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09月 2021
靠时间治愈?芯片短缺下的车企忧虑
"现在几乎所有车企的老总都蹲在上海(博世中国总部)要芯片,博世的老徐(博世中国执行副总裁徐大全)都要跳楼了。区别就是,有人在后边推他跳,有人是在下面接着他。"在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风的一席话逗得台下哄堂大笑。只是大部分人的笑声...
"现在几乎所有车企的老总都蹲在上海(博世中国总部)要芯片,博世的老徐(博世中国执行副总裁徐大全)都要跳楼了。区别就是,有人在后边推他跳,有人是在下面接着他。"在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风的一席话逗得台下哄堂大笑。只是大部分人的笑声...
标题就是这么直白,即便我知道可能会被喷。从事汽车媒体数年,试过的比亚迪车型不少,只是对于它们中的大多数,我却并不推荐。早几年的车型没啥可说的,缺乏原创度的造型、糟糕的行驶质感,很难让人提起兴趣。即便后来随着"542"战略的推进、前奥迪设计师艾格的加盟,比亚迪的产品线已经发生了翻天覆地的变化...