2021年11月15日，马自达正式发布了旗下全新SUV――马自达CX-50(参数|询价)。作为马自达专门为北美市场研发的全新产品，新车基于前驱横置平台打造，定位将衔接CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型。
新车简介：
此次发布的马自达CX-50未来将在位于阿拉巴马州的丰田马自达联合制造厂下线。根据马自达此前发布的产品规划，新车的推出将帮助马自达重新塑造并完善“CX-X0”命名体系下的全新SUV系列。因此，尽管CX-50是基于与马自达3/CX-30相同的前驱横置平台打造，但其拥有更高的尺寸和定位，将专供北美市场。
外观方面，马自达CX-50依旧是熟悉的马自达家族式设计风格，跨界风格的外观套件让新车看上去十分硬朗。新车前脸盾形的中网尺寸更大，在两侧与横置的头灯相连，外侧则是容纳二者的黑色边框和格栅。
相比于CX-30等车型，马自达CX-50在侧面设计上显得简洁直接。外凸的前后轮眉加宽了新车的横向视觉效果，而搭配贯穿全车的黑色轮眉、侧裙等，则进一步突出了新车的越野属性。
车尾部分，横置尾灯与MX-30一样采用了立体式设计，角度垂直的尾门线条简洁硬朗，而后保险杠两侧内凹的设计与双边共两出的排气也进一步强化了新车的运动感。
简约的内饰设计风格是马自达的传统，这一点在CX-50上继续得到体现。马自达并没有追求当下“大屏内卷”的潮流，中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，仪表同样也是液晶+机械式的组合。不过马自达CX-50优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。
动力方面，美国市场的马自达CX-50将依旧提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机，其最大功率分别为187马力/250马力。传动方面，新车变速箱匹配6速手自一体变速箱，四驱系统加入了Mi-Drive，可根据用户需求选择多种驾驶模式。
竞争对手：
根据海外媒体的统计，到目前为止2021年内北美市场销量最好的SUV中，与马自达CX-5在尺寸与价位对标的车型排名前四的分别为：丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏、雪佛兰探界者（均为美版车型），而CX-5刚好排在第五。因此在CX-50正式发布后，它的主要竞争对手将依旧是上述车型，同时在用户群体方面与城市SUV CX-5有所分别。
编辑点评：
传说中的后驱平台和直列六缸发动机并没有如期出现在CX-50上，可能多少让大家有点失望。有人会疑问：马自达选择在CX-30的前驱横置平台上，继续打造一款“大”前驱SUV的用意何在？从此前发布的产品规划来看，CX-50的作用将是衔接马自达小型SUV系列和中型/中大型SUV的中间产品。
目前，马自达在小型SUV产品中有CX-3、CX-30和MX-30，而向上一个等级则是CX5与CX-50。未来，随着CX-5与CX-50同台销售，马自达旗下的SUV将逐步过渡到“CX-?0”命名体系的时代，此后更为重磅的产品，则是车迷们期待已久的纵置后驱平台车型：CX-70和CX-90（欧洲和日本市场分别对应CX-60和CX-80，传闻车身会有略微修改以应对当地市场路况）。
因此CX-50的发布将很好地起到承前启后的作用，一方面是强化马自达在北美SUV市场的产品实力，而更为重要的是为即将到来的CX-70和CX-90做好铺垫，成为一个全新的开始。
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