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中国汽车论坛 | 施洪亮:汽车半导体产业链的完善与协同发展

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以"新时代 新使命 新动能--助力建设现代化产业体系"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布"共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系...

这些车企老板,总想博个眼球

当下舆论场的话语权本就是要靠自己去争夺的,与其试图捂住别人的嘴,不如设法为自己争取更大赢面。若干年前,车企老板便陆续入驻微博,不过那时,他们的微博画风还是这样的: 李书福: "感谢新浪12日邀请我参加"空气与健康"公益访谈节目,与潘石屹先生和北大潘小川教授,从大气、室内、车内三个人类生活空间,...

庞大退出变外企独资,斯巴鲁夺回市场

汽车信息网讯见多了海外车企在国内落魄,导致中外合资企业一拍两散,最终“败走”中国市场的戏码,但因中国企业经营不善,合资品牌“被迫”外企独资的,斯巴鲁还是头一个。近日,企查查上的信息显示,斯巴鲁汽车中国有限公司(简称“斯巴鲁中国”)发生重大变更,此前持股40%的...

NIO Phone 背后,是蔚来的假想敌

和一些喜欢在产品还处于半成品状态时就开始预热模式的友商不同,蔚来造手机这事儿一直做得很低调,比如最近才爆出他们通过了工信部无线电核准,设备型号 N2301,支持 2G、联通 3G、CDMA、移动 + 联通 4G 以及 5G 网络。并且就在前两天,蔚来还申请了"前置摄像头光圈可调的电子设备"专利公布。这项专利主要...

买保费至少返10%,修理厂苦“保费换送修”模式久矣?

日前,两份车险相关《通知》引起了行业广泛关注。一是保险自媒体《折扣系数》爆料,某头部保险公司发布通知,6月开始车险将不再返现和随意促销。二是国家金融监督管理总局下发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》,明确指出要遏制部分地区和机构高手续费竞争严重的问题。手续费竞争,究竟严重到什么程...

凤凰网池小燕:新时代下的中国品牌如何讲好故事

中国汽车新闻网讯9月26日,由凤凰网和寰球汽车集团共同主办,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会指导下,凤凰网汽车承办的“第四届中国汽车品牌发展论坛”在上海盛大开幕。我国汽车产业正面临前所未有的发展机遇,在新时代背景下如何改写传统的品牌形象,实现品牌...

超星未来朱煜奇:跨越创新鸿沟,智驾产品必须重视功能、重视体验、回归用户价值

近日,超星未来合伙人、COO朱煜奇出席全球汽车芯片创新峰会(GTIC 2023)并发表演讲《软硬件协同的高能效计算,新一代智能驾驶的基石》,分享对于智驾行业趋势的观察,并总结新环境对产业链上游供应商和智驾芯片提出的新要求。受众转变,创新产品落地需要跨越"创新鸿沟"朱煜奇指出,智能驾驶市场正在返璞归真...

27亿重金注资固态电池,上汽集团究竟为了啥?

整个5月,关于固态电池的消息不断。包括上汽集团、马车动力、赣锋锂业和蔚来汽车在内的企业纷纷公布其固态电池产品相关进展。最新消息是,5月31日,上汽集团和清陶能源签署了增资扩股协议和战略合作框架协议,进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系。根据协议,上汽集团将向清陶能源追加投资不超过2...

挥别华为,广汽埃安为何转身抱紧滴滴?

汽车信息网5月12日讯凭借着在智能座舱与自动驾驶方面的优势,华为和国内许多车企建立了合作关系,但要是想与华为深度绑定,就要牺牲一些话语权,比如问界、极狐等品牌就选择了这种深度合作模式,不过也有品牌为了更多的话语权与灵活性还是“拒绝”了致力于帮助车企造好车的华为,比如广汽埃安。...

特斯拉市值反复横跳,投资者们坐不住了

自2023年开年开启降价潮以来,特斯拉总市值一路攀升,虽然比不上去年的风光,但也算是稳定在了5000+亿美元,三倍杀第二名的丰田汽车,持续霸占全球汽车品牌总市值第一的宝座。然而第二季度刚开始,就在4月26日,特斯拉总市值近三个月来首次跌破5000亿美元大关,吓坏一众投资者。当然了,次日特斯拉的市值就重...

现在,还有车企喊电池贵吗?

