分析跨国车企时有一个大的标准,就是不同区域的市场权重。与德系车企不同,至少2025年新年伊始,北美仍然是日系车企最重要的市场,占据着最大的销售份额与沉淀资本,也是其最重要的营收利润来源。但随着美国特朗普新政府的上台,未来四年的不确定性正在加大。面对"关税战"的威胁,深耕中国市场、转移部分产...

2024年已经成为历史,过去的一年,国内汽车市场整体格局,堪称是颠覆性的大变。新能源乘用车市场迎来里程碑式突破,产销量首超1000万辆；出口市场规模也迎来迅猛提升,全年出口量预计将超500万辆；自主品牌的市场份额,预计将达到65%左右,又是一个见证历史的时刻。此外,对单个企业而言,市场的波澜壮阔也分...

"不卷价格、只卷品质"、"践行央企行业责任、重塑新能源车价值"、"向新而行、以质致远"……近日,中国重汽、一汽解放、福田欧曼等多家重卡主机厂纷纷打着提升产品质量、提供更高价值的旗号宣布涨价。尽管各主机厂均表示涨价是为了更好地为客户提供优质产品和服务,但业内有观点认为,车企决定涨价是因为...

回顾跌宕的2024,汽车后市场的从业者们会是怎样的心情?这一年,市场无序竞争乱象抬头,进厂台次与单车产值双降常态化,行业两级分化趋势明显,新能源重构后市场提速……众多曾经的佼佼者黯然离场,昔日欣欣向荣的汽后赛道面临行业洗牌。历史不会重演,但往往惊人地相似。AC汽车盘点2024年行业发生的大新闻,...

2024收官之战结束,提炼12月关键词,"复盘"和"蓄势"并列榜首。先看宏观层面数据,2024年中国后市场规模超6.4万亿,其中传统汽车市场占比超85%。独立售后份额超50%,一方面是汽服连锁持续扩张,仅AC汽车统计"连锁百强"门店就超4.5万家；另一方面是年内4000家4S店退网,3.4万家经销商总量收缩,大量车主从官方...

过去一年,新能源重卡在销量及市场总体规模的增长速度令人瞩目,成为提振重卡大盘的重要力量,也宣告着新能源重卡时代的来临。当新能源赛道越来越拥挤,当新能源重卡成为"兵家必争之地",各大主机厂的相关动作透露出来的信号愈发值得探究。尤其是近期,企业年会频繁举行、新能源布局动作不断,从其新一年度...

"如果马斯克在中国,在深夜里不同的高速开过车,他也会选择把前面的一颗激光雷达保留下来。"在12月26日的理想AI Talk上,李想面对为何理想汽车坚持使用激光雷达而特斯拉却弃之不用的疑问,给出了既大胆又直接的回应,其核心论点直指安全。图源: 理想汽车直播"安全是最大的豪华"已成为行业共识,尤其在智能...

在过去二十年的时间里,如果你有在北京生活的经历,那大概率都会对北京西坝河的国美电器有印象。这家在寸土寸金的三环占地数万平米的门店,在很长的一段时间里,人流与车流一直川流不息,热闹非凡,巅峰时期年销售额达5.3亿。如今这家电器销售线下店的店址还在,不过已经不卖电器了,而是成为国美的改造试点,...

社会变化越来越快,市场内卷越来越严重,汽修人的生存与发展充满了挑战,同时也潜藏着机遇。与其靠内卷熬出重围,不如破圈出新,让自己更有价值。笔者希望能借几个小故事,与大家做出探讨。01、"乱拳打死老师傅",技术再高没人买单最近好友李老板遇到了一件头疼的事情: 跟着自己干了快10年的大师傅提出要离...

今年是曾总在某BBA品牌4S店工作的第13个年头,也是在这家店担任总经理的第10个年头。从武汉大学MBA毕业以来,曾总一直在汽车4S店行业打拼,在进入这家店之前,先后在3家日系品牌4S店担任过销售经理及总经理。问及当初为什么会放下以往的一切,从头来过般的选择加入这家店,他说主要是因为这个店的品牌还行...

