曾经，长城汽车的车型命名很直男，哈弗系就是简单的H123456789，WEY品牌就是VV567。从2019年推出皮卡“炮”之后，长城汽车直男变潮男，车系命名法则一再冲破凡人想象力的天花板――
哈弗大狗(参数|询价)成功破圈，赤兔、神兽、机甲龙纷至沓来，大狗又分旺财、哈士奇、拉布拉多、边牧、哮天犬、马犬、猎犬、中华田园犬；赤兔有白银兔、黄金兔、铂金兔。不但悉数全收了“白猫黑猫和能抓到老鼠的好猫”，还细分出雅典娜、波塞冬、阿波罗、维纳斯、小野猫各种版本，明年还有闪电猫、朋克猫、芭蕾猫、樱桃猫集结而来（写到这里，我必须来个大写的“服气！！！”）……这还不够，摩卡、拿铁、玛奇朵又瞄上了饮品界，什么原萃、特调、大师版，中杯、大杯、超大杯，您就选吧，绝不会乏味。将来这要是出了大红袍、金瓜贡什么的您也甭意外……反正开挂这个词已经拴不住长城了。
U1S1，长城给车起的这些名都足够impressive，也足够吸睛，high是high了，最终长城要的是销量！销量！！销量！！！那么这些花式起名的车卖的到底怎样呢？消费者反馈如何？我们今天就来看一看“长城动物园”车系的落地表现。
哈弗大狗――要柴米油盐也要诗和远方
哈弗大狗，定位紧凑型SUV，介于越野SUV和城市SUV之间的“3/4刻度座驾”，被认为是哈弗H6的越野版。2020年9月上市，巅峰月销量已经超过10000辆，是动物系里出道最早、目前卖的最好的一款。
『哈弗大狗2021款改款1.5T DCT两驱马犬版』
哈弗大狗拥有硬派时尚的外观造型，搭载1.5T/2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，并有两驱和四驱可选，最大马力211Ps，机械素质也到位。自上市以来月销量逐渐走高，今年1-11月累计上险销量92150辆，位列哈弗紧凑型SUV销量第三，排在前面的是哈弗H6和M6，考虑到H6的江湖地位和M6的较低售价，哈弗大狗能取得如此的成绩，可以开始鼓掌了。
在区域市场结构方面，哈弗大狗的最大市场在二级城市，销量占比达到22.41%，高于哈弗全品牌车系在二级城市的市场份额，也高于哈弗H6的。
尽管拥有俊朗的外型和粗犷的内饰，哈弗大狗在动力内核上与哈弗H6几乎并无区别（大狗高配2.0T车型有个后桥差速锁），与第三代哈弗H6同样基于柠檬平台打造，同等配置、甚至在一些主/被动安全装备、辅助/操控配置方面不及后者的车型上，哈弗大狗的售价更高。这条“既能柴米油盐又能诗和远方”的忠犬，底气何在？后市能否长盛不衰？此时还不能下结论。
哈弗赤兔――你说我是兔子还是马？
说到赤兔，其实可以连着哈弗初恋一起说一下，因为赤兔算是初恋的运动版。赤兔和初恋同样出自柠檬平台，但是车身较小，轴距2700mm的原因依然划在紧凑型SUV阵营，这两款车的目标用户都是年轻消费群体，走的是潮流时尚范儿。
哈弗赤兔，动力总成1.5T发动机+7挡湿式双离合，最大马力184Ps，坊间将其看做哈弗F5的继任车型；哈弗初恋，1.5T发动机+手动6挡/7挡湿式双离合的动力总成，最大马力150Ps，基本上是哈弗H2的换代产品。在动力表现上，初恋略弱，而赤兔的更强劲，零百加速7.7秒，加之溜背造型更运动风，走的是运动路线。
『哈弗赤兔2021款1.5T黄金兔』
哈弗初恋2021年1月上市，上市以来累计上险销量28866辆，哈弗赤兔2021年5月底上市，上市6个月累计销量18587辆。初恋上市以后的头半年，销量是走高的，4月和5月销量都突破了3000辆，但下半年势头不妙，11月的销量刚过2000辆。哈弗赤兔目前上市发售仅6个月，这6个月的势头看也是乐观向上的，月销量已经超过了3000辆。
哈弗赤兔指导售价10.98-12.38万元，搭载的是4B15C 1.5T缸内直喷发动机，184马力的性能更远超初恋，定位“新次元激擎座驾”，目标用户是潮流圈、运动圈和次元圈的Z世代，到底能不能真的抓住Z世代用户，6个月尚短，一两年以后再下结论。
