、NOA等独立功能模块）、防御性增强（系统延时控制在160ms以内，反应速度提升一倍以上）、以及驾驶体验无限接近人类驾驶的丝滑程度。
针对出海这一关键战略，厉飚分享了应对不同国家和地区在法律法规、交通规则、用户习惯等方面差异化的实践经验。他指出，解决这些问题的关键在于让当地团队充分理解需求，并将其转化为开发目标。在战略股东地平线和AUMOVIO的支持下，公司已完成在欧洲、南亚、东南亚等地的布局，并计划明年拓展至南美，全力支撑主机厂的全球化产品落地。
演讲正文：
厉飚：非常高兴今天能够在地平线的技术生态大会和大家分享一下智驾大陆neueHCT这家公司。
相信在此之前，大家对我们还比较陌生，今天正是个好机会，和大家聊聊我们是谁、做什么，以及接下来如何融入地平线的生态赋能体系，更好地为客户提供智能化、智能驾驶产品方案。
首先和大家分享我们的使命。我们成立于2022年初，过去三年多的发展历程中，我们从一开始就在问自己一个问题：我们为什么要进入这个行业，我们要做些什么事情？智驾行业发展这么多年，我们团队是一帮真正热爱智驾的人，也坚信在当前技术快速迭代、行业蓬勃发展的背景下，我们能扮演重要角色，深度参与到整个智能化进程中。我们的使命是“智能驾驶平权，让全球每一个人的出行更安全、更便捷”。在此，我也想特别感谢我们的两位战略股东——地平线和AUMOVIO欧摩威集团，在非常早期就给予了我们信任与支持；同时，高瓴、中金保时捷等投资方，在早期也给了我们很大的助力。今天，智驾大陆已经发展了三年多，也取得了一定的成绩。在发布产品之前，我想先和大家分享我们公司的定位，以及我们将以怎样的态度和方式，与产业各方、上下游合作伙伴开展紧密合作。
我们公司的定位非常清晰——行业Tier2。任何一家公司，长期来看，核心竞争力都在于做事情的专业效率：别人需要一年才能完成的事，我们半年就能落地，这就是差异所在。所以，在产业未来十年的发展进程中，如何与上下游合作伙伴一起提升整体效率，是我们面临的重要命题。我们定位Tier2，核心目的就是本着“能力共建、开放共赢”的原则，高效支撑车企和Tier1客户在智能驾驶方案升级与量产节奏上的需求。具体将从四个维度发力：
一是提供系统级方案评估和认证服务，输出相应的know-how，确保不同方案上车后的可靠性和高品质交付；二是向合作伙伴开放平台化开发工具，让合作方能在更短时间内熟悉整个系统、参与到开发过程中，保障产品量产交付的质量；三是提供量产级的软硬件开放赋能——这一点非常重要，当前行业发展速度这么快，我们希望减少大家重复造轮子的工作，让每个企业都能把时间和精力放在自己擅长的领域。产业是有分工的，既然定位Tier2，我们就专心把算法、软件做好，确保算法和软件的高质量、高可靠性、高安全性；其他方面的能力，我们非常愿意和合作伙伴共享；四是结合我们的使命，践行“In China For Global”的战略，立足中国，服务全球市场。
在合作生态方面，我们有AUMOVIO、联创汽车电子、Freetech等Tier1合作伙伴；传感器领域，我们与OMNIVISION、舜宇光学科技等深度协作；地图和服务方面，合作方包括腾讯地图、Here、予芯科技；芯片领域，核心合作伙伴就是地平线。我们希望搭建一个AI生态圈，通过软硬协同的技术路径，从方案提供商升级为生态赋能者，加速整个智能化产品的落地节奏。
接下来，重点和大家分享我们的产品与规划。经过过去几年的快速发展，我们认为，真正的下一代智能驾驶方案，必须在安全的前提下，同时回答“体验更好”和“成本可控”这两个核心问题——这也是我们产品规划的出发点。
neueHCT智驾大陆目前布局了两条产品线：第一条是Luna，主打入门级智能辅助驾驶产品。它能满足全球各地的法规要求，支撑主机厂在全球范围内卖车，覆盖从单V到5V5R的配置，是基于征程6B打造的入门级辅助驾驶解决方案；第二条是Astra，主打全场景智能辅助驾驶。我们本次首发的方案是基于地平线单个征程6M芯片的全场景智能辅助驾驶方案，这次也带来了体验试乘试驾的车辆，很多媒体朋友已经体验过，反馈都比较正向——这也充分肯定了我们过去这么长时间在研发和技术上的投入，算是初步获得了市场的认可。接下来，我们还会在更大算力平台上持续提升产品的安全性和体验感；另外，接下来我们的规划中还包括面向舱驾一体的解决方案。我们希望给客户提供开放、多样化的选择，满足行业内不同主机厂、不同用户的需求。
我们是如何做到的呢？背后就是技术的演进、技术的革新带给我们的支撑。从去年年底开始，我们就投入了一段式端到端技术的开发，和之前的两段式开发相比，从产品的安全性和产品的体验性上带来了非常大的变化。首先是“去场景化”，之前的方案会分主动安全功能、行车功能、泊车功能、高速NOA等不同场景，采用的是“做加法”的逻辑，一点点叠加功能。但加到一定程度就会遇到瓶颈，很多问题很难高效解决。而一段式端到端技术带来了革新性优势就是去场景化，我们不再需要区分ACC、LCC、城区NOA、高速NOA等场景。
