1900年,即20世纪之交,美国汽车工业迎来了前所未有的繁荣时期。新汽车制造商如雨后春笋般涌现,数量之多,据说达到了惊人的3000家。这些制造商怀揣着对汽车未来的无限憧憬,纷纷投入到这场工业革命的浪潮中。然而,好景不长。到了1930年,随着市场需求萎缩,资金链断裂,许多汽车制造商纷纷倒闭。同时,行业内...

2024年,随着市场竞争的白热化,众多汽车企业步入了裁员潮,多位车企CEO及高层管理人员或主动离职,或被动面临岗位调整的困境。哪吒汽车CEO张勇,在低调两个月后,其职务被公司创始人方运舟收回；Stellantis集团CEO唐唯实,由于与董事会存在战略方向上的根本分歧,决定提前结束任期；保时捷中国区的掌舵人柯...

回望2024的中国汽车产业,变革浪潮中的在华主机厂迎来了极度白热化的本地竞争。价格战层出不穷、新车型眼花缭乱、新技术飞速迭代、新人群多样脸谱,这为汽车行业管理者带来了决策效率和盈利压力等方面的挑战。然而,不可否认,风起潮涌的本土市场环境也孕育了诸多里程碑式的突破: 新能源车月度渗透率首超...

在油电价格趋同市场环境下,2024年,中国新能源汽车市场交出了一份亮眼的成绩单。根据盖世汽车研究院数据预测,2024年中国新能源乘用车销量有望达到1235万辆,同比增长37.7%,市场渗透率攀升至45%,展现出蓬勃的发展态势。在这波新能源浪潮中,中国品牌无疑是最大的受益者。众多本土车企新能源销量频创新高,...

回顾整个2024年,汽车圈发生了不少"大事件",有的影响消费者的用车计划和体验,有的影响整个车企内部规划,有的甚至影响行业的发展。接下来,盘点一下2024年车圈经典事件。一、高合爆雷,淘汰赛来了。在2024年,首先爆雷的没想到是高合品牌。高合品牌虽然作为造车新势力品牌,但其售价比较大胆,造型设计也比...

近年来,随着汽车市场竞争日趋白热化,行业资源持续向头部企业集中。在这样的大环境下,销量不佳、经营困难的车企退市或宣告破产已不再罕见。然而,极越汽车24小时"闪崩"仍在业界掀起轩然大波。谁也未想到,面对危机,极越管理层消极应对,公司就地解散。吉利和百度两大股东仅承诺解决员工社保和用户售后等...

中国轮胎市场庞大到无法忽视。作为全球最大的汽车市场,2023年中国销售乘用汽车超过3000万辆。这意味着,即便只是原装市场,中国就需要约1.3亿条轮胎。尤其是高端市场利润丰厚,吸引着诸多轮胎巨头的不断加码。然而,随着新能源汽车快速发展,中国轮胎市场也在经历结构性的转变,整个行业"内卷"加剧,对于之...

年初“798”,年末“598”,不得不说比亚迪一直走在“价格战”的前列,而秦PLUS更是其叱咤战场的一大利器。作为深受网约车市场和家庭用户喜爱的秦PLUS,目前比亚迪秦PLUS DM-i的官方指导价已经调整到了7.98万元起步。而想要以5。98万的价格买到一台秦PLUS DM-i的准新车,前...

11月26日,广汽集团发布了新能源商用车战略,锚定2030年营收300亿元的发展目标,加速向智能新能源商用车转型。像广汽集团这样在商用车领域布局的车企不再少数,"商乘并举"成为其在新能源汽车产业竞争中的策略之一。究其原因,一方面,乘用车市场竞争进入白热化阶段,牟定商用车领域有望实现"换道超车"；另一...

在新能源汽车"内卷"态势下,MPV这一小众市场也未曾幸免。可以说,没有一家车企不想争夺在MPV市场的话语权。随着腾势D9、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9、合创V09、理想MEGA等车型进入市场,车圈新老势力纷纷加入MPV市场"战局",并想要扭转长久以来被别克GL8、丰田埃尔法等中高端车型统治的市场现状。有不少...