哈弗初恋虽然名字小清新，但是感觉有种收割小镇青年的倾向，指导售价7.89-11.29万，采用的是上一代多点电喷1.5T发动机，150Ps的最大马力也稍显落后，64色车内氛围灯、智能配置等算是加分项。哈弗初恋软糯浪漫的名字，可能更容易打动女性用户、尤其是小姐姐们，他们对动力表现也不是很care（懂），但目前看，初恋的销量已经出现了下滑趋势。
『哈弗初恋2021款1.5T自动大四版』
长城是要把SUV这块地刨穿吗？
从来没有一个品牌像长城这样向市场撒下如此多的紧凑型SUV，哈弗在售8款、WEY在售5款。在这个市场上，长城已经手握哈弗H6这张王牌，但显然长城希望能有个“炸弹”，或者“王炸”。
那这些新车谁能成为下一个哈弗H6？这些后续进场的同级车，与鼻祖哈弗H6在用户上如何区隔？花式起名之后，如何识别到它需要的年轻的、爱野的、追求个性的用户、并再造一个神话？这才是长城想要的。
『哈弗H6 2021款第三代2.0T自动四驱Max』
哈弗品牌的主力车型，基本可看作H6的各类改款或衍生款，随着第三代H6的上市，目前的产品分成了老款H6及衍生款和全新H6及衍生款两个阵营。这使得其产品虽然在外型上各种变变变，内饰/娱乐/智能化也极尽差异化之能事，但最后反馈到消费认知层面，产生的区隔力却并不大。
比如说价格，价格是用户购车最为敏感的因素，毋庸置疑，又大又便宜是哈弗H6在市场上杀出一条血路的立身之本，以上说到的几款动物系车型和哈弗H6，从现有用户的价格偏好看，总体上集中在10-15万元这个最低区间，尤其以哈弗赤兔的低价敏感人群占比为最高，高达88.68%，哈弗初恋次之，也有81.82%。在15-20万元的区间内，哈弗大狗占比34.04%，为4款中最高。
潜在用户的价格偏好方面，明显的哈弗大狗的更能接受15万以上的售价，其次是哈弗H6，尤其是在15-20万元这给价格区间，哈弗大狗的潜在用户偏好占比高达26.93%。而赤兔和初恋的都有超过70%的人群仅考虑10-15万的售价，且赤兔和初恋的相关人群占比几乎一致，倒也不失旗鼓相当。
其实哈弗系的用意比较明显，就是要抓住年轻用户，从目前的潜在用户年龄构成看，哈弗初恋的用户最为年轻，95后、00后占比超过其他两款同级车，哈弗赤兔与之接近。而哈弗大狗的用户偏老成，90后、85后用户占比超过50%，80后、85后消费群体占比均高于其他车型，当然也受到定价的影响。
哈弗神兽――最不像哈弗的哈弗
哈弗神兽，定位未来科技旗舰SUV，2021年10月31日开启预售，新车推出2种动力共6款车型，预售价格区间为13.20-16.90万元，这款车是最不像哈弗的车，所以后续销量还是非常值得关注的。
『哈弗神兽2022款2.0T智享版』
哈弗神兽车身更大，长宽高4780/1890/1675mm，轴距2800mm，动力1.5T/2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大功率224Ps，数据上几乎全面领先哈弗H6，低趴姿态也更炫酷。后续神兽还会推出HEV和PHEV版本，动力体系更丰富。
长城在流行感、年轻化、未来感、智能化方面，几乎把手里有的都给了哈弗神兽，配置100%全数字智能座舱，搭载了17个雷达以及9个摄像头，支持360全景影像和透明底盘等等。按照官方说法，“哈弗神兽是柠檬平台和咖啡智能的巅峰之作，它从规划之初，就肩负着哈弗品牌向上、品质向上、潮智向上的重任。”
上面这张图，长城哈弗系中在售的紧凑型SUV上得去量的都在了，哈弗H6和更便宜的M6卖的最好，下一步就看大狗的了。哈弗神兽的定位最高、售价最高，它在同门的第一个挑战是首先要赢大狗，落地销量，后续我们会很快看到并持续追踪。
忍不住顺带提一句坦克300，1-11月累计上险销量已经达到66914辆，月销量一路攀升，11月8737辆，达到新高。长城从去年开始推出的这些紧凑型SUV中，目前以坦克300的销量最高、走势最好。坦克300定位硬核浪漫越野，与其他同级产品的区隔更大，目前看市场上与其同类的产品几乎没有。坦克300趟出来的这条路，值得长城好好复盘一下。
『坦克300 2021款城市版2.0T我看型』
欧拉好猫――海豚正在逼近
