中国汽车新闻网4月23日讯随着钟南山的一句，“在武汉，确实非常艰苦。但我们挺过来了，全国医护人员站在第一线，重症医护人员站在第一线的第一线，我们挺过来了！我们扭转了情况，病死率有了很大的改善！”标志着国内的疫情已经取得阶段性胜利，不过受疫情影响，国内新能源市场的第一季度，属实苦不堪言。
根据乘联会数据显示，2020年第一季度新能源乘用车批发销量为115124辆，同比下降54.1%。在如此背景之下，仍有部分车型表现抢眼，更有部分车企推出自救政策，为此“E车汇”也实际走访了部分新能源品牌。
Model 3领跑销量榜单，产品力只是一方面
特斯拉Model 3在2020年的强势入局，已让众多车企压力山大。尽管特斯拉在3月未向中汽协报备销量数据，但其预估销量已达到10160台。Model 3在第一季度之中，不仅领跑新能源榜单，更是唯一突破万台大关的纯电车型。
随着疫情逐渐缓解，进入Park View Green芳草地特斯拉体验中心，已经不需要提前预约或限制人流，但仍需经过两轮的测温与登记。尽管“E车汇”在工作日进行走访，但特斯拉体验中心依旧是门庭若市。
在特斯拉Model 3国产后，标准续航版本售价下探至30万元以内，凭借品牌与性能优势，再加之暂无直接竞争对手，国产Model 3在华销量逐渐起势。在4月10日，特斯拉推出长续航后驱动版与Performance高性能全轮驱动版，尤其是补贴后售价为33.905万元的长续航后驱版，尽管引发了部分现有车主的不满，但相比标准版本终端售价仅增长4万元，综合续航里程却增长了223km，绝对符合“真香”定律。
当“E车汇”进入特斯拉体验中心后，最明显的感受在于店员的精神面貌，在整个介绍过程中对国产Model 3车型极为自信。详细的从品牌、续航、性能、科技、配置，讲解分析国产Model 3的高性价比。当介绍价值5.6万元的Autopilot自动辅助驾驶选装包时，店员直接在Model 3的控制面板上，直接画出特斯拉与蔚来无人驾驶功能之间差异，对于竞品车型细节功能十分了解。
店员还表示由于目前国产Model 3订单量大幅增长，目前新车内饰只能选择纯黑内饰配色，以保障国产工厂快速生产之需。不过，若订购国产Model 3长续航后驱动版，仍需要在6月份才能交付新车。整个看车过程中，店内人员对自家车型与竞品车型十分了解，谈及Model 3各项性能指标时，也表现出足够的自信。针对近期的维权风波，则表示本店并未出现。
EX5一季度挤进前五，EX6 Plus却鲜为人知
同样坐落在繁华商圈的威马东方新天地店，来此光顾的顾客却寥寥无几。在第一季度中，威马EX5以2089台的销量，暂列新势力销量排行Top5，占据C位的却是威马EX6 Plus。据店内人员介绍，受疫情影响威马EX6 Plus关注度明显不及EX5，因此销量并不尽如人意。
威马EX6 Plus早在2019广州车展便已上市，随后在1月份又入门版新增补充车型，而这也是销售人员的主推车型。目前威马EX6 Plus 400轻享版有两种购买方式，第一直接全款或分期购车，另一种是以9.99万元购买“车架”，动力电池需以1599元/月租。与此同时，用户还可以根据需求买断动力电池，官方还提供两年6折的“车架”回购政策。
威马EX6 Plus除相对灵活的购车方式之外，还提供丰富的智能温控配置选择方案。店内人员解释到：“在北京选择2880元价位的普通版温控系统，便可满足使用需求。如果使用环境更加恶劣，还可以选择柴油或2.0温控系统，价格则需要8000-9800元。”
针对保养方面的问题，店员也向“E车汇”进行了详细讲解，目前威马官方推出了全国统一标准保养计划，旗下所有车型均按照同一标准执行，并规范每1万公里的保养项目以及收费标准。威马表示以用户行驶10万公里保养为例，威马EX5的保养成本最低仅需6350元。在看车期间，新车与咖啡都没有引来人流的驻足，销售人员的讲解尽管细致入微，但精神状态对比特斯拉却稍有逊色。
特殊时期，分摊压力
在“E车汇”整个探访期间，发现了一个有意思的现象，有多家经营传统燃油车的店面，转租新能源品牌。更有意思的是，曾经位于来广营的腾势专营店，已将3分之2的面积转租哪吒汽车。对此，哪吒销售人员戏称“特殊时期，分摊压力。”
受疫情影响，哪吒汽车的店面并未完成装修，但大过DENZA腾势的招牌早已安装到位。尽管目前店内并未完全开放，但店员却十分热情。
据“E车汇”了解，目前哪吒U商品车即将就位，原本的工程样车已被厂家回收，新车即将在本周日抵达店端，位于来广营的哪吒店内会配有20余台的配额。
哪吒U在上市之时，便宣称向购车用户提供5年返5万的购车政策。店员解释到：“确实有这项返利政策，但仅针对售价为17.98万元的哪吒U 520版本。在购车之时，需要交付12.98的“车架”费用，还有5万元的电池押金，同时这5年需要在店内购置商业保险，每年的保费基本在5千左右，若用户同意此项政策，电池押金会分五年返还，五年后用户只需1元便可买断电池。”
相比哪吒销售人员的热情，进入已缩减经营面积的腾势店内，销售人员仍沉浸在抖音的快乐之中，询问“E车汇”的第一句话，便直截了当，“什么时候买车、今天交钱么？”当询问腾势X的优势时，店员却一脸茫然。
在“E车汇”看来，从店内人员的精神面貌，就可以很好的看出品牌销量走势。抛开维权风波，特斯拉体验中心的销售人员，对自家产品的自信，对竞品车型的了解，话语之间明显透露出对品牌的自豪感。威马与哪吒尽管店内人流量不高，但仍然十分职业的细心讲解。反观腾势店内消极的销售人员，似乎仍未找回正确的复工状态。
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