中国汽车新闻网讯“赳赳老秦,共赴国难”是电视剧《大秦帝国》中的一句悲壮口号。每当秦国面临生死存亡的时候,这句誓言就会在朝野之间漫起。而类似的话,我们在当今的汽车市场也经常会听到。然而与秦国喊出口号不同的是,不少企业在高喊“活下去”的口号后却逐渐走向了衰退。从乘联...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

韩系品牌在华市场的巅峰时刻,似乎将永远停留在2016年。自2017年开始,现代、起亚在中国市场的销量便不断下滑,品牌声量也是每况愈下。 起亚、现代两家车企近日的举动引起了大家的关注,主要源自于两则信息: 一、起亚首席执行官杨洪海表示: 你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也可以；二、现代汽车今...

新能源汽车消费市场的发展潜力是指市场依托现有新能源汽车发展基础,市场全面可持续发展的潜在能力。中国汽车消费市场具有较明显的区域差异性,通过评估区域市场发展潜力,可以为区域间寻找差距、补齐短板,并为企业投资布局及市场进入提供必要参考。新能源汽车消费潜力指数设置了消费特征、市场容量、产...

2021年,随着宏观经济运行平稳恢复,全国各省市的人均可支配收入稳步增长,高收入省市的消费特征指标高于其他省市。在政策和市场的良性驱动下,新能源乘用车和商用车的渗透率以及私人购买积极性逐步提升,民用汽车保有量低的地区未来有较大市场容量可挖掘。为积极响应国家新能源汽车发展规划,各省市纷纷从...

3月15日,吉利控股集团董事长李书福继2021年年初发表《守正出奇 实事求是》的洞见分享后,又一次站上吉利大讲堂,发表了题为《坚定不移 拥抱世界》的内部分享,从国际形势、企业治理、科技创新、共同富裕、人才培养、供应链六大方面提出了六个洞见。连续两年年初的洞见分享,可以说是来自吉利最高层面的战...

距离2020年10月24日神龙汽车文化节的举办,已经过去了整整一年的时间,在这一年当中,神龙汽车正在以肉眼可见的速度快速蜕变,不管是市场表现还是舆论反响,神龙汽车都展现出了截然不同的状态,这也印证了那句话"去年10月24日之前的神龙是一个样子,此后,是另外一个样子。"关注神龙的人都知道,自2015年70万...

2021年10月15日-16日,由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的"2021中国汽车供应链大会"在重庆举办,长安汽车、地平线作为官方合作伙伴全力支持本次大会。本届供应链大会主题为"补短铸长、融合创新--构建中国汽车供应链新生态",共同探讨产业政策,交流分享技术,研判产业趋势,展示创新成...