2025年,从统计在内的287个投资扩产项目来看,项目数量虽微增,但投资总额大幅缩水近三成。其中,百亿级项目从2024年的10个进一步减少至7个,行业告别野蛮生长,全面进入理性去库存与技术硬着陆并存的深水区。2025年,电池新能源产业链在"收缩与突破"的双重逻辑下完成深度调整。根据上市公司公告及公开报道,...

电池网特整理2025年行业十大国际新闻,复盘这一年的技术进退、格局更迭与中国崛起足迹。以过往为鉴,明晰周期规律与风口方向,为行业在新一年的稳健发展提供思考与借鉴,共赴下一轮产业新周期。图片来源: LG新能源2025年,电池新能源行业在周期迭代中破浪前行,一边是行业洗牌加剧、企业破产频现,一边是技...

美国车企的战略波动,时常牵动韩国汽车供应链企业的情绪起伏。这一点,LG新能源感同身受。今年以来,LG新能源屡次获得来自欧美车企的大订单,伴随利好消息,其股价多次上扬。在此趋势下,甚至业内有关于中国电池厂将因此深受打击的传闻流出。直到12月24日,盖世汽车注意到,外媒报道称,LG新能源表示,其子公司...

临近年终收官,在最后激烈的冲刺赛下,车市呈现冰火交织的复杂图景。从新能源售后市场看,一个千亿级的"新蛋糕"已经形成,但想吃到嘴里并不容易。一方面,保险公司、电池厂商、大型连锁等各方势力加速布局,试图构建新的生态体系；另一方面,绝大多数传统汽修门店却陷入"燃油车不敢放,电动车修不好"的尴尬境...

12月5日,孚能科技确认获得广汽埃安两款欧洲版车型的电池系统定点,订单总电量超10GWh。此次合作不仅是单纯的供应商定点,更标志着"车企+电池厂"协同出海模式的进一步落地。在当下复杂的国际市场环境中,这种深度绑定、共同开拓的模式,正成为中国新能源汽车产业链全球化布局的重要路径。这一合作发生于欧...

本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?大众汽车集团首个德国外全流程研发测试中心在华投用11月25日,盖世汽车从官方获悉,大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)位于合肥的全新测试车间正式启用,标志着该研发中心整体扩建工程全面收官。这也是大众汽车集团在德国总部之外建立的首个具备全流程研发验证能力的...

据路透社报道,汽车制造商Stellantis与中国电池制造商宁德时代(CATL)在西班牙北部共同投资的电池工厂正式破土动工,该项目投资额达41亿欧元(约合47亿美元),凸显出欧洲对中国技术的依赖正不断加深。图片来源: Stellantis尽管欧盟正采取措施应对中国日益增长的影响力,但西班牙已成为中国的关键盟友。西班...

有时候,越是被"规避",越意味着被需要。全球汽车供应链近期多次发生动荡。在行业还没从荷兰以"国家安全"为由,导致安世半导体芯片断供的漩涡中抽出身的时候,美国两大头部主机厂接连被传出剥离中国供应链的消息。11月12日,盖世汽车注意到,据路透社报道,四位知情人士透露,通用北美已要求其数千家供应商剔...

新能源汽车产业的竞争格局,拐点已至。当行业告别野蛮生长,一场全新的合资合作浪潮已汹涌而至。据盖世汽车不完全统计,2025年以来,宁德时代已与包括广汽集团、江汽集团、理想汽车、赛力斯,以及东风日产、本田中国、长安马自达、大众集团在内的多家车企达成合作。近期更有理想汽车与欣旺达、零跑汽车与...

新能源汽车销量涨势凶猛,售后市场的热度却一再降温。中汽协数据显示,今年1~10月,国内新能源乘用车累计销量828.8万辆,同比增长38.6%,占乘用车总销量47.8%。其中A、B级车型为主要销量贡献区间,车市"主力军"的变革迅猛而深远。与车市紧密关联的汽后市场,却并非呈现出伴随变革的积极景象。从年初"技师修...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲汽车工业协会联合协办的第二十一...

中汽协近日最新公布数据显示,1-9月,新能源汽车累计产销分别完成73.46万辆和72.15万辆,照此趋势,年底突破100万辆大关已成大概率事件。市场如火如荼,规模上量,电动汽车安全性问题也日益受到关注。刚刚过去的这个夏天,大巴车、乘用车,烧了不少,触目惊心的事故令人产生了对起火原因的疑问。近日,中国北方...

当中国新能源车保有量突破3600万辆,一个日益尖锐的矛盾却横亘在车主与行业之间: 一边是消费者深陷"买得起、修不起"困境,动力电池更是"碰不得",即便轻微磕碰或划痕,也可能触发"只换不修"的行业潜规则,动辄数万至数十万的换新费用,引发厂家、保司、维修方与车主的多方博弈；另一边,标准滞后、人才断层...

今年以来,中国新能源汽车出口量激增,规模跃升,据中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2025上半年,我国汽车出口量达到308.3万辆,同比增长10.4%。在贸易壁垒、地缘政治等不确定性因素的持续影响下,我国上半年出口量依然强劲增长,超过300万辆,彰显了中国汽车企业的全球竞争力和韧性。中国汽车走出国门,...

三电维修领域的现状可通过多组数据勾勒: 据信达证券预测,2025年新能源车售后维保市场规模将达3000亿元,其中"三电"维保占比超15%,对应市场规模约450亿元。拆解来看,2025年将有32万辆新能源车结束"三电"系统质保期,到2028年增至98万辆,而到2032年将突破720万辆大关。综合测算,未来八年动力电...

7月21日,瑞浦兰钧发布的业绩预告显示,今年上半年,该公司收入预计约93亿元至98亿元,较去年同期收入人民币75.97亿元增长约22.4%至29.0%；归属于本公司股东的净亏损区间预计为1亿元至0.5亿元,较去年同期的净亏损6.58亿元大幅收窄84.8%至92.4%。值得关注的是,瑞浦兰钧近年来持续改善经营状况,2024年全年...

半年一过,吉利率先在行业里上调了年度销量目标,从271万辆上调到了300万辆,增幅11%。支撑吉利上调销量目标的,无非就是新能源阵营迎来的强劲突破。上半年,包含吉利银河、领克、极氪在内的新能源累计销量达到72.51万辆,同比增长126%。新能源翻倍式的增幅,为吉利上半年140.9万辆的总销量贡献了超过一半的...

6月4日消息,从瑞浦兰钧官方处获悉,其于近日和印度尼西亚Bakrie & Brothers集团正式签署商用车电池系统战略合作备忘录,共同推动绿色能源在印度尼西亚市场的应用与普及,双方将在2025年内合作交付超过3,000辆电动公交车和卡车的动力电池。图片来源: 瑞浦兰钧据了解,瑞浦兰钧印尼制造基地(PT REPT BA...

"电池厂比新能源车企赚得还多"。当以上行业逻辑几乎成为新能源汽车产业的思维惯性,作为Tier 1的动力电池厂商在众多艳羡的目光中赚得盆满钵满。与此同时,随着电池级碳酸锂成本直线下跌,车企紧锣密鼓自研电池,周边不少声音表示: "电池厂不那么赚钱了"。可事实是,每一年,电池厂们都是笑着收场。2025年或...

在当前形势下,日产与本田合作计划的终止,对双方而言或许并非坏事。因为,从当前日产与本田在电动化领域的进展来看,这两家车企毫无互补性可言。就像专业人士评论: "日产着重强调自身战略的独立性与决策的自由度",然而"在本田的视角下,这种强调可能不利于实现规模经济效益的最大化"。双方经过深入讨论后...