第二，防御性强，能让驾驶员感受到十足的安全感。上一代方案的系统延时在300-400ms，新一代技术的延时能控制在160ms以内，车辆面对极端情况的反应速度比之前提升了1倍以上，天然解决了很多安全痛点。
第三，一段式端到端技术本质上是模仿学习，在数据驱动的基础上，通过这套技术方案，能让机器开车无限接近人类驾驶的丝滑程度，这是传统方案无法带来的优势。
第四，超低延时，对安全性上的提升。目前可以做到的是，整个链路延时响应超越平均的人类响应时间，这也是技术和算法给产品带来的性能上的提升。
这是我们两条产品线在不同场景下的表现：
Luna产品线可以看到，基于征程6B 18Tops算力，部分功能能实现对齐高阶产品的体验，包括红绿灯启停、通过长路口、车道内拟人化的避障。城区Asrta产品，这是我们在重庆山城的测试视频片段——重庆的驾驶环境非常复杂，上一代方案很难做到这么好的效果，而基于一段式端到端的新一代Astra既能带来安心感，又能符合驾驶员的预期。
接下来稍微讲一下我们这两条产品线为什么会存在。先看Luna，它的定位是“支持OEM在全球卖好车”。核心是用最低的成本、最高的效率，满足全球各地的法规要求，支撑主机厂在国内外的法规合规需求。同时，在立项之初我们就问自己：为什么入门级ADAS产品很少有人谈体验？难道入门级产品就做不出好体验吗？所以我们在规划这款产品时，不仅要做好安全保障、满足法规要求，还格外聚焦入门级产品的驾驶体验。得益于芯片算力的提升——相比上一代芯片，CPU性能翻了2-3倍，BPU性能翻了3-4倍，在成本几乎相同的情况下，我们有了更大的空间去优化和提升产品体验的上限；再叠加新的算法架构，实现了软硬结合效率的乘法级提升，无论是感知能力还是程序优化都更上一层楼。
下面的是Astra产品，这也是我们带来的重磅产品。它基于地平线征程6M芯片打造，支持风冷设计——也就是说，无论是油车还是电车，这款全场景辅助驾驶产品都能适配，很大程度上解决了行业内一直讨论的“油车智能化怎么做、如何缩小与电车差距”的问题。这款产品的定位是打造普惠级、全场景的辅助驾驶，我们认为它是目前市场上能看到的最优解，目标是让10万元以内的车型也能配置上全场景辅助驾驶体验。
刚才也谈到了出海。我们经历了过去两年左右的探索和布局，在海外多个地方已经开展了相应的开发和测试工作。我们遇到了很多问题，总结下来最大的一个问题就是如何打造能够符合不同国家地区差异化需求的产品。国情不同、法律法规不同、交通规则也不同——我们在国内认为很拟人的驾驶习惯，到了欧洲，用户可能会觉得“太疯狂”，比如路口的博弈行为就不符合他们的预期，欧洲用户更注重礼让，该停就停；高速上不允许右向超车、不允许长期在最左车道滞留，还有环岛通行策略等，这些都存在显著差异。要解决这些问题，第一步必须是让当地团队充分理解当地需求；第二步，才能把这些差异化需求转化为产品开发的目标。
这就是我们当前在两个战略股东地平线和AUMOVIO支持下拓展到海外的布局，核心产品的开发还是在中国市场做的。我们已经拓展到欧洲、南亚、新加坡、东南亚、日本，明年会进一步扩张到南美地区，全力支撑主机厂在海外主要市场的产品落地和服务工作。
在一是法律法规适配。大家熟知的NCAP，在不同国家有不同的差异化要求和特殊性，了解这些需要花费大量时间和资源。通过与AUMOVIO的合作，我们快速整合了行业资源，分享了已有的行业知识和know-how，帮助智驾大陆进一步打磨符合当地需求的产品。
二是安全标准满足。预期功能安全、功能安全、网络安全，这些都是产品上市量产的红线，必须严格满足。而且无论是欧盟还是日韩，当地的要求与中国都有不少差异，这些发达国家的行业标准经过了多年迭代，体系非常完善，我们必须逐一达标。
三是我们了解了需求，通过研发要去实现这些需求，如何高效地能够打磨出满足海外市场需求的产品，这就需要在数据驱动的开发范式下，我们要有自己在海外的数据闭环，从而能够进一步高效地支撑我们在海外和各个国家地区的产品落地、迭代和问题修复的节奏。
第四，这个问题其实和下一个数据合规也是有强耦合性的，合规是我们在海外做生意的底线和红线，要符合当地所有的法律法规，所以我们一定要在数据的handle和处理上完全合规，这个投入很大，但我们的投入也非常坚决。预期明年年底，就会在东南亚、欧盟、澳新等地区都会陆续搭载地平线芯片和neueHCT智驾大陆的解决方案和产品。
最后，也想和大家分享一下我们的愿景，智驾大陆的愿景是“将领先的智能驾驶产品带到全球每一块大陆”。在这个愿景指引下，我们日复一日努力工作的目标，就是向全世界提供最好用的中国智能驾驶解决方案。我的分享就到这里，感谢大家！
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