8月3日晚，上汽大众官方宣布，旗下新款途观家族、帕萨特(参数|询价)家族正式开启预售，预售期间，两款车型均可以享受三重好礼，其中包括定金膨胀礼、保养无忧礼、车主焕新礼。作为中期改款车型，新车在外观与配置等方面均进行了调整。
◆新车特点
外观更加年轻化，配置更加丰富
『新款途观L』
『新款途观X』
外观方面，新款途观L与途观X车头造型相同，均采用了无边界的前格栅设计，搭配了条幅式中网，整个格栅与两侧的大灯组相融合，形成一体式造型，同时提升了车头视觉宽度。此外，新车前包围采用了更具动感的设计样式，贯穿式的散热开口加上两遍“C”型的镀铬装饰，进一步提升了新车的时尚感。
『新款帕萨特』
而新款帕萨特采用了无边框式前进气格栅，并搭配矩阵式的中网设计，两侧大灯与前格栅融为一体，前包围造型也更加时尚动感。此外，新车还将提供另外一种更加富有运动感的外观样式，其中网采用点阵式造型，并搭配一个贯穿式的LED灯带，前包围造型与途观家族相似，整体运动感十足。
『新款途观L』
『新款途观X』
车身侧面，新可以看到两种车型不同的设计风格，其中途观L采用传统的城市SUV的车身样式，中规中矩的线条加上平整的贯穿式腰线，使其视觉效果上非常稳重。而新款途观X则采用了非常动感的溜背式造型，成为了一款具有轿跑风格的SUV车型，前后翼子板微微突出车身，搭配五辐式轮圈，进一步凸显了新车的运动特性。
『新款帕萨特』
新款帕萨特的侧面保持了大众一贯的设计风格，中规中矩的造型设计搭配平直的腰线，前后翼子板微突出车身，搭配密条辐大尺寸轮圈，让新车的时尚气息凸显了出来。
『新款途观L』
『新款途观X』
车尾部分，新款途观L配备了一个小型的车顶扰流板，尾灯采用了熏黑式设计，造型样式与老款车型无异，后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条点缀，并配以双边共四出的排气设计，提升时尚动感的个性氛围。新款途观X车型由于是溜背式车身，尾部的线条非常圆润，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组内部造型采用了“X”型设计，点亮后极具辨识度，后包围也采用了一个贯穿式的红色反光板点缀，搭配双边共两出的排气布局，进一步体现了轿跑SUV的动感效果。
『新款帕萨特』
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组以及熏黑式的尾灯设计，进一步提升动感属性。此外，新车后包围采用了贯穿式的镀铬装饰条点缀，该装饰条还形成了双边共两出的排气造型，个性十足。
『新款途观L』
『新款途观X』
内饰方面，两款新车的设计也是大同小异，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，下方保留了机械式的换挡机构；此外，中控台副驾前方采用了贯穿式的出风口设计，提升了新车内部的科技感。
『新款帕萨特』
中控部分，新车也采用了全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏采用了内嵌式设计，下方保留了部分物理按键以及机械式换挡机构。整个中控台造型的设计让新车的时尚感得到提升。
『新款途观L』
动力方面，新款途观L将继续提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及基于1.4T发动机的插混系统等四种动力，其中低高功率2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，1.4T发动机最大功率为150马力。
『新款途观X』
途观X的动力系统方面，将搭载高低功率调校的2.0T发动机，330TSI车型搭载的是低功率版的2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N・m/1500-4000rpm。380TSI车型搭载的高功率2.0T发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N・m/1500-4400rpm。传动系统均为7速双离合变速箱。
『新款帕萨特』
动力方面，新款帕萨特将继续搭载1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力；同时还会推出插电混动版本车型，该车型将搭载1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，系统综合功率为155千瓦。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。
◆竞争对手
『探岳』
『探岳X』
根据汽车之家大数据来看，消费者在选择途观L与途观X车型时，对比次数最多的是探岳与探岳X车型。同时，类似汉兰达、冠道也是与途观L对比最多的车型；而类似别克昂科威S这种时尚且具有个性化的车型，消费者在选择途观X时也常常拿它作为对比车型。
『丰田汉兰达』
总的来看，消费者在购买途观L的时候，更多的需求是以家用为主，能够提供更大的空间以及更加具有性价的配置才是消费者的刚需。那么大部分日系车型，类似丰田等品牌的车型就成了主要对比对向。日系车有着不错的性价比和可靠性，而在配置的多样性方面途观L则有着自己的优势，并且相对的，途观L也更加年轻化一些，相比CR-V等车车型也更加适合市场消费层级的年轻化。
『丰田凯美瑞』
而对于帕萨特来说，在中型轿车这个市场中，丰田凯美瑞、本田雅阁无疑是最大的竞争对手，然而帕萨特其实早已深入民心，从最早的公务用车，到现在的网约车属性，帕萨特已经在国内消费者的脑海里，方方面面都有了根深蒂固的印象，所以帕萨特不愁卖。当然随着凯美瑞雅阁等车型也在逐步进化提升，并且向着年轻化的方向去发展，帕萨特也需要做出相应的改变，来满足消费者随时变化的需求和口味。
◆编辑点评
大众途观家族与帕萨特家族的所有车型，一直以来都是消费者比较认可的，无论是从车型定位、品牌层面还是价格层面，都是消费者比较首选的车型。目前大众还基于帕萨特推出更加动感的运动套件版本，以及基于途观L推出了途观X这样的运动化、年轻化、个性化的潮流车型，意在这个中型SUV以及中型轿车市场中占有更多的消费群体，无论是在家用还是展现个性的方面，都可以满足目前越来越年轻化的消费市场。毕竟年轻化是趋势，而旗下产品更加多样化也不是坏事，未来途观L/途观X正式上市以后，相信会有更加不错的表现。
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