过去E/E架构都是独立的ECU,目前逐渐演进到域控制器,或者中央计算单元。配合区域控制器,通信主网络变成了以太坊,而且与云端进行连同,朝着车云一体的方向发展,这种架构也简化了线束的设计复杂度,硬件平台提供了更高的运算能力,越来越多的功能由软件来实现,整车的SOA利于软件功能的迭代和扩展,整车OTA功...

2022年4月12日,东软睿驰针对域控制器的软件开发平台--NeuSAR DS(Domain System)正式发布。这款产品可为智能汽车的开发提供更高效的软件开发平台、以及更完整的基础软件解决方案。打造智能汽车的软件开发平台随着汽车智能化的加速发展,"软件定义汽车"进入深水区,相比传统E/E架构,新的车型逐渐采用SOA...

功能安全标准(ISO-26262)自2011年第一版(注: 2018年发布第二版)即为国内汽车业重点关注的一份技术标准。不似ISO 9001与TS-16949等传统质量标准首重流程的导入,功能安全标准因为其技术框架与产品架构强绑定的特质,企业在执行本标准时往往带来或多或少的挑战与机会。百度集团连同阿波罗智联与阿波罗智...

电动化和智能化大潮的推进,不仅重塑了整车市场的竞争格局,为自主品牌全面崛起提供前所未有的契机,也加速了汽车供应链的转型整合步伐。放眼市场,除了不断加大对关键技术的自主研发力度,主流的技术提供商也在纷纷加快推进供应链的横纵向投资并购,以期掌握更多的智能电动汽车核心技术,支撑公司业绩长期...

在2020年国际消费类电子产品展览会(CES)上,安波福正式推出智能汽车架构(SVA)的设计理念。此后,安波福不断进行技术创新,努力将未来汽车及出行方式带入现实世界,并在今年的CES上,展示了一系列围绕SVA开发的最新成果,包括电源数据中心(PDC)、车辆中央控制器(CVC)等区域控制器,使SVA已经可以全面运行,支...

如果说前几年谈"软件定义汽车(SDV)"还为时尚早,那么如今这已成为汽车行业绕不开的话题,不仅如此,随着电子电气架构升级、域控制器更多量产上车、整车OTA能力不断提升,"软件定义汽车"已逐步从概念走向现实。正如东软睿驰总经理曹斌在谈论相关话题时所说,"软件定义汽车"趋势正在渐进式发展成为必然,"就...

12月15日,汽车之家获悉,采埃孚通过收购软件公司Apex.AI 5%的股份来加强其汽车软件业务,除了资金支持外,采埃孚还将开发基于Apex.OS元操作系统的软件解决方案。Apex.OS是源自于机器人操作系统(ROS)的元操作系统,采用新的C++编程语言标准编写,这使得各个构件具有很高的可重复使用性。该系统最初是为机器...

下一代出行车辆的智能化正加速向中央高性能计算机转移。计算机上运行的软件就如同在智能手机上一样,易于更新和新功能扩展。而这一切都符合出行系统的最高功能安全标准。采埃孚通过收购软件公司Apex.AI 5%的股份来加强其汽车软件业务。除了资金支持外,采埃孚还将开发基于Apex.OS元操作系统的软件解决...

受益于智能汽车的发展以及汽车电子电气架构由分布走向集中的趋势,域控制器市场正快速增长。据盖世汽车研究院预测,2025年,自动驾驶域控制器出货量将超过400万台套,智能座舱域控制器出货量将超过500万台套,复合增长率预计在50%以上。作为未来智能汽车的"大脑",域控制器功能由主控芯片、系统软件(操作系...

随着智能网联汽车的高速发展,在"软件定义汽车"的时代,车载OS系统作为智能汽车的"大脑",其重要性已愈发凸显,已成为各家企业的必争之地,这其中不仅包含了造车新势力企业和传统车企,BAT和华为等互联网和科技巨头们也在其中扮演着重要的角色。然而,在各方势力为争夺智能网联汽车入口激战正酣的背后,现有...

日前,智能驾驶平台软件公司零念科技宣布完成数千万元天使轮融资,本轮融资由东方富海(国家中小企业发展基金)领投,达武创投跟投,资金将主要用于产品研发及市场拓展。零念科技专注于智能驾驶平台软件,具有完全自主知识产权的底层和中间件软件技术,构建底层数据与应用平台之间高可靠性、高安全性、高实时...

2021年10月15日-16日,由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的"2021中国汽车供应链大会"在重庆举办,长安汽车、地平线作为官方合作伙伴全力支持本次大会。本届供应链大会主题为"补短铸长、融合创新--构建中国汽车供应链新生态",共同探讨产业政策,交流分享技术,研判产业趋势,展示创新成...

在软件定义汽车已经成为整个产业的共识趋势下,由中汽协牵头、11家整车企业与7家供应商发起的AUTOSEMO已经成立了一年。一年前,由其编制的《中国汽车基础软件发展白皮书》为中国汽车基础软件的有序发展提供了极大帮助。一年后,AUTOSEMO再次发布了《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》。在这一年中,AUTISE...

9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开,设有开幕式、主论坛,以及7场主题峰会、6个特色专场和2场闭门会,共邀请包括1位图灵奖国际专家、7位国内外院士、近150位国际国内智能网联汽车及ICT领域专家、企业家参与演讲探讨。以下是国汽...

对话 |盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺撰文 |盖世汽车编辑 熊薇近几年"新四化"变革的深入推进,驱动汽车从过去"以硬件为主"快速演变为具备自我思考、学习和进化能力的智能终端,在此过程中汽车软件作为一项重要的技术支撑,也随之迎来了新的发展机遇。据罗兰贝格分析数据显示,从2020年配备内燃机...

东软睿驰携汽车基础软件平台产品-NeuSAR确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。申请技术|汽车基础软件平台产品-NeuSAR应用领域|软件创新点及优势: 技术描述: 汽车基础软件平台产品-NeuSAR,由东软睿驰全新自主研发,兼容最新版AUTOSAR标准,既支持传统的ECU开发,同时又对基于域控制器和新EE架...

随着汽车电子电气架构由分布式向集中式演进,控制范围更广、算力更强的域控制器如今迎来了火热发展,且在软件定义汽车趋势的推动下,多域融合的方向也愈加清晰,车规级计算平台随之走向集中化,正成为相关企业的关注焦点。计算平台走向集中化为满足快速迭代的用户需求,软件定义汽车已成为行业共识,被认为...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,路特斯科技、中...

8 月 31 日,国内自动驾驶安全解决方案提供商云驰未来发布国内首款车规级 5G 自动驾驶车载中央网关 L3000。该产品是目前业界领先的自 动驾驶车载中央网关,面向新电子电器架构开发,采用全车规器件选型和标准 接口,集成车规以太网、5G/C-V2X、Wi-Fi/BT、高精度 GNSS/IMU 等模块,旨在 为智能网联汽车提供...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电气架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,英伟达半导体科...