最新最快汽车新闻
太阳能光伏网

搜索

【盖世早报】突发!特斯拉将全球裁员1.4万人;小米高管回应“每卖一部SU7平均亏损6800元”

车企动态|OEM Trends奇瑞控股集团董事长尹同跃: 奇瑞控股集团在西班牙收购了一座工厂,作为在欧洲的落脚点。奇瑞正在与欧洲两个豪华品牌洽谈产品平台合作,其中一个即将达成协议。财联社: 从比亚迪方面获悉,比亚迪首款新能源皮卡将搭载DMO超级混动越野平台,基于全球市场开发,预计今年内发布。财经网: ...

汽车要出口,车企先买船

日本的汽车出口在20世纪60年代开始蓬勃发展,这一趋势在随后的几十年中持续加速。从1970年的110万辆迅速增加至1980年的600万辆,这一显著增长彰显了日本汽车工业的实力。与此同时,随着出口量的激增,有效的汽车运输方式变得至关重要。为了满足这种快速增长的出口需求,日本的造船厂,以及欧洲和韩国的同行...

【盖世早报】华为喜讯频传!智界S7重新发布;智己汽车公开举报集体网暴行为

车企动态|OEM Trends广汽集团总经理冯兴亚: 除埃安计划在泰国、印尼开展本地化生产外,广汽传祺也正在马来西亚等地推进本地化生产,公司将持续拓展海外市场,2024年计划实现海外销量超15万辆。智己汽车: 智己汽车科技有限公司就2024年4月9日起遭受有组织的网络暴力和流量霸凌,直接影响企业正常经营活动...

2023年中国汽车行业并购交易逐渐回暖

4月11日,普华永道发布《2023年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告显示,2023年汽车行业并购交易金额超2,479亿元,交易数量548宗,相较2022年同期呈现下降趋势。但伴随新能源汽车政策的持续利好,在整车制造以及智能网联、自动驾驶、电动化等零部件领域有望迎来新的增长点,汽车后市场服务中充电网...

每日热点:星途首款MPV北京车展首发 理想L6将于4月18日上市

● 丰田联手华为和Momenta,驾驭智能驾驶新时代● 揭秘中国电动车如何不靠补贴领跑市场● 探索全球市场,工信部拟扶持新能源车海外拓展● 长安汽车销量飙升,第一季度增长13.9%,详情点此。● 解读小米SU7疑惑,官方全面回答新车热点问题● 探秘北京车展: 电动Macan亮相,秦L(参数|询价)引领新潮流● 探索...

商务部:中国电动车不是靠补贴取得优势

4月7日,商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况,会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。王文涛表...

不想上天的不是好车企,不能飞行的不算好电池?

在这个全新的万亿赛道当中,锂电池作为重要动力来源,正助力人类飞向"天空之城"。图/亿航智能近期,A股市场"低空经济"概念一飞冲天,诸多概念股涨幅翻倍,成为业界新宠。据中国民航局测算,2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。摩根斯坦利也预测,至2040年,全球低空出行产业规模...

下跌6.1% 本田中国1-3月销量206907辆

日前,本田中国发布2024年1-3月在中国的终端汽车销量,累计销量为206907辆,同期比93.9%(同比下跌6.1%)。其中,广汽本田1-3月终端汽车累计销量为108361辆;东风本田1-3月终端汽车累计销量为98546辆。根据此前本田中国公布的1-2月累计销量数据来计算,3月份本田中国累计销量为60449辆,广汽本田3月销量30118...

WSTS:汽车行业成全球第三大半导体终端市场

随着汽车行业对车规级微芯片的需求持续增长,其已经超过消费电子和工业部门,成为全球第三大半导体终端市场。根据世界半导体贸易统计(World Semiconductor Trade Statistics,WSTS)的《2023年半导体终端用途调查》,汽车制造商和零部件供应商在2023年占全球微芯片采购的17%,比2022年增长了3个百分点。需...

被中国车打怕了,日系合谋自救

作者|李思佳责编|崔力文编辑|何增荣汽车市场的纷争从来都是此起彼伏、螺旋交替的过程。当大家都在注视自主品牌随时随地搅弄市场风云时,合资、外资品牌也不会宠辱不惊地坐看天外云卷云舒。3月13日,有报道称,两家日本车企计划削减在华的生产规模。其中,日产汽车考虑将在中国的产能削减最多50万辆,削减...

