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上海车展的合资车,越来越像“自己人”

"大概是国家会展中心的镁光灯太亮,我已经分不出哪些是自主车,哪些是合资车。"5月2日2025上海车展闭幕之后,杰森这样对我们总结观感。作为一位关注车的圈外朋友,杰森提出"镁光灯"当然是玩笑,他的观察落脚点更多在于产品功能: 大量合资新车搭载了智能座舱、辅助驾驶技术,外观内饰设计风格也非常符合中国...

悠跑科技斩获非洲加纳海外订单,滑板底盘正变得越来越靠谱?

近日,悠跑科技与非洲王室企业Majesty Group(陛下集团)达成战略合作,助力加纳新能源汽车民族品牌发展,用中国技术赋能非洲新能源产业,推动非洲新能源产业升级。与此同时,悠跑科技与Majesty Group达成基于标准化UP超级底盘的全新定制化车型Mini-bus的海外销售订单。悠跑科技称,这是"Powered by U POWER"...

车圈玩机器人,越来越靠谱了

具身智能在车圈的热度,正肉眼可见地攀升。何谓具身智能?这个概念最早由著名的计算机科学家艾伦·图灵提出,指机器像人一样能和环境交互感知,自主规划、决策、行动,并具备执行能力。从产品形态来看,具身智能不仅仅局限于人形机器人,还包括其他实体机器人,比如轮式机器人、四足机器人、宠物机器人,甚至...

2025年的车市,油箱支配90%新车,智驾迎来激战,换电越来越鸡肋?

2025年虽还要大半个月才到来,但明年的车市走向,大致有了个轮廓。继续钟情于油箱,对智驾的态度出现微妙变化,习惯了改款新车背刺,还有固态电池概念时常作祟,换电新鲜但与部分人的行动轨迹偏离--把钱包捂得越来越紧的消费者,即便购车愈发成为刚需,也得把钱用在最放心的地方。工信部发布最新一批新车信息...

为什么黑马爆款越来越少了?

认清客观规律,保持战略定力。此前,中国汽车市场几乎见证过无数"黑马""爆款"车型的崛起。反而是在这2-3年,车企们好像失去了打造爆款的能力,推出一款新品后不到半年时间就沉没在车市的汪洋中。这一现象背后蕴含着深刻的行业逻辑,究其根本,众多车企在激烈的市场竞争中,过于执着于价格的内卷战,陷入了低...

外观大变样,新款瑞虎8 PLUS越来越上档次了

7月25日,奇瑞发布了2025款奇瑞瑞虎8 PLUS官图,新车主要对外观进行了升级,这一代奇瑞瑞虎8 PLUS发布于2020年,新款预计作为中期改款车型于年内上市。和现款相比,新款奇瑞瑞虎8 PLUS的前脸进行了大改。格栅原本为硬朗线条的多边形,现改为平滑的圆角矩形,格栅内部虽然仍然是点阵元素设计,看起来更为精致...

1月融资规模环比大降,智驾领域融资越来越难?

据盖世汽车不完全统计,2024年1月,汽车领域约披露32起融资,已公开融资金额累计超53.5亿元。无论是融资数量还是体量,都较去年12月大幅下滑。其中,1月亿元级融资达15起,最大一笔为启源芯动力完成的B轮融资,融资金额达到15亿元。另细分至智能驾驶领域,当月国内至少已累计披露12起融资事件,占比整个汽车领...

“盘子”越来越大,空气悬架市场“卷”向纵深

智能电动汽车的快速发展以及车企内卷的加剧,正驱动空气悬架渗透率迅速提升。据盖世汽车研究院最新统计数据显示,2023年前10个月,国内标配空气悬架的新车销量约为43.9万辆,渗透率达2.6%,而2022年同期只有15.6万辆,渗透率不足1%,搭载量同比增幅高达181%。图片来源: 保隆科技可以预见的是,空气悬架市场仍...

极氪朱凌:现在的汽车营销越来越像保健品行业

12月21日晚,某知名汽车博主在微博发文讲解,小米首款汽车SU7,他表示,聊了好多,但此时此刻我还不能说,总之一句话"科技大厂,生态造车",等SU7实车吧。其中"科技大厂,生态造车"的言论,引发热议。对此,极氪智能科技副总裁朱凌博士带着"科技大厂生态造车"这条话题,发布微博称,现在的汽车营销越来越像保健品...

比汽车名字“越来越花”更可怕的是什么?