市场风云激变,行业诸方混战,一年来的高烈度竞争,已让不少老板放下"做大做强"的执念。这并非是汽后人开始"躺平摆烂",而是面对增长的3大瓶颈,不得不另辟蹊径。一是消费下滑,维保业务开始缩水；二是虹吸加剧,客户流向头部门店；三是红利消失,配件价格高度透明。可以说,比价格、卷服务、抢客户的传统发展...

还有一周就敲响"跨年"的钟声。岁末年终,回首整个2024年,新能源物流车销量那是稳步向前。销量年年有增长,月月有新高。然而,经销商倒闭,汽贸城迎来关闭潮,汽贸行业哀鸿遍野,不胜往年。我们的市场渠道在深入拓展过程中发现,不少去年业绩斐然的经销商,今年却已黯然离场,转而投身其他行业,不再涉足新能源...

近年来,在电动化、智能化的加速渗透下,中国汽车迎来了颠覆性的变革,同时也在卷价格、卷技术、卷配置的极致内卷战下,中国汽车市场规模突破3000万辆,自主品牌国内市场份额占比高达70%。当市场进入存量增长阶段,放眼未来,中国汽车内卷的尽头在哪里?"一切内卷的尽头是设计,设计必将升维。"在日前举办的20...

去年8月份,东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,宣布集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列品牌。其中风神将加快从燃油车向节能车转型,奕派则定位于面向主流市场的电动化品牌,纳米则是面向小型细分市场的纯电品牌。从定位来看,奕...

市场表现不佳,主机厂与经销商愈发离心离德。近期,一汽奥迪通报2家4S店未经允许转换门头的公告刷屏,厂方一改往日强硬,全篇淳淳劝解之言。更具爆点的是,事件中"北京最大奥迪4S店翻牌"的标签,让看客们发现厂家的控制力在直线下滑,"4S体系崩塌"或许不是危言。回看今年的汽车市场,新能源突飞猛进,燃油车增...

最近,听到一种有趣的观点。"极越的倒下,究其背后最根本的原因,还是经营层面出现了巨大的问题。但整个团队,包括产品本身,以及研发体系,其实并没有散架。这时候,如果有电动化转型乏力的传统车企愿意抄底接盘,其实是非常不错的时机。"而从下方的评论来看,许多网友纷纷表示认同上述观点,认为极越算得上较...

我想了很久,不知道从哪里开始盘点即将要过去的2024年,如鲠在喉,一言难尽。这种感觉没有什么语言来形容,正如道德经中的"名可名,非常名"一样,姑且用一言难尽来表述吧。一言难尽的2024,有很多话,却不知从何说起。01、车市价格战打响,修理厂被迫开"卷"过去的2024,是汽后跌宕起伏的一年,也是暗流汹涌的一...

中国汽车新闻网讯2018年开始中国汽车行业第一次面临了30年以来的首次负增长,中国汽车行业从增量市场竞争进入存量市场竞争,在竞争环境下,更激烈的市场当中,我们的企业,我们的汽车人,如何面对新的环境,如何保持持续增长盈利的向前是很多企业和汽车人共同思索和探讨的话题。车享整车事业部总经理谷敏3月...

中国汽车新闻网讯 8月31日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办,本届论坛围绕“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题。在以“谋新求变,开放融合”为主题的高峰研讨中,诸多车企领导人展开演讲。长安汽车执行副总裁刘波致辞表示: 汽车市场下滑趋势加剧,汽车产业...

随着智能座舱、智能驾驶技术的不断渗透,汽车所面对的数据量不断增多,存储芯片的重要性和需求量亦随之提升。有机构测算,2023年,单车平均存储容量为内存7GB、闪存73GB,2024年将会升级为内存10GB和闪存110GB,同比增长超40%。预计到2030年,伴随着L3级及以上自动驾驶汽车的逐步落地,全球车规级存储市场规...