“整零关系”,究竟哪里变了?

汽车行业的深度变革驱动了汽车产品形态的革新,同时也在重塑历经百年积淀而成的"整零关系"。只是在这一关系重塑的过程中,有一些共识还需达成,也有一些问题还待解答。在近期盖世汽车举办的2024第五届汽车新供应链大会上,诸多行业人士就此展开了深度讨论。层级关系变了整车厂与供应商的关系,其实早就与...

合资神话破灭 2024年合资品牌何去何从

在电视剧《亮剑》中,李云龙因为攻打平安县城,让整个晋西北都乱成了一锅粥。而比“平安格勒保卫战”还要混乱的,则是2023年的中国汽车市场,在这一年中既有燃油车的“价格乱战”,也有合资车企败走中国市场的无奈。纵观2023年,中国品牌也以56%的市场份额第一次超过合资品牌,成为了中...

降本.提质.增效 | 盖世汽车第五届汽车新供应链大会圆满召开

在"卷"字当头的汽车行业中,企业如何在波谲云诡的市场环境中占据高地?如何在保证品质的前提下,让消费者用相同价格享受到更多配置?如何快速提升效益?针对上述课题,"极致成本管理"成为智能电动汽车时代的核心主题,产业链各环节积极通过技术方案创新、生产制造改进、非生产环节优化降本、提高本土化率等...

我国动力电池产能扩张周期已经结束,将进入到收缩周期

3月4日,工信部发布2023年全国锂离子电池行业运行情况。整体来看,虽然动力型锂电池产量同比仍保持增长,但增速暴降84%。这说明我国动力电池产能扩张周期已经结束,2024将进入到收缩周期。‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​‌​‌⁠‌​‌‌​‌‌...

减产、裁员,电池厂的新出路在哪?

蔓延​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌‌‌​​‌⁠​...

电池厂的迷茫:如何走出增收不增利怪圈

提到动力电池和新能源车企之间的关系,"打工论"恐怕会第一个浮现在大家脑海里。在2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪的那句"动力电池成本已占到我们汽车的60%,且不断增加,那我现在不是给宁德时代打工吗?"引发行业热议,朱华荣、尹同跃等车圈大佬相继发声支持。宁德时代2022年财报中显示的"每...

缅甸电动车市场升温 中国车企表现抢眼

随着缅甸军政府免除电动汽车关税并禁止对燃油汽车的进口,缅甸的电动汽车数量在一年内增长了六倍以上。新的电动汽车展厅在缅甸的经济中心仰光如雨后春笋般涌现。一些展厅经销中国品牌,比如行业领头羊比亚迪,而其他一些展厅除了"电动汽车"的标志外目前仍空空如也。推动这一变化的是缅甸于2月1日生效的...

为更好地向电气化转型,佛瑞亚将裁员1万人

据外媒报道,汽车零部件供应商佛瑞亚准备在未来五年内裁减约13%的欧洲员工,并计划利用人工智能技术,在向电动汽车转型的过程中更好地与亚洲对手竞争。截至去年年底,佛瑞亚雇佣了大约75,500名员工。这家法国公司的首席执行官Patrick Koller在2月19日表示,该公司削减约1万个工作岗位的努力将包括调整区域...

持续转型 本田中国将大规模人员优化

1月30日,据日经中文网报道,本田中国宣布将实施人员优化策略,以应对市场变革和降价竞争压力。本田中国本部长五十岚雅行接受采访时表示: "将在中国实施大规模人员优化"。他表示,2024年仍将继续向新能源车转型并应对降价竞争,并称"受降价影响,包括混动在内的燃油车很难有利润,全面电动化之前将利用此前...

盖世周报 | 智界升级为奇瑞独立事业部;赛力斯超级工厂建成投用

本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?智界升级为奇瑞独立事业部2月5日,市场传言称,奇瑞已将智界事业部升级为独立事业部,采用独立核算,自主经营的模式,团队人数规模目前已超过2500人。对此,奇瑞方面回应称,确实成立了EH事业部(智界事业部),是一个独立经营体。另据新浪科技报道,奇瑞EH(智界)事业部相关...