这两年,汽车品牌命名越来越"放飞自我"的话题屡被提及。追根究底时,长城汽车被认为是"带头大哥"。"从哈弗大狗开始,大家有样学样了",有业内人士如此评价道。两三年时间,汽车品牌取名就从地上爬的延伸至天上飞的、海里游的,从各种咖啡到小吃甜点,现在更是连神话人物也"不放过",比如长城的咖啡智能系统,...

外国车企来中国的频率怎么越来越高了?

唯有更深度的拥抱中国市场,才能赢得电动化时代的立足点。"中国一旦下定决心要做一件事,一定能把这个产业做的很好,各个经济领域、各个产业都是如此。""中国的创新活力驱动了全球汽车产业的变革发展,世界上没有第二个地方的研发速度如此之快。""当我和我们的中国团队面对面的时候,我真切感受到了这种创...

为什么越来越多的汽车取消实体按键

自从特斯拉出现之后,很多汽车制造商开始取消中控繁杂的按钮开始大面积使用触摸屏幕跟触摸按键了,但是对于汽车来说,驾驶员在没有按键回馈情况下开车会不会更容易分心吗?取消不常用的还行,音量键,空调键,甚至除雾键位都合并到屏幕里面去了,关键也没有触摸回馈,除了个别厂商以外大部分的汽车人机工程软...

洗牌期越来越近!留给尾部车企的时间还有多少?

当新能源物流车TOP10企业占据新能源物流车80%的市场份额时,80余家尾部企业将如何生存?近日,7月新能源物流车销量出炉,以远程新能源商用车为首的TOP10车企占据了当月全国销量80.8%的份额,而纵观今年7个月的TOP10企业排行榜,除了发挥稳定的远程新能源商用车、瑞驰新能源、福田汽车等企业外,在经过市场的...

纯电小车的钱,越来越难赚了

2022对于所有新能源车企而言,注定是充满波折,但又感到十分欣慰的一年。一边是突发疫情、芯片短缺、动力电池原材料价格剧烈波动带来的利空,一边却又迎来了油价暴涨导致燃油车用车成本激增、购置税与国补或将延迟的利好,最终反馈到整个大盘上,累计销量与渗透率双双走高,已然能够证明许多东西。作为最新...

在中国,特斯拉会越来越“难受”

就在本周,作为目前中国新能源市场中绝对的佼佼者与引领者,"蔚小理"与比亚迪接连发布了7月终端成绩单。对于前三家新势力造车而言,受限产能瓶颈以及在售车型面临新老切换等问题,交付量均刚刚突破万辆大关。相比之下,刚刚拿下"半程全球新能源车销冠"的比亚迪,无疑还在创造着属于它的历史新高。7月,其新...

越来越“卷”的国产混动,要做日系油电混动的“终结者”?

月份刚过,比亚迪就迫不及待的公布了4月的销量,数据显示比亚迪乘用车4月份销量达到了105475辆,同比增长136.5%。要知道4月份不少国内车企受疫情影响,产销量均出现大幅下滑,埃安、零跑、小鹏、理想等新势力品牌的4月销量加起来还没有比亚迪一个品牌多,“以一打十”局面再次上演。在比亚迪4月...

WEY越来越像新势力了

当"智能化、用户运营、用户活跃度"这些词汇频繁地出现在一个新车上市活动上时,那么大多数人会自然地认为一定是某个造车新势力又发布新车了。其实不是。5月21日,WEY摩卡以17.58万~21.88万元的售价迎来上市。这不是最重要的,最重要的是从摩卡开始,WEY彻底告别了以VV5、VV6、VV7建立起来的车型体系,取...

科二为什么离合越来越快(科二考试车离合器太轻)

要想练好科二,有2点尤为重要,一是控制好离合,二是学会修方向。而控制离合是重中之重,其他的项目要求都是以控制离合为基础,离合控制不好,所有技术都是空谈。许多小伙伴练了很长时间,还是不能熟练掌握离合的控制。新手学车把离合器控制好,基本就会开车了。其实控制好离合,就是掌握一个关键点,改掉一个...

汽车价格越来越贵是因为哪些原材料?

据外媒报道,汽车因疫情再次流行起来,且由于商品价格上涨,汽车价格变得越来越贵。沃尔沃XC40(图片来源: 沃尔沃汽车)随着供应无法跟上需求,今年对汽车制造商来说的许多关键材料(如铜、钢铁和铝)都达到或快要达到历史最高价格。彭博商品现货指数(Bloomberg Commodity Spot Index)跃升至2011年以来最高水...