据韩联社报道,4月18日,韩国汽车制造商现代汽车集团宣布,其已经与日本化学巨头东丽签订一份协议。双方达成战略合作伙伴关系,将在未来的出行产品中使用碳纤维和其他创新型材料。图片来源: 起亚汽车现代汽车集团表示,根据协议,现代汽车集团和东丽计划共同研发碳纤维增强塑料和其他轻质材料,以提高出行产...

随着传感器、芯片等核心技术的突破和成本降低,越来越多的车辆开始装备ADAS(智能驾驶辅助系统),为驾驶者带来更安全、更便捷的驾驶体验。据盖世汽车研究院数据,随着驾驶辅助功能的不断成熟、成本降低、消费者接受度提升,L2已经成为主要的驾驶辅助方案。2023年新能源乘用车市场L2级别(含L2+、L2++) 标配...

据外媒报道,日本东京理科大学(Tokyo University of Science)科学家发现了一种稳定、导电性高的锂离子传导材料,可用作固态锂离子电池的固态电解质。锂离子电池(图片来源: techxplore.com)采用固态电解质的全固态锂离子电池不易燃,比采用液态电解质的锂离子电池具有更高的能量密度和离子迁移数,有望在...

日本东北大学(Tohoku University)的团队取得电池技术进展。据外媒报道,该校研究人员开发出新型可充电镁电池(RMB)阴极材料,即使在低温下也能高效充放电。这种创新材料利用了增强型岩盐结构,有望实现更经济、更安全、容量更高的储能解决方案。(图片来源: 东北大学)这项研究表明,镁在岩盐结构中的扩散有...

3月29日,韩国化学品生产商乐天化学公司(LOTTE Chemical)开发出一种创新的半透明PP化合物解决方案,将改变汽车设计范式。与传统PP化合物产品相比,所开发的产品可实现传统产品无法实现的高透光率和低雾度特性,有望为汽车行业向电动汽车和自动驾驶迈进提供智能集成设计解决方案。图片来源: 乐天化学

据外媒报道,由Cheol-Woo Ahn博士领导的韩国材料科学研究所(Korea Institute of Materials Science,KIMS)陶瓷材料部功能陶瓷系的研究团队开发出全球首种散热材料。这种材料通过形成纳米晶复合层的化学反应降低亲水性,并通过控制点缺陷来提高导热性。该过程发生在不需要表面处理的简单烧结过程中。相关...

据外媒报道,韩国SK Chemicals、韩国晓星高新材料株式会社(Hyosung Advanced Materials)和韩泰轮胎(Hankook Tire)共同开发出使用"圆形再生PET纤维轮胎帘线"的电动汽车专用轮胎"iON"。这款创新轮胎采用45%的可持续材料,包括再生聚合物、生物基二氧化硅和圆形PET轮胎帘线。两家公司已成功将这种轮胎商业...

据外媒报道,意大利国家新技术、能源和可持续经济发展署(ENEA)的实验室开发出新复合材料,可用于制造电动汽车的锂电池外壳,使它们更安全、更高效和更可持续。(图片来源: ENEA)这是由该实验室协调的"凤凰(Phoenix)"项目的第一个成果。参与该项目的包括菲亚特研究中心(CRF)在内的10个合作伙伴。这种新型...

在如今工业化快速发展的世界中,人们对可持续性材料的追求更加迫切。塑料在日常生活中无处不在,对环境造成了重大挑战,主要在于塑料由化石燃料制成,而且处理上也有问题。可持续性塑料(图片来源: 瑞士洛桑联邦理工学院)据外媒报道,由瑞士洛桑联邦理工学院(Ecole Polytechnique Federale de Lausanne)Jer...

在追求清洁和取之不尽用之不竭的能源方面,核聚变是一个充满希望的前沿领域。但在聚变反应堆中,科学家们试图通过将原子融合在一起来产生能量,模仿太阳的发电过程,但这样金属会变得非常烫。为了克服这个问题,研究人员一直在深入研究热管理科学,重点研究一种称为钨的特殊金属。据外媒报道,基于有关钨导...

想象一下,微小的磁铁可以为全世界提供动力,悄无声息地开启和关闭手机、汽车甚至电网中的能量,这些材料被称为软磁材料。然而,随着设备的运行速度加快、效率更高,传统材料难以满足现代设备的高频需求,因此需要使用非晶软磁复合材料(ASMC)。(图片来源: 松山湖材料实验室)‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌...

3月4日,初创公司24M Technologies推出其最新电动汽车和ESS电池的直接材料回收技术Liforever™,进一步扩展其革命性的24M电池技术组。该新技术可在电池生产过程中和报废时高效且经济地回收和再利用电池材料(包括磷酸铁锂或LFP),从而减少锂离子电池对环境的影响。‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​...

美国国家可再生能源实验室(NREL)的研究团队致力于​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​...

据外媒报道,日本金属制造商Proterial开发出用于电动汽车电池的新型覆盖材料,可以阻挡电磁波。利用该材料代替当前的铝制外壳,电动汽车的重量可减轻10%以上。图片来源: Proterial电动汽车比燃油车拥有更多的车载电子设备。逆变器、车载充电器和其他设备产生的电磁波干扰可能会导致这些设备发生故障,从...

许多电动汽车由含钴的锂离子电池供电,而钴是一种稀缺、昂贵、环境和社会成本都很高的金属。据外媒报道,来自日本和法国各大学的研究人员开发出实用的镍基电极材料,从而为实现可用于电动汽车的无钴电池开辟了新途径。(图片来源: 横滨国立大学)横滨国立大学(Yokohama National University)的Naoaki Yabu...

据外媒报道,阿尔托大学(Aalto University)的研究人员利用新方法创造出现有技术无法企及的超材料。与天然材料不同,超材料和超表面可以设计为具有特定的电磁特性,这意味着科学家可以制造具有行业应用所需特性的材料。(图片来源: 阿尔托大学)

叮!塑料制品加工方法小知识塑料制品的加工方法有很多种,挤出级、注塑级、吹塑级等概念是按照对塑料的加工方法而对材料进行的分类。挤出,是指塑料通过挤出机的料筒和螺杆间的作用,在受热塑化的过程中,被螺杆向前推送,连续通过机头而制成各种截面制品或半制品的一种加工方法。如果一种材料适用于挤出,...

2月7日,LG化学宣布与通用汽车签订价值25万亿韩元的正极材料长期供应合同。LG化学计划利用其在美国田纳西州的正极材料工厂,加强与通用汽车在北美市场的合作。图片来源: LG化学根据双方签订的长期供应合同,LG化学将在2026年至2035年之间向通用汽车提供50万吨以上的正极材料,足以用于500万辆单次充电续...

近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国负极材料行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球负极材料出货量达到181.8万吨,同比增长16.8%,其中中国负极材料出货量达到171.1万吨,全球占比进一步提升至94.1%。从中国负极材料出货结构来看,人造石墨负极材...

据外媒报道,麻省理工学院(MIT)工程师在微观超材料实验中发现,由支柱和横梁组成的复杂蜂窝状结构比相同材料的实心板能更好地承受超音速冲击。重要的是具体结构很重要,有些结构更能抵御影响。这些材料是有意印刷、组装或以其他方式设计的微观结构,能够赋予整体材料卓越的性能。在发表在期刊《Proceedin...