小型纯电动车欧拉好猫目前形势不错，是国内小型轿车销量Top 10榜单上唯一的纯电动车，1-11月累计上险销量33078辆，并且倚靠电动红利，在一二线城市的销量占比达到了57%。
欧拉好猫的目标用户是女性车主，在外观、内饰甚至营销上也极力靠近女性用户喜好。但是最近的芯片事件，欧拉应该也尝到了小姐姐们的厉害，此不多言。外部生存环境上，欧拉好猫正在接受另一款动物车型――比亚迪海豚的挑战，11月，海豚上市第四个月，上险销量即达到了6031辆。
『欧拉好猫2021款400km标准续航维纳斯版磷酸铁锂』
欧拉好猫有续航401和501公里两款车型，指导售价10.39-14.39万元，402公里续航共6款车型可选，搭载磷酸铁锂和三元锂电池，售价区间10.39-12.39万元。海豚有301、401和405公里三个版本的续航车型，指导售价9.38-12.18万元，401公里续航车型指导售价12.18万，全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池。
从售价看，欧拉好猫更便宜些，但是，比亚迪在新能源圈的品牌背书更强，刀片电池也更有消费号召力，所以好猫与海豚PK，海豚的胜算更大。
欧拉黑猫和白猫――干不过小蚂蚁
在当下最热、竞争最激烈的微型电动车市场，长城放出了黑猫和白猫两款车。欧拉黑猫1-11月累计上险销量59656辆，在微型电动车榜上能排到第4位，前三是宏光MINIEV（343886）、小蚂蚁（67125）和奔奔E-Star（63413），黑猫今年的巅峰月销量超过了8000辆；白猫累计销售16702辆，最高月销量还没到3000辆，在微型电动车榜上排第8。
欧拉黑猫指导售价6.98-8.48万元，有301、351和405公里三个续航版本，其中301公里版本的指导售价是6.48万元；白猫指导售价7.18-8.88万元，有305、360和401公里三个续航的车型，目前终端有3000-5000的优惠，305公里续航车型售价7.18万，比黑猫略高。白猫和黑猫在外形上更有个性、更耐看，所以在一、二线城市的销量占比要高于其他微型车。
黑猫和白猫的竞品无疑就是微型车三甲了，其中亚军小蚂蚁指导售价6.69-8.29万元，有301和408公里两个续航版本，301公里续航版售价6.69-7.39万；季军奔奔E-Star指导售价2.98-7.48万元，续航里程三个版本：150公里、301公里和310公里，301公里续航车型指导售价3.98-4.98万，三款里面最便宜。欧拉两只猫与它俩比起来，胜在颜值，在代步之外，也能彰显审美。
至于宏光MINIEV，续航低到只有120和170公里两个版本，指导售价2.88-4.86万，骨骼清奇，目前没有对手。
你以为这就完了？――闪电猫/朋克猫/机甲龙……are coming
其实稍微理一下就能看明白长城的战略意图：哈弗系继续巩固在紧凑型SUV市场的地位，积极开拓年轻用户，并试图以神兽打破H6留下的既有认知；WEY的定位略高，目标用户为购买力更强的成熟用户，也主要在SUV市场深耕。
欧拉则发力纯电动市场，目前主要定位小微车市场，明年定价20万元的紧凑型轿车闪电猫也会来，挺像甲壳虫的朋克猫、芭蕾猫也会相继上市。
『欧拉朋克猫2022款』
还有机甲龙，长城高端品牌沙龙汽车的推出的首款车，高性能机甲战跑，主打高性能电动豪华轿车市场。这款车一出来，业界和民间也是一片哗然，不但名字够野，造型也够野……机甲龙在广州车展上正式开启全球限量版的预订，售价48.8万元，据称101台车在4小时之内就预售一空。
『机甲龙2022款全球限量版』
编辑点评：
很显然，长城不想走也不能走“超级变变变，哈弗H6的红利吃个千秋万代”的路数，多品牌发力、花式命名只是告诉消费者“我变了”的第一步，首先你得知道我、记住我，然后讨论我、体验我，目前看这第一步长城已经成功破圈，市场检验也刚刚开始，功成与否，留与用户去说。唯一的win号是：长城，这么多“孩子”养起来累不累？你看BBA啥的，一个级别下面可就一两款车呢……那么，长城的这些动物系车型，你最看好谁？
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