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129项改进 新款飞凡R7威胁到小鹏G6?

11月17日,第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新科技・新生活”为主题,持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。在本届车展中,汽车之家“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。其中,飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨与汽车之家展开深入交流。

此次飞凡在本届广州车展上最大的亮点要数2024款飞凡R7(参数|询价)正式上市。该车定位智能舒适・中大型轿跑SUV,共推出3款车型,售价18.99-22.99万元。值得一提的是,新款R7共有129项整车改进,主要体现在飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度进行舒适进化,这也是R7的核心差异化优势。

飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨坦言,飞凡的核心竞品是小鹏汽车。“我们相信随着市场再细分,会切入到燃油车这个细分市场,大的趋势都是从燃油转化到新能源,飞凡F7核心竞品是小鹏G6。”

面对激烈的市场竞争环境,刘晨称,“不管是自身品牌也好,还是企业横向品牌,既然市场是多元化,就代表有不同的目标用户,不同的品牌定位,不同的技术路线,不是非常简单的划分,而是融合了你是谁,飞凡是谁,飞凡要做的是舒适,我们的主打人群是理性、务实的。”

『飞凡R7』

以下为对话实录:

汽车之家:今年车展的新款R7相比同级别产品,最突出的产品价值体现在哪些方面?新款R7进行129处的优化升级,具体主要在哪些变化?

刘晨:新款R7从上市到现在已经一年了,这次是2024款,我们做了很大程度的最优化和进阶,一部分是来自于硬件,还有软件体验层面,分为四个部分。

第一,它仍然是很惊艳的中大型轿跑SUV的设计,在内饰层面我们主打棕色内饰,外面是白色双拼的。

第二,我们把飞凡F7上市到现在好评度很高的巴赫座舱搬到飞凡新款R7上,里面包含有让声音有方向的沉浸矢量音效,还有缓解电车晕车感的晕车舒缓系统。

第三,人机工程学的优化。

第四,以华为AR HUD为核心的超视觉交互系统。飞凡新款R7的巴赫座舱有一点和飞凡F7是不一样的,F7是前排43英寸三联屏加上后排的8英寸娱乐屏,新款R7是前面三联屏加上AR-HUD。我们对华为AR-HUD的工程包括UI进行很大程度的优化。

这是飞凡对于智能出行的思考。在燃油车时代用户开车是比较聚焦的,现在座舱智能化和智驾能力越来越强,有许多时候驾驶者的注意力是会被分散的。我们希望驾驶员眼看前方,相信双眼,相信双眼背后的逻辑是视觉增强。

在129处改进里面,我们把大家需要低头看中控屏的座舱信息、智驾的信息和操作信息,尽可能集成到AR-HUD里面。在广州很多交通枢纽有许多下匝道,比如说一条道路的话,导航会说前方600米请下右匝道,有时候往往是三条道路,这是使用场景的痛点,这时候你要低头看导航,哪怕是HUD,你要做比对,有的时候就错过了正确的下匝道口的机会,错过路口有可能就要多开一刻钟。AR-HUD视觉增强平视系统很清晰,这是视觉的计算,你看到的3D信息是在现实当中的道路增强,它可以很明确告诉你应该走哪条道路,你不用做比对,也不用低头,所见即所得。

另外一个场景,我应该在哪个车道上,这是用户很大的痛点,有时候你错过一个方向,比如说要大转弯,你停在直行道上,就不得不错过一个路口,它通过视觉增强和视觉计算,它看到这条道路就把颜色标识出来,你就要在这条道路上,让驾驶员停留在正确的车道,始终在正确的道路上变道。

第三个场景是关于导航,有的时候导航提醒到了,但是你还是找不到地方,附近有三个小区的出入口,离得很近,导航的原理是20米的半径把你带到就带到了,我们现在需要精准知道应该从哪个小区的门口进去,视觉增强你从眼睛看到这边有一个出口,它会提示你应该停在哪里。

新款R7有人机工程学的体现,有的时候你老是低头去看视频,这对颈椎、腰椎不友好,你抬头看呈现出来的是7.5米的视距。

还有湾域驾驶系统,这是我们花了三年时间研发打造的,这不是一件容易的事情。之所以投入研发湾域驾驶系统,我们觉得在智能出行时代,动态的舒适没有一个统一的标准,尤其飞凡新款R7、飞凡F7我们都用了行业里面很顶级的电机,这两款车可以在6秒之内加速。

我们主打的是舒适,又要快,又要稳,这是有对比的,也需要一套很好的原生调校系统,因为电车本身的体系已经发生变化了。飞凡F7对应的是以前油车里帕萨特(全景看车)、凯美瑞的尺寸级别,但整车的惯性、调校都需要一套新的电车思路去调。我们借用一些航空技术理念,在新能源的调校里面首次实现三电域、车身域、智驾域的三者融合,打造出一套综合的驾驶系统,就是为了做到迅捷和平稳,有的时候这两个事情是分割的。

我们在这套湾域系统里面,从用户的场景主打几点,一个是横风抑制场景。全球所有风洞实验都是从头吹到屁股,我们从前后45度角进行横向空气动力学优化,因为有这样一个场景,每到台风季节或者用户开到跨海大桥上,一阵横风刮过来,用户会感觉方向盘被抢了一下,有的时候车体漂移会导致安全问题,这是以往用户的痛点。

这次横风场景,通过空气动力学的优化,我们的转向系统也提供PDC,就是扭转转向对于侧风的补偿,一股风刮过来,如果风很大的话,你感觉有人抢你的方向盘的时候,它通过负向的扭矩把这个抵消掉,让驾驶员始终牢牢握住方向盘,不会受到侧风的干扰,这是湾域一个比较出彩的一个场景。

