日前,车质网从工信部获得了一组新款奇瑞风云T8 C-DM的申报图。作为新车型,其针对外观和配置进行了优化调整。WLTC工况下纯电续航可达100km。新车依旧采用封闭式前格栅搭配点阵式中网的设计,前包围两侧纵向布局的通风口,与黑色装饰面板相连,和格栅构成一体式造型,颇具特色。车侧配备隐藏式车门把手,搭...

日前,在工信部最新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,新款捷途山海T2的申报图亮相。新车针对外观细节进行小幅调整,还将升级驾驶辅助系统。外观上,新款捷途山海T2延续硬朗设计,与现款差异主要在前后包围区域,优化后更显简洁,后保险杠设计调整,车牌位置回归正中央,硬派风格得以更好展...

日前,车质网从相关渠道获悉,新款奇瑞风云A8L已经完成申报,新车基本延续现款车型的外观设计,主要针对动力配置进行调整。奇瑞风云A8L于2024年12月17日正式上市,共推出5款配置,售价区间为10.99-14.99万元。新款车型的外观变化并不大,前脸依旧配备大尺寸进气格栅,极具视觉冲击力。大灯组造型犀利,下方为...

近日,车质网从工信部获取到极狐阿尔法T5增程版的申报信息。与纯电版相比,增程版在设计上进行了简化处理,同时将搭载1.5L增程器。从外观来看,新车前脸去掉了原有的装饰元素,灯组之间的黑色饰条被取消,两侧进气口造型也更加简洁。车身侧面同样减少了装饰线条,使整体更为干练。尾部造型立体感更强,后包围...

[太平洋汽车 新车频道]日前,工信部最新一期产品名录中出现了东风日产新款轩逸(询底价|查参配)的申报信息。作为中期改款车型,此次申报的为1.6L自然吸气燃油动力车型。新车采用了与天籁、逍客相同的家族化设计语言,前脸的刀锋大灯显得很有特点。新款轩逸前脸采用贯穿式灯带,与两侧灯组共同组成T字形,日...

[太平洋汽车 新车频道]日前,工信部最新一期产品名录中出现了一汽丰田全新卡罗拉(询底价|查参配)的申报信息。新车采用了丰田家族最新的设计语言,针对外观和尺寸进行了显著调整,并将继续提供燃油与混合动力两种选择。全新卡罗拉前脸变化最为显著,采用了全新的C字型大灯设计,并通过贯穿式灯带相连接,有...

[太平洋汽车 新车频道]日前,工信部最新一期产品名录中出现了一汽丰田全新RAV4的申报信息。新车作为换代车型,针对外观及硬件进行了全面升级,并依然基于TNGA-K架构打造。全新RAV4采用了丰田家族最新的设计语言,前脸变化尤为显著。其上部分为一条黑色的半封闭式格栅,与两侧全新的“C”字形大...

日前,我们从国家工信部获得了新款日产天籁的申报信息。作为二次中期改款版本,新车将针对外观进行优化升级,动力则保持不变。据悉,新车将于年内上市。从发布的申报图来看,新车提供了两种前脸样式,一种延续了现款车型的造型,整体看起来辨识度较高；另一种则是在原来的基础上进行了升级,采用全新的无边界...

申请技术|3D 高斯混合仿真引擎申报领域|汽车软件与人工智能独特优势: 51Sim 借助成熟高效的场景重建流程,快速精准地复刻现实中复杂的驾驶环境。平台全面支持多视角相机、激光雷达、毫米波雷达等多种传感器数据的高精度仿真,有效帮助客户实现端到端大模型的闭环测试。同时,这一高保真仿真环境还能生成...

申请技术|ETK申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 最快达10µs的控制器信号高速采样速率最高达20 MB/s的数据传输速率(取决于具体的µC接口)-40°C … +110°C 工作范围和抗震性4.3V … 36V工作范围和电源抗扰性独特优势: 一个ECU 接口用在整个 V 型开发模型,软件快速原型(功能旁路),调试(通过ETK连...

申请技术|行业首个基于单J6M的「安全的端到端」城市NOA方案申报领域|ADAS技术描述: 1、充分发挥端到端灵活、上限高优势,又做到下限高、更安全轻舟智航基于NOA大规模量产经验及在端到端和大模型技术上的深入探索,首次创新性地提出「安全的端到端」,让整个端到端模型既可以充分发挥灵活、上限高的优势,...

申请技术|VDM(Vehicle Diagnosis Management System)车辆智能诊断系统申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: VDM(Vehicle Diagnosis Management)车辆智能诊断系统是智协慧同自主研发的新一代智能车辆诊断平台,专为智能汽车时代的主机厂打造,成为其车辆运维的核心基础设施。平台支持一整套工单、故障...

申请技术|C810 V2X智驾通信终端申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: C810 V2X智驾通信终端是华砺智行推出的新一代基于C-V2X技术开发的智能车载终端,面向智能网联汽车、智慧交通领域,具有车路协同、智能计算、远程交互等功能。产品基于自主开发的MOCAR C-V2X协议栈,与高级驾驶辅助系统ADAS、自动驾...

申请技术|小马智行L4级无人驾驶技术申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 小马智行通过在强化学习范式下世界模型™(PonyWorld)下打造适用于各类车型及应用场景的虚拟司机™(Virtual Driver),已经实现50万小时全场景、全天候、全无人驾驶运营,L4自动驾驶安全性表现比人类驾驶高出10倍。一、软件1、感...

申请技术|中央计算平台CCU申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 中央计算平台CCU是车辆基础控制的核心单元。优控智行CCU基于NXP最新一代S32G芯片设计,S32G2汽车网络处理器结合了ASILD等级安全性、高性能实时和应用处理,以及网络加速功能。以AUTOSAR软件为平台,集成车辆控制、中央网关、车身控制、热...

申请技术|计算基础平台及开发系统申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 计算基础平台及开发系统(Computing Brain DEvelopment System, CBDES)是用于ADAS/AD系统开发软硬一体的平台化产品,由智能网联汽车操作系统(ICVOS)、计算基础平台硬件(ICVHW)和图形化开发工具(GAASD)三部分组成,可根据客户需求...

申请技术|"云边端"无人运输系统解决方案申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 盟识科技推出"云边端"无人运输系统解决方案,包括了部署在每台车辆上的车辆控制系统VCS,负责生产管理、车辆调度及作业协同的车队运营系统FOS,以及云端支持系统CSS。整套方案充分考虑了无人驾驶技术商业落地可行性,并进行...

申请技术|整车OTA和智慧诊断申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 科络达整车OTA是为网联汽车量身打造的系统化车辆ECU软件升级管理平台。以稳定性、安全性、灵活性、合规性方面的独特优势,受到了国内外众多主机厂客户的一致好评。以领先的OTA技术架构、高效的差分升级压缩、适应不同升级环境的保护...

申请技术|MogoMind大模型申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: MogoMind大模型将物理世界实时动态数据纳入训练体系,突破了传统大模型仅依赖互联网静态数据的局限。通过融合车辆轨迹、行人行为、气象变化、道路拓扑等多维度实时数据,构建起时空动态知识图谱,训练数据涵盖空间维度的车道级拓扑关系以...

申请技术|智加领航自动驾驶系统Navigate申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 全新一代智加领航Navigate自动驾驶系统大幅升级域控平台算力,匹配DualBEV视觉、通行走廊等更先进算法与前瞻技术方案,支持智慧领航NOA,覆盖高速行驶、匝道通行等复杂路况。独特优势: 搭载智加领航Navigate自动驾驶系统的...