受市场需求,以及各方面主、客观影响,碳酸锂价格终归跌到了谷底。从高点的60万/吨,到现在不足20万/吨,碳酸锂从曾经的"香饽饽",转身变成了如今的"大路货色"。是啊,大快人心!无论是车企的表现,还是市场环境的变化,都将碳酸锂的暴跌,归结为一件好事。而且换个角度思考,在此刻新能源汽车发展的关键阶段,上...

4月新造车销量:蔚小理分化,创二代反攻

五一小长假,在大家外出看人山人海的时候,车企们一点也没闲着,并相继公布了他们4月份的新能源销量情况。其实月初第一天放出销量榜是新势力的一贯做法。但是随着新能源的转型迈向深水区。传统大厂们或独立或开创的新品牌们(我们称之为创二代),也逐步跟随新势力的脚步,相继在月初开始公布自己的销量情况...

特斯拉不降反涨,马斯克又打什么算盘?

快来看,不安分的特斯拉,又干了一件大事儿。本该是快活的五一假期,特斯拉的一顿骚操作,让刚刚平静的车圈再次沸腾了起来。恐怕谁也没能想到,说好要再次降价的它,却在众目睽睽之下,反其道而行之--涨价2000。日前,据特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3和Model Y等车型价格都出现了上涨,各类车型涨幅2000元...

中国长安汽车集团周开荃:辰致科技将提供“更低成本、更高价值”的产品

4月18日,中国长安汽车集团旗下品牌"辰致科技"于本届上海车展正式发布。辰致科技方面表示,该公司定位于市场化、中性化、国际化,以智能汽车线控底盘为起点,致力于成为世界一流的汽车零部件系统科技公司。作为汽车市场供应商圈层的"崭新面孔",辰致科技并非初出茅庐"赤手空拳"。借此次上海车展机遇,辰致...

地平线余轶南:聚焦解决自动驾驶接管率

4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以"拥抱汽车行业新时代"为主题方向,众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂,共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间,汽车之家与地平线副总裁、软件平台产品线总裁余轶南展开了深入交流。余轶南判断,点到点的导航...

车市没有捷径,性价比才是硬道理!

攻击性很强!价格很猛!这是绝大多数人对近期几款上市新车售价的感觉。13日晚,别克品牌第一款奥特能平台的中大型纯电SUV ELECTRA E5,售价20.89万-27.89万元。作为对比,和这款产品同品牌同级别大小的昂科威PLUS,指导价格为22万-30万元,这是合资品牌第一个向新能源发起的反攻,被叫嚣着的"油电同价",放在...

不管车企打什么“战”,都是卖车套路

三四月的车市因为价格战好不热闹。这边"直降9万元",那边"买车送车",另一边是"限时补贴"。而为了让"等等党"安心购车,车企又想出"保价权益""免费增加权益"等策略。从价格战到保价战,意味着车企卷向服务战。在直面消费者的汽车经销商看来,都是卖车套路。归根结底,随着市场竞争越发激烈,无论是车企还是经...

魅族、货拉拉、创维、五粮液……怎么谁都想跨界造车?

近三年来,一家又一家造车新势力倒下,那些倾尽全力改路造车的企业一路走来无不战战兢兢,仍坚守原行业的同时跨界造车的企业无疑更是举步维艰。尽管跨界造车项目成功率微乎其微,甚至已有不少半道崩卒,但在巨大的市场前景诱惑下,仍有不少企业争相入局。3月28日,货拉拉在上市招股书正式提及了造车项目,称...

重新认识沈子瑜和亿伽通

久不露面的李书福今晚亲自为魅族手机站台。他说: "汽车工业发展不再局限于单线的技术更新,而是汇聚人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联多技术融合创新。未来我们紧紧围绕构建全球智能汽车生态中心,推进汽车行业的转型升级。要将车机的人机交互体验提升到手机级别水平。"随后他在将舞台交给星际魅...

实现油电同价 风行雷霆要改变13万级SUV市场格局?

如果说过去几十年间,中国主流汽车消费市场的话语权更多是被合资品牌所牢牢掌握,那么随着电动化转型的浪潮愈演愈烈,对于产品的定价权与定义权,无疑出现了新一轮的交替,而就此上位的恰恰是中国品牌。在这轮交替中,为了实现跨越式增长以及企业形象的彻底革新,中国品牌之间不可避免地出现了激烈竞争,而只...