据外媒报道,全球半导体制造商Nexperia宣布推出一系列高效、坚固耐用的汽车级碳化硅(SiC)MOSFET,其导通电阻(RDS(on))分别为30 mΩ、40 mΩ和60 mΩ。这些器件(NSF030120D7A0-Q、NSF040120D7A1-Q和NSF060120D7A0-Q)提供业界领先的性能系数(FoM),此前以工业级规格供应,现已获得AEC-Q101认证。这使得它们...

近日,我们从岚图汽车官方了解到,旗下第四款车型--岚图知音将于8月30日开幕的2024成都车展上开启预售。新车定位为纯电动中型SUV,基于ESSA智能电动架构和全域800伏碳化硅平台打造,提供两种前脸造型,CLTC工况最高续航为901公里。外观方面,岚图知音前脸采用封闭式设计,整体视觉效果较为简洁,提供贯穿式LE...

3月5日,英飞凌科技股份公司(Infineon Technologies AG)推出下一代碳化硅(SiC)MOSFET 沟槽技术,开启电力系统和能源转换的新篇章。与上一代产品相比,新型英飞凌CoolSiC™ MOSFET 650 V和1200 V第2代将MOSFET的关键性能指标(例如存储能量和电荷)提高了20%,且不影响质量和可靠性水平,从而提高了整体能源...

1月30日,芯联集成与蔚来汽车签署了碳化硅模块产品的生产供货协议。按照双方签署协议,芯联集成将为蔚来汽车生产供应首款自研1200V碳化硅模块,并将成为蔚来全栈自研体系900V高压纯电平台的重要合作伙伴。在与蔚来达成合作同日,芯联集成还发布2023年年度业绩预告。预报显示,2023年度,芯联集成预计实现营...

聚焦·马斯克访华马斯克私人飞机已抵达上海"飞常准"(Variflight)APP显示,特斯拉首席执行官马斯克的私人飞机(注册号: N628TS)已于5月31日18点离开北京,飞往上海,到达时间预计为19点19分。此前有知情人士透露,马斯克此行预计将会见中国高级官员,并参观特斯拉上海工厂。马斯克参观特斯拉上海工厂据路透...

4月26日,英飞凌科技股份公司(Infineon Technologies AG)与德国嵌入式解决方案供应商Schweizer Electronic达成合作,旨在通过创新进一步提高基于碳化硅(SiC)的芯片的效率。两家公司将英飞凌的1200 V CoolSiC™芯片直接嵌入印刷电路板(PCB)的解决方案,以增加电动汽车的续航里程并降低系统总成本。两家公...

2022年1月24日,盖世汽车了解到,湖南长沙的中国第一条碳化硅产业链垂直整合制造平台成功制造出三安碳化硅二极管,并完成客户可靠性验证。据了解,去年中旬刚刚完成为期一年建设并投产的湖南三安项目在11月份顺利投产。而这次量产下线也标志着该生产线正式进入全速发展的新阶段。令人瞩目的是,三安的650...

罗姆半导体近几年在第三代宽禁带半导体领域处于前沿,并一直深耕于研究第三代半导体。罗姆半导体(上海)有限公司中国区电源方案课高级经理倪敏分享了碳化硅器件在新能源汽车主机逆变器上的应用。罗姆半导体(上海)有限公司中国区电源方案课高级经理倪敏随着新能源市场的扩大,生产台数不断增加,中国市场...

1月10日,新加坡科学、技术和研究机构(A*STAR)的微电子研究所(IME)和法国半导体材料公司Soitec宣布开展研究合作,开发下一代碳化硅(SiC)半导体器件,为电动汽车和先进高压电子设备提供动力。双方将利用Soitec的专有技术,如Smart Cut™和IME的试验生产线来制造直径为200 mm的SiC半导体基板。(图片来源: S...

12月26日,第二届中车电驱自主创新技术高峰论坛在湖南株洲开幕。来自中国汽车工业协会、华中科技大学、一汽集团等机构、高校及企业的专家,围绕新能源汽车产业发展趋势,电驱、功率器件以及汽车新材料等前沿技术展开探讨。会上,中车乘用车电驱产业联盟获授牌并发表宣言。同日,中车时代电气宣布,其今年成...

