近年来,中国汽车出口表现持续亮眼。从2022年超越德国成为全球第二大汽车出口国,到2023年出口达到522万辆,打破了日本连续七年汽车出口第一的成绩,跻身全球第一大汽车出口国,在这期间,无论是从销量数据的比重,还是出口声量及其对行业的意义,不断取得突破的出海成绩,不仅巩固了我国世界第一汽车出口国的...

随着智能座舱向场景化交互演进,HUD正逐渐成为显示系统的重要组成部分。它通过高精度投影系统将行车关键信息(如车速、导航、ADAS警示等)投射至前挡风玻璃上,实现驾驶者视线无中断的"透明化"信息交互。其在减少驾驶员分心、提升驾驶安全性方面具有较大优势,越来越受到消费者的青睐。2025年1-...

最近,中美关系似乎有所缓和。5月12日,中国和美国联合发布"中美日内瓦经贸会谈联合声明"(以下简称"声明")。声明指出,中美双方认识到双边经贸关系对两国和全球经济的重要性。美国承诺将于2025年5月14日前,其对中国24%的关税在初始的90天内暂停实施,同时保留按规定对部分商品加征剩余10%的关税。中国也...

“从今天或者这十年来看,舍弗勒可能正在经历有史以来最大的转型。”在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈中,舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)先生如是说到。目前,舍弗勒正在加速向全新的移动出行转型,重点关注两大领域——低碳驱动和底盘...

随着汽车产业网联化的加速推进,车联网功能已成为汽车座舱的标配。根据盖世汽车研究院的最新数据显示,2023年1月至10月,车联网功能的渗透率已达到77.2%,而到了2024年同期,这一数字更是跃升至83.2%,显示其普及速度之快。随着汽车座舱对智能化、网联化、便捷化等要求不断提升,5G高速网络、OTA、手机互联...

2022年初,当新冠病毒仍在全球肆虐之际,俄乌冲突爆发了。随之而来的是西方对俄罗斯的全方位制裁,使得欧美韩等跨国车企不得不相继退出俄罗斯这个重要市场。要知道,俄罗斯是全球第四大经济体,第四大汽车保有国。这场突如其来的变局,为中国车企打开了一扇机遇之门。短短三年,中国车企不仅填补了市场空白,...

近年来,中国车市的快速变化以及自主品牌的强势崛起,使得外资企业受到不小冲击和挑战,并一度被贴上"价格高、反应慢、产品创新不接地气"等标签。不过,我们看到,已有不少企业在极力扭转局面,并取得不错的成绩。"的确,此前我们遭遇了不小的挑战。但近两年通过系列行之有效的调整,2024年,大陆集团用户体验...

据彭博社报道,两名知情人士透露,德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团及其在华子公司正计划在中国裁减高达15%的员工,裁员主要集中在金融和销售部门。这一举措源于梅赛德斯-奔驰在全球最大汽车市场中国,正面临日益激烈的竞争压力。图片来源: 梅赛德斯-奔驰消息人士表示,梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和北...

俄罗斯汽车市场会成为欧洲传统车企的"新希望"吗?目前来看,至少雷诺似乎开始打起了"算盘"。俄罗斯车市"魅力不减"在全球汽车产业风云变幻的格局中,地缘政治与市场动态始终是左右车企战略走向的关键因素。2月20日,雷诺集团CEO卢卡・德・梅奥在接受媒体采访时透露了该公司重返俄罗斯市场意向。他表示: "...

在汽车行业的剧变中,东风本田正面临前所未有的挑战。东风集团近期发布的产销快报显示,2025年1月,东风本田的累计销售量为19971辆,同比下滑69.3%。在此之前,东风本田已连续四年下滑,作为曾经在中国汽车市场叱咤风云的老牌合资企业,东风本田的市场优势逐渐消失。销量大幅跳水的背后,隐藏着多重复杂因素...

“从今天或者这十年来看,舍弗勒可能正在经历有史以来最大的转型。”在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈中,舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)先生如是说到。目前,舍弗勒正在加速向全新的移动出行转型,重点关注两大领域——低碳驱动和底盘...

1900年,即20世纪之交,美国汽车工业迎来了前所未有的繁荣时期。新汽车制造商如雨后春笋般涌现,数量之多,据说达到了惊人的3000家。这些制造商怀揣着对汽车未来的无限憧憬,纷纷投入到这场工业革命的浪潮中。然而,好景不长。到了1930年,随着市场需求萎缩,资金链断裂,许多汽车制造商纷纷倒闭。同时,行业内...

2024年,日产中国第二次、也是连续两年,销量跌破百万,只有69.66万辆。实际上,自2018年的156.4万辆的高光时刻以来,日产中国的销量持续下滑。其背后的原因,和许许多多合资品牌在中国的故事一样。比如在中国市场的策略失误、中国本土品牌的激烈价格战、在电动车转型方面的缓慢步伐、产品更新迭代速度较慢...

据外媒报道,标普全球移动专家预测,明年全球纯电动汽车的销量将达到1,510万辆,同比增长30%,在全球汽车销量中所占的份额将达到16.7%。尽管今年最终的全球纯电动汽车销量数据尚未公布,但据估计,今年全球纯电动汽车的销量将达到1,160万辆,市场份额将达到13.2%。图片来源: 标普全球移动出行同时,研究称,在...

随着汽车产业网联化的加速推进,车联网功能已成为汽车座舱的标配。根据盖世汽车研究院的最新数据显示,2023年1月至10月,车联网功能的渗透率已达到77.2%,而到了2024年同期,这一数字更是跃升至83.2%,显示其普及速度之快。随着汽车座舱对智能化、网联化、便捷化等要求不断提升,5G高速网络、OTA、手机互联...

"外资品牌还有翻盘机会吗?"近几年,这个问题在业内常被问及。而答案却无从得知。即便是曾被寄予厚望的德系品牌,尤其是大众集团,目前也未能用时间证明"电动化,我能行"。相反,在中国自主品牌借助电动化浪潮的强势崛起下,德系车企的颓势日渐显现。如今,"以价换量"已成为德系品牌维系中国市场份额的无奈之...

进博会的"进",如何变成出路的"出"?外资汽车公司亟待把握好机遇。当曙光照在第七届中国国际进口博览会的楼牌上,靠近立冬节气的魔都,却氤氲出暖润之意。"经过内卷,外资与合资战况不佳,进博会又是外商为主,汽车还会是重头戏么?"一同观展的朋友里,好奇者这样问颌先生。"有人看到规格的退减,有人看到投入...

在中国品牌强势崛起的背景下,2024年的中国汽车市场大格局,正在加速被重构。盖世汽车研究院整理的销量数据显示,今年9月份的市场份额"大战"中,自主品牌可谓是一家独美,月度销量份额再创历史新高,达到67.1%。出口市场上,虽然近期遭遇了关税壁垒方面的挑战,但中国汽车出口数据,依旧保持着快速增长的态势,...

“从今天或者这十年来看,舍弗勒可能正在经历有史以来最大的转型。”在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈中,舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)先生如是说到。目前,舍弗勒正在加速向全新的移动出行转型,重点关注两大领域——低碳驱动和底盘...

比亚迪、红旗、广汽、小鹏、零跑、创维、问界等9家中国车企一同亮相2024巴黎车展,参展数量超过了其他国家。就连法国本土品牌也只有标致、雪铁龙、雷诺等,德系车只有大众、奥迪、宝马等车企参展,奔驰则缺席了本次巴黎车展。此外,日产、丰田、本田等日系品牌集体缺席2024巴黎车展。值得关注的是,平时几...