据外媒报道，马自达全新的2025款CX-70中型跨界车将于今年春天开售，新车型将提供两种电气化动力系统、更大的空间和具有时尚感的外形。
继CX-50紧凑型跨界车和取代CX-9的三排座车型CX-90之后，CX-70将成为马自达第三款使用其大型平台的车型。
CX-70也是马自达首款中型跨界车，将成为马自达提升品牌吸引力的重要组成部分，该公司长期以来一直渴望向高端市场发展。
此外，马自达还定下了在2024年时在美国销售40万辆汽车的计划，CX-70将为马自达提供实现该目标的动力。马自达北美首席执行官Tom Donnelly表示：“我们认为，在设计和驾驶动力方面，我们的品牌非常适合这个细分市场。”
CX-70彰显了运动和激进的美感，突出低而宽的前脸和肌肉感十足的外形。其造型与马自达更为修长的产品（如CX-5紧凑型跨界车和已停产的CX-9）完全不同。
由于使用了马自达的大型平台，CX-70更适合采用电气化动力系统。与尺寸更大的CX-90类似，CX-70也将提供两种动力系统。标准版搭载了一款涡轮增压3.3升直列六缸发动机，采用48伏轻度混合动力系统。此外，CX-70还提供了插电式混合动力系统。
马自达没有提供这两款发动机的具体规格，但它们其实与CX-90使用的发动机相同。CX-90提供了两个版本的3.3升发动机，一个可提供280马力，另一个高功率版本可提供340马力。插混版CX-90的输出动力为323马力，经销商称其实际纯电动续航里程为30至40英里（约48至64公里）。
Donnelly表示：“CX-70另一个吸引人的地方就是它提供了更大的载物空间。”CX-70的载物区域最大限度地满足了有条不紊地装载物品的需要，并设有额外的储物格和挂钩，可放置箱包或其他设备，后备箱地板下还隐藏一个储物区，可将物品放置在视线看不到的地方。后排座椅还可以遥控折叠，以简化装载步骤。
马自达CX-70将首次集成亚马逊Alexa语音助手，驾驶员可以通过语音指令控制温度、音乐或智能家居设备。
除了马自达的Cruising & Traffic Support高级驾驶辅助技术（包括自适应巡航和车道保持辅助系统）外，CX-70还将提供Unresponsive Driver Support功能，如果驾驶员对多个警报没有做出反应，车辆将停止行驶。
马自达没有透露CX-70的售价，但是分析师预计其起售价将在4万美元左右。相比之下，CX-90的起售价为4.1万美元，最高配版本的售价为6.192万美元。
Donnelly表示，许多CX-90的车主更喜欢通过长租的方式使用车辆，该公司预计CX-70的车主也将如此。他说道：“在发布CX-70之后，我们预计租赁车主的占比将与CX-90相近，大概会接近30%。”
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