"我们是胆子比较小的一家企业,总是跟着别人干好事、也跟着别人干坏事。""我们在新技术方面积极开发,但新技术上车也很胆小；宣传上我们也不敢得罪谁。我们一直说,在国内我们打不还手骂不还口,在国外我们就特别担心被别人讨厌。"近期,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在2025中国汽车论坛上如是说。鲜...

2025年行至中局,汽车后市场仍未走出寒冬。从月度轨迹看,行业颓势呈加速下沉态势: 1月尚能维持基本盘,2月寒意初显,3-6月延续下滑曲线,下半年能否触底反弹仍存变数。AC汽车调研数据揭示更严峻现实: 上半年84%的修理厂产值与利润双降；77%门店单车产值下滑,75%进厂台次缩减,行业体感温度已跌至冰点。尽...

中国汽车新闻网讯8月31日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办,本届论坛围绕“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题。在以“谋新求变,开放融合”为主题的高峰研讨中,诸多车企领导人展开演讲。北京汽车集团有限公司党委副书记、总经理张夕勇在演讲中表示: 去年...

6月7日,在2025中国汽车重庆论坛上,长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛对长安马自达过去的战略做了总结,并对以后如何发展面对挑战提出了一些想法,他提到“我们也在考虑面向竞争白热化新能源市场,作为“面壁人”的角色,怎么去破壁?我们提出了这样一个概念,长安马自达“从单向...

中国汽车工业正站在十字路口,一边是价格战下的全行业利润下滑,一边是全球化带来的新增量空间,这场由比亚迪掀起的风暴正在重塑整个行业。5月,比亚迪上演新一波价格攻势,甚至降价力度与覆盖车型范围都相比去年进一步加大。王朝网、海洋网共22款车型推出新优惠政策,其中秦PLUS DM-i智驾版起售价降至6.38...

今年4月,汽车市场总体表现良好,销量较去年同期实现平稳增长。据中汽协最新数据,该月汽车销量达259万辆,虽环比下降11.2%,但同比增长9.8%。与此相对应,4月销量环比下滑的车企不在少数,但同比上涨的车企也很多,且有一部分车企不仅实现了环比的上涨,还拿下了超高的同比增速,比如新势力车企中的零跑与小鹏...

2025年2月,中国汽车市场在政策支持与技术革新的双重驱动下,展现出蓬勃的发展活力。为推动汽车市场的消费升级和循环发展,政府继续实施并优化汽车以旧换新政策,多地政府加大补贴力度,进一步激发了市场活力。与此同时,以比亚迪"天神之眼"计划为代表的技术革新浪潮席卷行业,新车型密集推出,科技创新成为...

在中国汽车市场深刻变革的洪流中,新能源汽车的迅猛势头与自主品牌的强势崛起,给传统合资车企带来了前所未有的挑战。市场份额的缩减、价格战的白热化以及豪华与自主品牌的双重夹击,让合资车企在成本控制与产品定价上陷入两难境地。一时间,“合资品牌衰落论”甚嚣尘上,成为行业内热议的话题...

网约车市场从来不缺故事。2024年,网约车市场似乎成为一个矛盾体,一边是走过"最惨的一年",清退、跑路、价格战此起彼伏,另一边却是久违的资本热潮,嘀嗒出行、如祺出行先后上市,曹操出行冲击港股IPO,活力集团和威盛时代先后递交招股书,冲击港股主板上市。行业大洗牌之下,机会却依然存在。玩家高速淘汰,...

日前,长城汽车发布了2025年1月产销快报。数据显示,今年1月长城汽车共计生产汽车82,509辆,同比下降13.94%；共销售新车80,933辆,较去年同期的104,030 辆,同比下滑22.20%。长城旗下五大品牌,除WEY品牌销量继续保持不错增长,其他品牌均出现了两位数下滑。究其原因,春节假期的影响固然不可忽视,更重要的是...

