根据汽车之家大数据统计，我国2022年第4季度在售的新能源乘用车车系共计317个。2022年第4季度上市新车系较上季度有所放缓，新上市纯电动车系以紧凑型及以上和SUV车型居多，新上市插电式混合动力车系以SUV车型为主。结合已有数据，选取如下表所示的19个纯电动新车系及7个插电式混合动力新车系，合计26个新车系纳入2022年第4季度的新能源汽车消费质量指数计算。下面，让我们一起来看下2022年Q4，新能源汽车消费质量指数的详细解读。本期的新能源汽车消费质量指数统计周期为2022年10月1日-12月31日。
【新能源汽车消费质量指数（CQI）】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究。为直观地描述各季度不同的在售车型，随时间变化的质量情况，选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到不同季度下该车型的纵向消费质量指数，得出该车型随时间变化的质量动态变化。选取该季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得到该季度下不同车型的横向消费质量指数，得出不同车型之间的质量对比动态变化。
数据说明：对于不限里程的质保规则，采用60万公里（报废车辆里程）进行计算；对于车系种类为0的情况，沿用上季度的数据以保持指数连续性。
30秒了解全文核心观点：
1、2022Q4各车型的纵向消费质量指数同比均整体向好、提升明显；
2、SUV车型的纵向消费质量指数较2022Q3小幅提升；
3、紧凑车型的纵向消费质量指数大幅提升；
4、在纯电动汽车中，SUV车型的横向消费质量指数最高；
5、在插电式混合动力汽车中，SUV车型以明显优势保持横向消费质量指数最高。
为直观地描述各季度不同在售车型的质量情况，选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到不同季度下该车型的纵向消费质量指数，反映该车型随时间变化的质量动态变化。选取该季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得到该季度下不同车型的横向消费质量指数，反映不同车型之间的质量对比变化。
纵向质量指数：选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到该车型随时间变化的质量动态变化。
横向质量指数：选取各季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得出不同车型之间的质量对比动态变化。
■ BEV微/小车型的纵向消费质量指数基本持平，其他车型略有提升
在纯电动汽车市场中，本季度上市多款新车系，涵盖各级别车型，其中紧凑型及以上和SUV车型市场竞争激烈。相较于2022Q3，2022Q4纯电动微/小型的纵向消费质量指数基本持平，紧凑型及以上车型的纵向消费质量指数略有提升，SUV车型的纵向消费质量指数小幅提升。同比2021Q4，2022Q4各车型的纵向消费质量指数均整体向好、提升明显。
2022Q4微/小型纯电动汽车的纵向消费质量指数与2022Q3基本持平，其中，感官质量、安全性、性能设计均基本不变，性价比指标略有提升。在本季度，除去最高车速低于100km/h的众多新车系，新上市车系海豚的续航里程、能耗较老款海豚有所提升，且多款微/小型纯电动汽车的保值率略有提升，拉动性价比有所提升。较2021Q4，2022Q4的纵向消费质量指数整体大幅提升，安全性、性能设计、性价比均趋势向好大幅提升，感官质量波动震荡后小幅提升。
紧凑型及以上车型纯电动汽车一直是我国购车市场的主力车型之一，本季度上市多款紧凑型新车系。2022Q4紧凑型及以上车型的纵向消费质量较2022Q3略有提升。本季度感官质量、安全性、性能设计、性价比均略有提升，主要是由于本季度新上市车系智己L7、大众ID.3、欧拉闪电猫、MG MULAN等新车系的安全配置、智能化水平、续航里程、电池组质保表现优异，老车系江淮iC5停售，且多款在售车系的保值率有所提升。2022Q4的纵向消费质量指数较2021Q4年明显提升，感官质量、性能设计、性价比逐步提升，安全性稳步提升且增幅最大。
本季度SUV车型上市新车系最多，市场竞争最为激烈。2022Q4纯电动汽车SUV车型的纵向消费质量指数较2022Q3小幅提升，性价比略有提升，感官质量、安全性、性能设计均小幅提升。本季度纯电动SUV车型上市多款高质量新车系，蔚来ES8、小鹏G3、ID.4 X、ID.6 X、smart精灵#1、AION V等新车系的安全配置、智能化水平、续航里程、电池组质保表现优异。
