【太平洋汽车新车频道】7月12日，奇瑞eQ7首台量产车正式下线。新车定位纯电中型SUV，采用后置后驱布局。同时，在仪式上，奇瑞还发布了中国首个铝基轻量化平台，奇瑞eQ7（询底价|查参配）正是基于该平台打造而来，新车即将上市，马上就会与广大消费者见面。
中国首个铝基轻量化平台
更安全、更智能、更环保
为了更好地应对新能源化市场，奇瑞正式推出了国内首个铝基轻量化平台，其依托于奇瑞汽车多年来的技术与品质赋能，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。
除了此次发布的S5X铝基轻量化平台外，结合奇瑞原有的E0X高性能电动平台，而者结合将为奇瑞新能源的产品序列做出来更好地拓展与补充。未来，基于两个平台也将与瑶光2025体系中的火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态携手，打造出更多更符合国人需求的新能源产品。
回到此次发布的铝基轻量化平台当中，该架构永远智能主动服务、电动电气高效集成以及铝基条件下的多元模块化等特点，智能、安全、轻量化的背后，也有着对成本的考量。在全球范围内，能采用全铝框架的车型无疑都是豪车级别，例如奥迪品牌等，而奇瑞今天发布的铝基轻量化平台，不仅拥有着铝制车身方面的优势，也能更好地控制成本，换而言之就是该省省该花花，从而实现价格平权，最大的好处就是能为消费者生产更有性价比的车型，例如本次首台量产下线的eQ7，价格方面预计在15-20万以下，结合全铝车身以及多项高级配置，性价比确实非常能打。
智能化方面的电子电气架构，采用的是域集中式架构，更好的集成度不仅可以是续航更高效，也能采用更少的芯片及零件去搭建整车的智能化水平，从而进一步达到轻量化的目的，减重16%。同时该架构也将电池车身一体化技术融合其中，已达到车身结构更安全、车内空间最大化，以及控制电池起火等极端条件下的热蔓延。
除了在零部件方面减少而减重之外，铝制车身对比钢制、钢铝制车身进一步降低质量，也顺应新能源时代的潮流，更轻的质量也能带来更长的续航，例如eQ7，作为纯电中型SUV，整车质量仅为1850kg，已经非常接近燃油中型SUV的车重，所以新车仅靠66度的磷酸铁锂电池，即可实现512km的纯电续航，百公里能耗在14.8kWh左右，这个数据的表现也是十分亮眼的。
而可插拔、多模块化的设计，也使得该平台拥有生产多种车型的能力，可覆盖市面上各类车型，不仅仅是SUV，驱动形式也拥有后驱及四驱的生产能力，更适合纯电化市场。未来我们也将能看到更丰富的车型种类诞生至此平台。
不仅是在产品方面，在生产制造方面，奇瑞的铝基轻量化平台也有着更环保的特点。其中最亮眼的就是取消了传统工艺中的冲压、涂装这两个对环境影响最大的流程，可到达更少的碳排放，和有害物质的产生。
奇瑞eQ7新车亮点回顾
奇瑞eQ7的造型注入众多流行设计元素，前脸拥有封闭式进气格栅以及分体式头灯，分体式大灯搭配两侧夸张的三角区带来强烈的视觉冲击感。车身侧面营造了简洁流畅的型面，并利用运动感极强的双色悬浮车顶、大尺寸空气动力学轮毂来勾勒出蓄势待发的前行姿态。新车长宽高为4675*1910*1660mm，轴距为2830mm，定位纯电中型SUV。
新车车尾采用贯穿式尾灯，整体类似于之前大蚂蚁的设计风格，后保险杠的设计则与车头相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。
新车中控布局十分规整平滑，一条翼展式镀铬条横贯左右，镀铬条下方还采用氛围灯设计，富有层次感。座舱配备双12.3英寸智慧大屏、6项智能场景、智能恒温座舱、亲肤头等舱座椅、20+项L2级智能驾驶辅助系统等。
新车提供黑米、黑蓝2款内饰配色。配置方面，新车搭载64色星瀚银河氛围灯、前排驾驶座椅加热和通风、副驾座椅8点按摩/电动腿托/BOSS按键、后排座椅加热、CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统、分区智能恒温系统。
奇瑞eQ7基于全铝平台生产，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%。动力方面，该车搭载一台后置的驱动电机和磷酸铁锂电池，最大功率155kW，电池功率密度提升35%，重量降低20%，极速为180km/h。此外，提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。官方公布的主销车型续航里程达到512km。（图/文/摄：太平洋汽车柯凯汶）
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