最近，江铃福特领睿的北京5环节油挑战赛在汽车圈中掀起了不小的风波。很多人都跃跃欲试，想要挑战一下自己的极限。本以为一个美系中型SUV，跑个五环怎么也要6-7L油，但在几天的车轮大战中，有一半以上的媒体人都开出了“破5”的好成绩。今天我们就要来扒一扒，看一下这款美系中型SUV，凭什么能够频繁“破5”？
江铃福特领睿是今年3月28日刚刚上市的新车，是“福特中国2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特科技成立后的首款重磅车型。他的主打卖点是“宽体”，拥有1935mm的车身宽度，甚至赶超汉兰达。在售价上，售价分别为13.98万元-16.58万元，跨级降维打击日系合资的紧凑型SUV。再加上他丰富的智能配置，一上市就有人预言这款车必定会大卖。
在小编看来，本以为江铃福特领睿只是在市场中找到了一个空缺，以低价格战略形成了降维打击。但在这次试驾中，我真正的感受到了他的来势汹汹。本次挑战赛的规则是绕五环行驶一圈，最终来看谁的百公里油耗最低。对于节油这方面，我这个老司机一向是有着自己深刻的理解的，匀速行驶，少变道，少猛踩油门……都是我们日常节油的小妙招。但是在这次测试中，为了验证产品的真实性，我全程开启了ACC自适应巡航，让车来了一次“自动驾驶”。一圈下来之后，全程行驶了1小时36分钟，105km，成绩4.8L，虽然不是第一，但也让我很满足了，最重要的一点是，由于有了智能辅助系统的加持，我在五环这种拥堵路况下，开起来毫不费力。
我们都知道，节油最重要的是空燃比的管理，让每一滴油物尽其用才是节油的最终奥义。江铃福特领睿搭载的EcoBoost系列发动机，采用最先进的缸内直喷技术。喷油嘴精确控制油滴体积，通过充分雾化实现彻底燃烧。除此之外，采用DVVT双连续可变气门正时技术，可自行根据转速、油门深浅，调节进/排气门的开闭，从而实现低转速大扭矩的特性。最重要的一点，江铃福特领睿在节油的同时，也能兼顾动力性。拥有260N∙m同级别峰值最高扭矩，在低车速、易拥堵、频繁启停的城市路况的表现优势非常明显，只要轻踩油门就能收获积极的动力响应，在低速城市路况上驾驶体验更好;要知道像是日系的一些车型，虽然以省油著称，但其却是在牺牲了动力性的基础上来完成的。
消费者购车不能一味的看账面数字，更是要考虑综合成本。最好的的一点是，江铃福特领睿可以吃92号粗粮，并且在保养使用上也非常低，与那些“精贵”的日系、德系车完全不在一个起跑线上。真正做到了省心又省油。
正如来自福特设计团队的Henry Bernardo所说，领睿的设计将动能与力量完美融合，充分诠释了福特中国全新一代设计理念“势能美学”，并将基于此理念的三个基本表现原则体现得淋漓尽致。我们相信，领睿还有无限可能等待着我们开发。
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