同时，江淮iEV7S、江淮iEVS4、威马EX6、北汽新能源EC5、东风本田X-NV、长安欧尚X7 EV多款车系退市停售，退市车系的安全配置、智能化程度、续航里程等多项性能指标均低于平均值。在感官质量、安全性、性能设计、性价比各项指标逐步提升的推动下，2022Q4的SUV车型的纵向消费质量指数较2021Q4整体大幅提升。
■PHEV紧凑车型的纵向质量指数明显提升，其他车型略有提升
在插电式混合动力汽车市场中，本季度新上市车系主要集中在SUV车型。相较于2022Q3，2022Q4紧凑车型的纵向消费质量指数大幅提升，中型车及以上车型和SUV车型的纵向消费质量指数略有提升。相较于2021Q4，本季度紧凑车型的纵向消费质量明显提升，中型车及以上车型的纵向消费质量指数小幅波动之后逐步提升，SUV车型的纵向质量指数处于高位平稳发展。
2022Q4插电式混合动力汽车紧凑车型的纵向消费质量指数较2022Q3大幅提升。本季度上市新车系帝豪L雷神Hi・P的安全配置、智能化水平、续航里程、电池组质保表现优异，退市停售车系领动插电混动、起亚K3新能源的多项指标低于平均值，从而拉动感官质量、安全性、性能设计指标均明显提升，性价比基本持平。相较于2021Q4，2022Q4的纵向消费质量指数平缓增长后明显提升，感官质量和性能设计先持平后大幅提升，安全性微跌后小幅增长，性价比处于高位基本持平。
2022Q4插电式混合动力汽车的中型车及以上车型的纵向消费质量指数较2022Q3略有提升。本季度感官质量小幅提升，安全性、性价比、性能设计略有提升，主要是由于本季度无上市新车系，退市停售车系索纳塔插电混动的口碑评价、安全配置、续航里程、电池组质保、保值率均低于平均值。相较于2021Q4，2022Q4中型车及以上车型的纵向消费质量指数小幅波动之后逐步提升，感官质量和性能设计大幅波动后逐步提升恢复，安全性和性价比不断小幅提升。
SUV车型是插电式混合动力汽车市场的主要竞争区域，本季度插电式混合动力SUV车型上市多款新车系，竞争十分激烈。相较于2022Q3，2022Q4插电式混合动力SUV车型的纵向消费质量指数基本持平。由于本季度新上市的领克09新能源、长安欧尚Z6新能源、创维HT-i、星越L增程电动版等新车系的安全配置、智能化水平、续航里程、电池组质保表现优异，老车系宝马X1新能源停售，从而感官质量、安全性、性价比略有提升。但部分新车系的加速时间有所增长，导致性能设计略有降低。相较于2021Q4，2022Q4的纵向质量指数处于高位平稳发展，感官质量前期波动后趋于平缓，安全性和性能设计反向震荡后基本持平，性价比不断稳步提升。
■不同车型横向消费质量对比分析
通过横向比较2022Q4不同车型的横向消费质量指数，分析不同车型市场的消费质量对比。
在纯电动汽车中，SUV车型的横向消费质量指数最高。本季度各大车企推出了大量新车系，SUV车型上市新车系最多，市场竞争激烈。不同车型相比之下，紧凑型及以上车型和SUV车型的横向消费质量指数高于微/小车型。微/小车型在充电时长、能耗、电池组质保、保值率上有一定的优势，但其他各项指标均有较大的提升空间。SUV车型的外观、内饰、舒适性、空间性能等口碑评价均处于高位，使得其感官质量优于紧凑型及以上车型。
得益于SUV车型的高安全配置，SUV车型的安全性能略优于紧凑型及以上车型。虽然SUV车型的充电时长较长，但其智能化程度有明显优势，使得SUV车型的性能设计指标优于紧凑型及以上车型。紧凑型及以上车型的能耗、电池组质保、保值率略高于SUV车型，使得其性价比高于SUV车型。由于SUV车型在感官质量、安全性、性能设计的综合优势，使得2022Q4 SUV车型的横向消费质量指数保持横向消费质量指数最高。
在插电式混合动力汽车中，SUV车型以明显优势保持横向消费质量指数最高。本季度新上市车系基本集中在SUV车型，SUV车型市场竞争较为激烈。虽然紧凑车型在充电时长和能耗上有一定优势，但是其他各指标均有待提升。中型车及以上车型的制动距离、安全配置、加速时间、智能化程度、保值率处于高位，使得其安全性优于其他车型，但是中型车及以上车型的感官质量各项口碑评价、充电时长、能耗、电池组质保仍有较大的进步空间。
紧凑车型的充电时长和能耗明显优于其他车型，但其制动距离、安全配置、加速时间、智能化程度、续航里程、保值率未来仍有较大的进步空间。紧凑车型的综合感官质量、性价比略优于中型车及以上车型，使得紧凑车型的横向消费质量指数略高于中型车及以上车型。SUV车型仅在外观及内饰口碑评价、充电时长有待优化，其性能设计以及性价比指标明显优于其它车型，SUV车型保持2022Q4横向消费质量指数最高的车型。
2022年新能源汽车市场全年持续增长，新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，新能源渗透率达25.6%。随着新能源汽车市场进入市场化竞争新阶段，各大车企将持续推出高品质的新能源汽车产品和服务，消费者对于新能源汽车产品的接受度也在不断提升。2023年随着相关配套政策措施的不断实施，将进一步推动新能源汽车市场消费活力。
扫一扫关注微信