第二,我们提出4K线性度顺滑动力输出,它背后有工程逻辑,动力输出的线性度越好、动力输出度的颗粒度越细,对新手越友好,当然老手开起来也更加舒畅,得心应手,我们把整个电门输出的颗粒度做到0.1%,能够提供驾驶模式无级调节,目前友商是三档或四档,我们最大的优势是对新手非常友好,对老手驾驶有舒缓感、人车之间的交流感更舒适,这是在都市中跟车环节。而在超车变道高频使用场景里面,它都能够让人和车的交互更加充满信任。

第三,在湾域的驾驶体系里面,我们不想让用户感受到速度,我们不想让用户感受到加速,摩托车是希望让你感受得到速度,因为它需要你的肾上腺素,反过来另一个极端是高铁航空,尽可能让你感觉舒适,这是飞凡的理念。

所以我们进行三重减速,一个是AR-HUD减速,人的注意力关注前方,让侧向的余光对你的打扰越少,你就会减速;第二是听觉减速,噪音越小,你感觉到的速度感越小;第三是触觉减速,巴赫座舱让你感觉肌肉比较松弛,所以你对速度焦虑也会减缓。

总的来说,飞凡新款R7的造型依旧很惊艳,中大型轿跑SUV的车型,飞凡巴赫座舱,把F7的好东西都搬过来了,而且主打动态舒适的湾域驾驶系统,还有视觉交互的华为AR-HUD。

汽车之家:这款车的确搭载了很多先进技术,不知道这款车的目标市场和竞品是什么?我看到价格是20万以下。

刘晨:我们的核心竞品是小鹏汽车,我们相信随着市场再细分,会切入到燃油车这个细分市场,大的趋势都是从燃油转化到新能源,核心竞品是小鹏G6。

汽车之家:我观察到一个现象,现在车企为了实现高阶辅助驾驶,增加的单车成本和销量之间似乎无法成为正比,配置包也没有达到预期销量,您如何看待这个问题?

刘晨:智能驾驶从飞凡的角度来说,肯定要从用户体感舒适这个角度切入,智能化是大趋势,飞凡会在座舱、智能驾驶上不断投入研发资源。在智能驾驶这点上,飞凡仍然主打舒适,飞凡新款R7的129处改进里面,我们的硬件用的是800万高清摄像头,这套硬件也算是比较好的,但是在一年多里面我们打磨它和人建立信心的交互,让驾驶者和乘员更加舒适,在完成变道的指令中,我们对用户的观察是,他对横向加速度会产生慌张,这时候要做到非常顺滑地平移,我们一直在打磨这个曲线,让他每个动作都符合身心层面对舒适的认知,这是飞凡的理念,我们要打造行业内最舒适的智驾。

汽车之家:最近比较火的“AEB争论”,飞凡的技术标准是什么?

刘晨:这个争论的背后都是用户对于体验、价值的关注度,也是属于行车安全的一部分,我们希望做到舒适的时候,也需要安全,科技以人为本,我们今天在往前推进智驾,往城市领航、L3、L4的方向去走,还是要注重用户高频使用的场景,还有许多用户停留在高频使用的是LCC,在高频场景里面要把细节打磨好,我们相信只有把目前用户高频场景体验做好之后,用户才会对你的智驾产生足够强的信任感,你才有资格和机会和用户沟通下一步的技术路线,如果你做得很牛,用户又没有高频使用,还是偏向于概念上的智能化。

汽车之家:我们看到今年新能源汽车增程和插混在中国特别火,甚至有些原来做纯电的车企也想增加增程新的车型,您怎么看待这个现象?飞凡有这一方面的计划吗?

刘晨:现在是处于多元化的新能源趋势,用户最后决策的方式还是由体验决定的。从本质层面来说,插混和增程、纯电的用户还是不一样的,我们并不认为一定需要哪种技术路线,但是哪种技术路线提供好的、有竞争力的体验,才会决定它是否能够做得更好一点。目前大的趋势都是从油车转到新能源,不管是哪个细分市场都可以看到非常成功的电车产品或者增程产品,关键是他是否可以抓住到用户的心智。飞凡目前主要聚焦在纯电这个赛道,现在飞凡F7和飞凡新款R7,一款中大型轿车,一款中大型SUV,还是聚焦在纯电赛道,把智能舒适这个事情做好,集中在智舱、智驾和智电上。

汽车之家:智己原本主打的是高端定位,30-50万之间,但是在价格战的影响下,现在价格已经逼到20万,飞凡也在不断价格下探,但是这又可能会伤到荣威的品牌,我们如何找准自己的位置?

刘晨:首先,在一个趋势向好的细分市场里面,能够容得下多元化的品牌,不光是我们这样一个企业,这样多元化差异化的策略在燃油车时代也是存在的。

第二,不管是自身的品牌也好,或者是横向的品牌也好,既然是多元化,就代表不同的目标用户,不同的品牌定位,不同的技术路线,不是非常简单的划分,而是融合了你是谁,飞凡是谁,飞凡要做的是舒适,我们的主打人群是理性、务实的。飞凡从新款R7上市到现在,大多数是企事业单位的,他们比较高知而又理性的。我们这次发布会选择的代言人是陆毅,他是国民好爸爸,国民好丈夫,国民好演员,但他是一个非常懂生活的人,他和飞凡这个品牌的本质很贴近,这次发布会有一个词“本真”,包括我们现在主打的舒适,以及在用车环节、飞凡的智舱、巴赫座舱也好,他对舒适的诉求也是很强烈的。

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