智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

在小米官宣进军电动汽车行业的第1003天,也就是2023年12月28日,小米汽车首次向世人展示自己的核心技术库。而在漫长的发布会中,电机被摆在了第一位。图片来源: 直播截图在自嘲因推迟发布时间导致原业界最高转速电机成绩被友商截胡后,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军顺势又拿出了超级电机V8s,以27200rp...

[太平洋汽车 新车频道]12月28日,小米汽车举办了一场技术发布会,发布会上主要以电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五部分为核心进行技术讲解,这次我们先从小米汽车发布的电驱技术开始聊。在前驱技术部分,小米汽车给我们带来了小米超级电机 V6、V6s以及V8s三款电机。其中V6电机的最高转数达到21...

[太平洋汽车 新车频道]即便2023年要结束,但汽车圈并没有完全沉寂下来,反而12月28日这天要比以往更加热闹,因为这日子是小米宣布造车的第1003天。要知道从2021年3月30日,雷军在公开演讲中高调宣布造车后,小米汽车的关注度就丝毫不减,只到今年11月15日小米SU7在工信部申报图亮相,终于让消费者看到小米第...

智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

很多车主都有过类似的经历,就是夜间跑在高速路上,四周一片漆黑,除了自己的大灯和路上的反光路标,什么也看不到,让人没有安全感。那么问题来了,为什么高速都不安路灯?难道有路灯驾驶更危险吗?为什么高速没路灯?这要从三方面说: 1、高速公路安全系数较高高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道...

顿挫感往往是发动机转速和车轮速度不同步造成的,弯梁是自动离合器,使用起来简单,但是自动的东西配合起来速度同步上就没有那么理想了,很多骑惯了跨骑车的人开弯梁没有那么熟练,就感觉到有发冲,一般不要工作在高档低速或者低档高速状态,这样很伤自动离合的。1、弯梁这种自动离心式离合器,靠发动机转速...

918 Spyder、P1和Laferrari谁更厉害,是超跑圈中新的未解之谜,但性能车迷们别忘了,三大神车后面还有一位敢喊出"400km/h以上在座都是辣鸡"的动力巨人--布加迪Chiron。Chiron的传奇得从前任车型威航(Veyron)说起。时间拨回到十年前,彼时的超跑中有头有脸的是法拉利Enzo、保时捷卡雷拉GT、兰博基尼蝙蝠、...