据外媒报道，最新市场数据显示，今年2月份，韩国汽车制造商现代汽车集团旗下两大品牌——现代汽车与起亚，在韩国电动汽车市场表现亮眼，凭借高性价比车型的强劲销量持续扩大市场份额，并进一步压缩了进口汽车品牌的生存空间。
据悉，今年2月份，现代汽车与起亚在韩国电动汽车市场的合计份额上升至70.4%，较去年同期60.1%的市场份额显著提升；而进口汽车品牌在韩国电动汽车市场的份额则从34.9%下滑至26.4%。
这一增长势头主要得益于现代汽车与起亚两款旗舰紧凑型电动汽车的热销。今年2月份，现代汽车的电动汽车销量达5,346辆，同比激增八倍；其中IONIQ 5车型的销量为1,473辆，Casper Electric也突破千辆大关。
起亚的销量表现同样不俗，上个月在韩国本土市场的电动汽车销量达4,666辆，几乎是去年同期的四倍；其中，起亚EV3紧凑型SUV的销量更是占到了当月起亚电动汽车总销量的50%，成为起亚当之无愧的销量担当，同时也稳居韩国当月电动汽车销量榜首。
汽车业内人士分析指出，现代汽车与起亚这两个韩国本土汽车品牌，之所以能够持续扩大本土汽车市场份额，关键在于他们提供了更具价格竞争力的产品选择。某车企高管表示：“在电动汽车尚未大规模普及的转型期，消费者对汽车价格极为敏感。但进口汽车品牌在价格方面很难与现代汽车和起亚展开有效竞争。”
以起亚EV3为例，这款车型单次充电续航里程能够超过500公里，在享受补贴后售价低于4,000万韩元（约合2.75万美元）。相比之下，目前尚无进口汽车品牌能够在同等性能下提供相近价位的产品。
值得注意的是，近年来在电动汽车市场掀起热潮的特斯拉，在韩国电动汽车市场的份额却出现明显下滑。数据显示，今年2月份，特斯拉在韩国电动车市场的份额降至15%，较去年同期下降6个百分点。汽车业内人士普遍认为，特斯拉产品线更新缓慢是其销量下滑的主要原因。
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