不是S级买不起,而是奔驰A更有性价比

遥想在2018年国产奔驰A上市之初，奔驰本着豪华品牌也要做普惠的原则，将搭载了“极为先进”1.3T发动机的A200L卖到了29.38万元。

而如今，随着国产新势力们的崛起，奔驰也知道这种打法已经行不通了。

2025款奔驰A昨天才刚上市，今天便有了高达十多万的终端优惠。现在你只需花不到14万，就能把8个奔驰标带回家。

可能这个时候就有喜欢奔驰的朋友要问了：

难道奔驰这是放下身段要做点性价比产品了吗？

我们本次就用“雷式对比法”，“客观公正”地将新款A级的高配车型A200L和国内在售的S级的最高配车型放在一起比一比。

看看A级是不是奔驰为我们准备的“性价比豪车”。

首先从价格上来看，A200L无疑是“稳赢”的，“仅需”13.78万，你就可以把前后2个、车轮4个、以及方向盘、车钥匙上各1个，合计8个奔驰标带回家，平均下来一个标只要17225元，性价比拉满了。

此外，两车同样用上了奔驰最新的家族化设计语言。S级在尺寸、气场上会更有优势，但A级的前脸有着更大的车标，因此A级的“排面”也完全不输于大哥S级。

在动力上，奔驰A200L搭载了和F1赛车一样的小排量涡轮增压发动机，可“压榨”出120kW的“澎湃动力”。

尽管百公里加速比S级慢了3秒多，但考虑到它的排量相比S级小了近一半，必然会有着更高的燃油经济性，这点小问题大家还是克服一下吧。

内饰是奔驰一贯的强项，奔驰A级也不例外。

奔驰A200L的车内装备了上一代S级同款的大连屏MBUX系统，还同样有着S级同款的64色氛围灯，虽然纸面参数一样，但实际效果还是要逊色不少的。

而在用车成本方面，A级除了有着更高的燃油经济性外，还可以给各位老板们省下雇司机的钱，属实是“赢麻了”

最后依旧是选购建议环节，“遥遥领先”的奔驰A真的值得大家花钱去购买吗？

如果你就是想要一辆奔驰，并且囊中羞涩，那奔驰A相比6年前，显然是一辆极具性价比的车型。

当然，它也不是没有任何缺点的。如果你不能克服手动调节的座椅、货车同款扭力梁后悬挂以及全系没有无钥匙进入等等一系列的“小问题”。

那还是建议直接咬咬牙加“亿点”钱一步到位，S级会更适合你。

要是各位老板们要是预算实在紧张，但又手握奔驰A的预算，实在想买辆车，那不如出门左转去看看我们的自主品牌吧。