如果说到百年车企的话,那三菱一定配拥有姓名,从最早的Model A到生产威利斯吉普,后来的EVO和帕杰罗的拉力传奇,三菱似乎一直都是风口浪尖上的那个人,不过就在最近,三菱卖掉了山猫的工厂,来全面拥抱电动化,就在近日,广汽三菱发布了旗下的第一款电动车——阿图柯,它能否接过帕杰罗的接力棒,为...

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中国汽车新闻网讯上世纪90年代,国内汽车工业如火如荼的发展景象,让福建人有些心急火燎。1992年,福建汽车工业集团诞生,它是福建省国有独资公司。但是缺少技术和资金的福建汽车,一直在寻找一个突破出口。台湾中华汽车是台湾裕隆集团创始人严庆龄先生在创立了的第二个汽车品牌,初期主打商用车。著名的纳...

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也许,当一个又一个的国际大牌在产业的助推下接连退出中国市场,我们早已见怪不怪了。在汽车领域,铃木、雷诺、菲亚特等品牌的离去,让所有人都很清楚,中国车市不再是那个来者就能分食的福地。但随着新一波的产业变迁加速着格局的再度分化和重整,旧人的离开有着被市场直击灵魂的无奈,更预示着,时代更替的...

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1月27日,据财联社报道,雷诺、日产和三菱在未来五年内将额外投资230亿欧元用于电气化,2030年前生产35款电动汽车。据报道,三家公司的目标是在2026年将其90个车型中的通用平台使用率从现在的60%提高到80%。此外,日产将领导开发全固态电池技术。雷诺将领导开发通用的集中式电气和电子架构,并在2025年前推...