对话 |盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺撰文 |盖世汽车编辑 熊薇近几年"新四化"变革的深入推进,驱动汽车从过去"以硬件为主"快速演变为具备自我思考、学习和进化能力的智能终端,在此过程中汽车软件作为一项重要的技术支撑,也随之迎来了新的发展机遇。据罗兰贝格分析数据显示,从2020年配备内燃机...

东软睿驰携汽车基础软件平台产品-NeuSAR确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。申请技术|汽车基础软件平台产品-NeuSAR应用领域|软件创新点及优势: 技术描述: 汽车基础软件平台产品-NeuSAR,由东软睿驰全新自主研发,兼容最新版AUTOSAR标准,既支持传统的ECU开发,同时又对基于域控制器和新EE架...

随着汽车电子电气架构由分布式向集中式演进,控制范围更广、算力更强的域控制器如今迎来了火热发展,且在软件定义汽车趋势的推动下,多域融合的方向也愈加清晰,车规级计算平台随之走向集中化,正成为相关企业的关注焦点。计算平台走向集中化为满足快速迭代的用户需求,软件定义汽车已成为行业共识,被认为...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,路特斯科技、中...

8 月 31 日,国内自动驾驶安全解决方案提供商云驰未来发布国内首款车规级 5G 自动驾驶车载中央网关 L3000。该产品是目前业界领先的自 动驾驶车载中央网关,面向新电子电器架构开发,采用全车规器件选型和标准 接口,集成车规以太网、5G/C-V2X、Wi-Fi/BT、高精度 GNSS/IMU 等模块,旨在 为智能网联汽车提供...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电气架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,英伟达半导体科...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,福瑞泰克智能系...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,盖世汽车研究院...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,长城汽车智能驾...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,华为智能汽车解...

2021年8月26日,东软睿驰两款标准化域控制器产品(面向自动驾驶领域的行泊一体域控制器,和面向整车的通用域控制器)在上海正式发布。东软睿驰总经理曹斌先生发布现场随着汽车新E/E架构的转型升级,软件架构逐步实现分层解耦,硬件从分布式向域控制/中央集中式发展,车载网络通信从LIN/CAN总线向以太网方向...

8月26日,由盖世汽车主办的2021智能汽车域控制器创新峰会在上海举办,东软睿驰作为参会企业之一,在本次峰会上正式发布了两款域控制器产品: 一款行泊一体域控制器及一款通用域控制器。据了解,东软睿驰行泊一体域控制器可实现泊车与行车功能集成在同一控制器中同时运行,通过共用传感器,实现L2+的增强感知...

曾经,为了丰富汽车的功能,车企大张旗鼓地往车上搭载各种ECU(汽车电子控制单元)。据悉,从1993年到2010年,奥迪A8车型上使用的ECU数量就从5个骤增至100余个。如今,为了推动汽车的智能化升级,车企试图化繁为简,想方设法缩减ECU的数量,随之而来的汽车电子电气架构变革,让域控制器开始崭露头角,并逐渐步入...

在汽车行业,域控制器(DCU)悄悄火了起来。有数据显示,最近一年域控制器相关职位的招聘热度甚至已经超过三电,与ADAS接近。盖世汽车在招聘平台搜索发现,不管是车企,还是汽车零部件公司,亦或是近来才正式启动造车的科技公司都在大肆招聘域控制器相关人员,且薪资水平较高。事实上,早在此之前,以上多方便已...

对话 |盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺撰文 |盖世汽车编辑 熊薇近几年"新四化"变革的深入推进,驱动汽车从过去"以硬件为主"快速演变为具备自我思考、学习和进化能力的智能终端,在此过程中汽车软件作为一项重要的技术支撑,也随之迎来了新的发展机遇。据罗兰贝格分析数据显示,从2020年配备内燃机...

对话| 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文| 盖世汽车编辑 濮思怡"未来10年,我们预计公司营收都可以保持两位数增长,甚至更多。"易特驰汽车技术(上海)有限公司总经理李波先生日前在盖世汽车开展的C Talk高端系列访谈中表示。其业务几何式增长的背后,是软件定义汽车趋势下,行业以及市场对于汽...

近期,未动科技宣布,自动驾驶软件架构领域资深专家肖猛已加入公司担任研发VP,领导高算力智能驾驶计算平台软件架构、高性能高安全中间件产品的开发。作为一家汽车智能化科技企业,未动科技认为,中间件是自动驾驶落地升级极为关键的一环,尤其是进入L3+自动驾驶领域,在一定程度上决定了自动驾驶这件事"能...

L2 及以下级别的自动驾驶功能基本上都是属于"驾驶辅助"性质。各功能的场景,主要的驾驶行为是驾驶员主导,自动驾驶系统只在非常限定的条件约束内对车辆进行操作。而且这些约束条件所形成的场景基本上是各自独立的,这也就是各功能能够由不同供应商独立开发的原因之一。作为早期赋能自动驾驶行业的汽车智...

由盖世汽车、AUTOSAR组织、上海车展联合主办的2021第二届软件定义汽车高峰论坛暨AUTOSAR中国日在上海成功举办,本次论坛也是第十九届上海国际汽车工业展览会的同期活动。本次会议邀请到了上海映驰科技有限公司首席技术官段勃勃博士在本次论坛进行了题为《智能汽车高性能计算软件平台在多域融合下的实...