在中国人的思维里,辞旧迎新是以春节为节点。对企业而言,1月是关键月份,总结上一年的工作成果,并制定新年工作计划。而春节过后,大家热火朝天直接开干。目前,大多数车企已在1月发布新年致辞,全面总结2024年的经营成果,并展望2025年的发展蓝图。图片来源: 中国一汽先发业绩预告的,都赚了?据不完全统计,...

1900年,即20世纪之交,美国汽车工业迎来了前所未有的繁荣时期。新汽车制造商如雨后春笋般涌现,数量之多,据说达到了惊人的3000家。这些制造商怀揣着对汽车未来的无限憧憬,纷纷投入到这场工业革命的浪潮中。然而,好景不长。到了1930年,随着市场需求萎缩,资金链断裂,许多汽车制造商纷纷倒闭。同时,行业内...

2024年,随着市场竞争的白热化,众多汽车企业步入了裁员潮,多位车企CEO及高层管理人员或主动离职,或被动面临岗位调整的困境。哪吒汽车CEO张勇,在低调两个月后,其职务被公司创始人方运舟收回；Stellantis集团CEO唐唯实,由于与董事会存在战略方向上的根本分歧,决定提前结束任期；保时捷中国区的掌舵人柯...

回望2024的中国汽车产业,变革浪潮中的在华主机厂迎来了极度白热化的本地竞争。价格战层出不穷、新车型眼花缭乱、新技术飞速迭代、新人群多样脸谱,这为汽车行业管理者带来了决策效率和盈利压力等方面的挑战。然而,不可否认,风起潮涌的本土市场环境也孕育了诸多里程碑式的突破: 新能源车月度渗透率首超...

在油电价格趋同市场环境下,2024年,中国新能源汽车市场交出了一份亮眼的成绩单。根据盖世汽车研究院数据预测,2024年中国新能源乘用车销量有望达到1235万辆,同比增长37.7%,市场渗透率攀升至45%,展现出蓬勃的发展态势。在这波新能源浪潮中,中国品牌无疑是最大的受益者。众多本土车企新能源销量频创新高,...

回顾整个2024年,汽车圈发生了不少"大事件",有的影响消费者的用车计划和体验,有的影响整个车企内部规划,有的甚至影响行业的发展。接下来,盘点一下2024年车圈经典事件。一、高合爆雷,淘汰赛来了。在2024年,首先爆雷的没想到是高合品牌。高合品牌虽然作为造车新势力品牌,但其售价比较大胆,造型设计也比...

近年来,随着汽车市场竞争日趋白热化,行业资源持续向头部企业集中。在这样的大环境下,销量不佳、经营困难的车企退市或宣告破产已不再罕见。然而,极越汽车24小时"闪崩"仍在业界掀起轩然大波。谁也未想到,面对危机,极越管理层消极应对,公司就地解散。吉利和百度两大股东仅承诺解决员工社保和用户售后等...

中国轮胎市场庞大到无法忽视。作为全球最大的汽车市场,2023年中国销售乘用汽车超过3000万辆。这意味着,即便只是原装市场,中国就需要约1.3亿条轮胎。尤其是高端市场利润丰厚,吸引着诸多轮胎巨头的不断加码。然而,随着新能源汽车快速发展,中国轮胎市场也在经历结构性的转变,整个行业"内卷"加剧,对于之...

年初“798”,年末“598”,不得不说比亚迪一直走在“价格战”的前列,而秦PLUS更是其叱咤战场的一大利器。作为深受网约车市场和家庭用户喜爱的秦PLUS,目前比亚迪秦PLUS DM-i的官方指导价已经调整到了7.98万元起步。而想要以5。98万的价格买到一台秦PLUS DM-i的准新车,前...

11月26日,广汽集团发布了新能源商用车战略,锚定2030年营收300亿元的发展目标,加速向智能新能源商用车转型。像广汽集团这样在商用车领域布局的车企不再少数,"商乘并举"成为其在新能源汽车产业竞争中的策略之一。究其原因,一方面,乘用车市场竞争进入白热化阶段,牟定商用车领域有望实现"换道超车"；另一...