当2024年的市场加速向着中国车企期待的方向发展,消费者对于合资企业的认知,似乎都集中在了老派、守旧等字眼上。随着行业全面进入电动化、智能化转型的趋势愈发明显,我们眼中的"合资"二字真的仅剩下品牌光环,或是尚未被完全掩盖的用户口碑吗?如何活下去?或者说,该以怎样的方式来对抗当今的市场变革?对...

如同去年一样,今年车市开局依旧很卷,但焦虑的氛围更浓,车企们抱着"开局即决战"的决心。在比亚迪等新能源车企步步紧逼下,传统油车与新能源车的竞争进入白热化阶段。价格战成为常态,车市内卷升级到了2.0时代,倒逼车企加速向前跑。然而,频繁价格战对车企盈利能力造成挑战。盖世汽车整理了13家上市车企20...

2023年,广汽自主品牌营收达1106.8亿元,首创新高。作为广汽的利润奶牛,丰田、本田两大合资厂商在2023年销量、营收双双惨跌,反倒是埃安与广汽乘用车异军突起,成为了广汽的双增长引擎。在自主品牌的托举下,广汽稳住了基本盘。2023年,在广汽集团250.5万的销量中,自主品牌占有率进一步拉升,超过35%。广汽...

"中国汽车市场的竞争态势确实是白热化的,也是全球竞争中最为激烈的,我对此深感振奋,因为只有竞争才会带来更多的创新。"2024北京车展期间,AutoLab在对话每一位跨国车企高管时,都会提出"如何看待中国车市竞争"这个问题,而上面这段回答,来自梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)...

汽车市场正处于白热化的竞争阶段,这已是行业共识。由此呈现的状态是: 由整车企业引发的内卷席卷至上下游全产业链。在电子电气架构领域,一个趋势是卷向舱驾融合,即驾驶域和座舱域统一到中央计算平台单元,全面打通软件、硬件和应用层。目前,舱驾融合领域的抢位赛打响,多家企业入局。其中,作为立足市场1...

3月25日,随着零跑汽车公布2023年末期业绩,四家上市新势力2023年度财报悉数曝光。没有意外,理想是最大赢家,是国内造车新势力中唯一实现盈利的品牌,盈利能力甚至超越了大部分传统车企。而蔚来、小鹏却遭遇较大困境,面临销量增长乏力、亏损加剧、毛利率下滑等多重挑战。至于零跑,虽然毛利率转正,但整体...

中国车市似乎很擅长制造惊喜。2023年,消费降级阴云笼罩,行业焦虑情绪弥漫,但即便如此,凭借独特的市场韧性与灵活的战略手段,中国车市再次上演了一场"逆袭"大戏。据中汽协数据,2023年,我国产销量突破3000万辆,汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。与上年相比,产量增速提升...

伴随着中国新能源汽车市场的高速发展,各家新能源汽车企业的表现都备受市场关注。不管是向新能源转型的传统车企,还是势头正旺的新势力,大部分品牌都在亏损中力求加速发展。毕竟,新能源汽车的研发制造成本较高,包括电池、智能应用等方面;更何况,新能源汽车市场的竞争日趋白热化,企业需要加大力度投入。...

2024年的第一天,我去了上海的黄河路,看着熟悉而陌生的场景,一时恍惚了时间和空间。不远处正在录像的主播煽情的说,好想回到那繁花似锦的90年代,那个遍地黄金的时光。看着车水马龙的黄河路 - 虽然半个月之前这里还门可罗雀 - 我也在问我自己说,刚刚过去的2023年对于中国汽车行业来说,是否回到了繁华?是...

即便顶流,也有高光和暗淡之分。人,永远都是一个产业和行业最关键的要素。说2023年的汽车行业内卷也好,血色也罢,这背后离不开一些关键的人物。他们有的左右或主导了行业的趋势和方向,有的成为了舆论的中心,一句话、一个行动,可能就是行业的大新闻,吸引了诸多流量关注,在漏斗式的机制中,影响了消费者的...