6月29日，法拉利SF90(参数|询价) XX正式首发亮相，新车作为SF90的赛道版，其在普通版SF90的基础上进行了更极致的轻量化、以及性能方面的升级，预计将会有不少赛道的记录将会被它刷新。此外，新车将拥有硬顶版与敞篷版车型，其中Stradale硬顶版将限量799辆，Spider敞篷版将限量599辆。
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来看新车，相较于SF90 Stradale，新车采用了更为激进的设计风格，车身应用了更多的碳纤维饰件帮助减轻车重，下包围造型更加夸张，前舱盖造型有些类似F1赛车上的前鼻翼，两侧拥有导流槽，并在中央设置了两处通风口，使其在250km/h情况下，它的下压力可以提升45kg以上。
来到侧面，新车采用碳纤维侧裙，并在轮拱处增加了鳃状通风口帮助整合气流。车尾部分新车加装了大尺寸碳纤维后扰流板，并且采用贯穿式尾灯设计，这在以往的法拉利车型中很少看到。尾部排气管位置不变居于中央，但后包围则采用了造型夸张的扩散器，整体造型极其凶悍。而它在250km/h行驶时，整体的下压力可以达到530kg。
新车内饰变化不大，采用大量Alcantara以及碳纤维材质进行装饰，并且换装了四点式安全带。值得一提的是，SF90 XX Spider整体与Stradale保持一致，只是它的车顶可以在14秒打开，同时尾部的一些空间也进行一定改动容纳顶棚。
动力方面，新车依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三电机组成的插电混动系统，其中V8发动机最大功率提升至797马力，电机的驱动功率也提升至232马力，使其系统最大输出功率达到1121马力，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，0-100km/h仅需2.3秒。此外，新车若选择排位赛模式，电机还可提供额外动力提升出弯表现。
编辑点评：
在前不久刚刚结束的百年勒芒比赛中，法拉利499P一举夺魁，终于让“铁佛寺”们再次品尝到了冠军的喜悦。这个时候发布新车显然是刺激潜在用户消费的最佳时间节点，因此预计这款新车将很快变会被订购一空，我们期待它能早日在各个知名赛道上驰骋，刷新圈速记录。值得一提的是，法拉利还计划在今年发布两款新车，包括812 Superfast继任者以及Icona系列新车，让我们一起期待。
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