汽车信息网11月8日讯随着造车新势力的不断冲击，如今汽车智能化、网联化已经成为了大势所趋，汽车也已经被赋予移动智能终端的新属性，当然也成为了决定消费者购车的一大要素。
这其中，赛力斯与华为合作的问界就是最好的例证，凭借着华为智能化加持，现在的问界品牌无论是销量还是品牌影响力都取得了长足进步，为了更好的抢占市场，如今吉利旗下的几何汽车也是把华为鸿蒙系统安排上了。
日前，几何汽车宣布几何G6 / M6正式上市，其中几何G6共推出CLTC480km、CLTC620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元，几何M6共推出CLTC450km、CLTC580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元。几何G6/M6全系搭载了基于HamonyOS开发的智能座舱和L2智能驾驶辅助系统。
几何汽车为用户带来了多重优惠，包含支付2000元订金即享7000元购车金的下订即回礼、2年10万0息分期灵活选、三年畅玩无限车机流量、终身免费三电质保，以及支付2888元即可畅享价值8888元好礼的倡享大礼包等，在预售期下订的用户也可以同时享受预售及上市双重政策。
华为鸿蒙系统上身
几何G6采用了最新的设计语言，融合了时下新能源轿车流行的设计趋势，采用了贯穿式LED日间行车灯，并搭配可点亮LOGO，使新车看上去科技感十足。
内饰方面，几何G6采用撞色式风格，在座椅、方向盘等处增加了绿色包裹，增加车内的色彩层次感，新车采用了10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏的座舱布局，加上浅绿的色彩基调，看起来十分的简约时尚。
几何M6定位为SUV，但较低的车身高度和悬浮式车顶设计，让它看起来更像是几何G6的两厢跨界版本，比传统SUV造型多了几分动感，搭配18寸花瓣状的五辐轮圈，比例还是足够协调舒展的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432、1833和1560mm，轴距为2700mm。
内饰方面，几何M6采用了和G6相同的设计风格，双悬浮式液晶显示屏提升内饰的豪华科技氛围，并且使用起来的便捷性也得到升级。
两款新车与几何现有车型最大的不同就是其搭载了华为HarmonyOS系统。该系统基于8G运行+128G储存内存及DDR4X存储技术，使得几何G6/M6车机体验更加流畅，14.6英寸高清大屏幕搭配自适应应用，主驾导航、副驾娱乐两不误。语音功能支持90s长聆听、随时插话，全场景可见即可说、轻松实现“秒听、秒懂、秒回应”，实现人车之间的高度感默契连接。
不仅如此，用户还可以在车内车外场景切换时享受手机与车机之间的无缝流转。几何G6、几何M6还是全系标配L2级智能辅助驾驶的车型，可以轻松实现ELK紧急车道保持、TSI交通标志智能识别、APA全自动泊车、540°AR全景影像等辅助功能，辅助用户轻松通过复杂行车场景，让新手也能秒变老司机。同时车速、导航、交通标志信息等内容可以通过正前方的7英寸高清HUD查看，不用频繁低头查看仪表，提高驾驶安全性。
动力部分，几何G6/M6均搭载一台最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的前置单电机，并配备53kWh及70kWh磷酸铁锂电池，几何G6 CLTC综合续航里程分别为480km及620km，几何M6 CLTC综合续航里程分别为450km及580km。
华为会让几何更走量？
吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示：“几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高性价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。”几何品牌自独立以来，一直主打10万-20万元的车型市场，这个市场也被认为是纯电车型最难打的市场。
因为这个市场纯电车型的产品力与同价位油车的差距很难拉开，在终端的市场销量上也能看出，目前国内纯电市场依然还是一个哑铃型结构，以10万元以下的A0、A00级和20万元以上的中高端车型为主。而在10元以内，正是新能源汽车竞争最猛的赛道，零跑、哪吒的走量车型都在这一区间，而且低价车型往往还会对品牌向上，形成一种干扰。
不过几何汽车凭借着不错的性价比与吉利的渠道优势取得了不错的成绩，在9月销量达到18649辆，同比增长160%，月销实现五连涨。同时，今年1-9月几何汽车累计销量已达到104252辆，也使得吉利汽车新能源渗透率突破30%。
虽然智能化对于消费者来说并非新词汇，但即便如此智能出行仍然是少数人的“尝鲜”体验，几何汽车则以几何G6/M6两款车型，让主流纯电市场的用户可以拥有智能座舱，通过领先的智能体验，让用户均能享受到科技进步的红利，这一点非常难得。
对于如今的几何汽车来说，要想取得更大的突破唯有在智能化方面想办法，如今主打低端消费市场的几何傍上了华为这个智能化大腿，几何G6、M6毫无疑问成为了纯电轿车以及纯电SUV市场中，20万以下唯一搭载HarmonyOS系统的纯电产品，在高性价比的标签上又加了智能化的标签，相信未来这两款车也会成为几何汽车的新增长点。
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