就在昨天(10月19日),南京XPT(蔚来驱动科技)工厂里举办了一场媒体沟通会,一同分享了「蔚来ET7(询底价|查参配)电驱动系统」,这也是蔚来旗下首款采用碳化硅功率模块的车型。南京XPT工厂作为蔚来整个制造系统起步的地方,早在2017年整个白车身的试制和整车的试制都在这里完成的,可以算得上是蔚来制造的「...

日前,意法半导体宣布正式推出第三代STPOWER碳化硅(SiC) MOSFET晶体管,推进在电动汽车动力系统功率设备的前沿应用,及在其他以高功率密度、高能效、高可靠性为重要目标的场景应用。作为SiC功率MOSFET市场的领导者,意法半导体整合先进的设计技术,以进一步挖掘SiC的节能潜力。随着电动汽车市场加速发展,...

据外媒报道,意法半导体公司(STMicroelectronics)推出第三代STPOWER碳化硅场效应晶体管(SiC MOSFET),在电动汽车动力系统,以及其他对功率密度、能源效率和可靠性要求严格的应用中,可用于控制功率。作为SiC功率MOSFET的市场领导者,意法半导体结合领先的新设计技术,以进一步挖掘SiC的节能潜力。(图片来源...

10月份,美国《华尔街日报》报道,全球汽车行业正把数以十亿美元计的资金投向以碳化硅(SiC)材料制成的芯片。比如通用汽车公司,其副总裁希尔潘·阿明就表示: "电动汽车用户正追求更长的续航里程,我们把碳化硅视为电力电子设计中的一种重要材料。"在说这话之前,通用汽车已经与总部位于达勒姆(北卡罗来纳...

进入2021年以来,我国新能源汽车销量直线攀升,数据显示,前十月销量达254.2万辆,累计同比增长180%。在此利好趋势下,三电核心部件亦迎来高速发展,除了动力电池企业扩建投产的消息不断曝出外,电机电控等生产企业也展开了急速行动。近期,博格华纳宣布其苏州二期工厂开工,用以扩充电机控制器产能。据了解,...

日前,我们获悉,博世正在扩建位于罗伊特林根工厂的无尘车间,同时,第二代碳化硅芯片的研发工作目前已"在路上"。有消息称,这款功率密度更高全新产品预计将会在明年大规模量产。众所周知,碳化硅芯片有着更加复杂、严苛的制造工艺,为此,博世也斥资自主研发了一套制造流程。而随着汽车市场对于半导体的需求...

12月3日,博世微信公众号发布消息称,经过多年的研发,博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体,以提供给全球各大汽车生产商。未来,博世将继续扩大碳化硅功率半导体的产能,旨在将产出提高至上亿颗的水平。为此,博世已经开始扩建罗伊特林根工厂的无尘车间,同时着手研发功率密度...

据外媒报道,清洁技术创新和电动出行开发公司Hillcrest Energy Technologie欣然宣布,额外的概念验证(PoC)测试结果证明,其碳化硅高效逆变器(SiC HEI)能够在不增加温度的情况下避免开关损耗,并增加开关频率。(图片来源: Hillcrest Energy)SiC HEI概念证明测试结果证实,该产品能够充分避免因开关损耗产生...

据外媒报道,半导体专家Nexperia宣布推出650 V、10 A碳化硅(SiC)肖特基二极管,进入高功率碳化硅二极管市场。Nexperia是高效功率氮化镓(GaN)FET值得信赖的供应商,此次新品推出是该公司的一项战略举措, 以扩展其高压宽带隙半导体器件产品。(图片来源: Nexperia)Nexperia的首款SiC肖特基二极管具有650 V...

今天宣布,一家欧洲汽车制造商已选中博格华纳为其提供适用于多个纯电动力平台车型的400V碳化硅(SiC)逆变器。该逆变器采用双面水冷的功率模块设计,在推进汽车电气化方面取得了重大突破,并为汽车制造商提供了卓越的操控性能,如提升驾驶性能、延长续航里程并缩短充电时间等。搭载博格华纳碳化硅逆变器的...