11月14日,长城汽车宣布,其自研自产IGBT功率模块成功落地,已在哈弗枭龙 MAX 上完成装车。长城汽车表示,其自研自产IGBT为定向开发,不仅车型适配度更高、搭车更安全,从此不再被芯片短缺"卡"脖子,终端供应链更加稳定,同时其自研芯片从研发立项到技术落地仅用时14个月。图片来源: 长城汽车微博截图据公开...

如果你想买一台新能源车又不想被纯电驱动束缚,混合动力车型必然是最优解,相比起传统的油电混动,不需要充电的纯电驱车,也就是增程式动力逐渐流行起来,而在屈指可数的同类型产品中理想ONE算是带头冲锋的第一人,随后第二个第三个更多的产品也相继出世,他们的目的只有一个就是为了打榜而来,今天我们测试...

"问界M5和赛力斯SF5,都归属于赛力斯品牌之下,不存在有了问界,就不生产SF5的情况,我们以消费者订单为准。"就在AITO问界M5品鉴会之余,笔者与小康的工作人员攀谈起了这件发生在去年的"尘封往事"。当时坊间闹得沸沸扬扬的"赛力斯停产"事件,其真相却也并不复杂--问界M5的出现,就像是赛力斯SF5的升级改款版...

换电模式虽好,但超级充电也不差；未来在不远处,一切皆有可能。可以肯定是,补能焦虑正在进一步蔓延。当车主们不再满足电车仅被用来上班代步,实现长距离持续补能则成为一件必须正视的事。不得不承认,换电是现阶段最好的补能模式,但"更换电池"的操作怎样都觉得有些似曾相识。这不就是以前手机电池拆卸自...