5月19日，日本汽车制造商三菱汽车宣布，该公司决定不再推进对雷诺旗下电动汽车业务Ampere的投资计划，这一决策标志着该公司在电动汽车战略上的重大调整。
不过，尽管投资计划出现变动，三菱汽车仍表示，将继续与Ampere合作研发和生产面向欧洲市场的电动汽车，并将继续基于雷诺平台开发新的电动车型。三菱汽车在简短声明中强调，该公司仍致力于探索持续合作的潜在途径，包括雷诺和Ampere可能提供的OEM车辆。该公司在该声明中既未引用其高管的言论，也未解释这一决定背后的原因。
2023年秋季，三菱汽车曾宣布计划向Ampere投资高达2亿欧元，但目前已投资金额及剩余额度尚不明确，因为三菱汽车的官方声明仅有两句话，未透露更多细节。
就在上周，三菱汽车宣布将于今年9月份推出其电动SUV车型Eclipse Cross。该款车型基于Ampere的AmpR Medium平台打造，预计将在雷诺位于法国Douai的电动汽车工厂生产。这款全新的纯电动车型Eclipse Cross（其前代车型自2018年至2024年销售，提供内燃机版本和插电式混合动力版本），可能会与尺寸相近的雷诺Scenic E-Tech Electric车型共享动力总成系统，包括60千瓦时电池搭配125千瓦电动机，以及87千瓦时电池搭配160千瓦电动机的组合。不过，这一消息尚未得到官方确认。
另外，日本汽车制造商日产汽车也为了节省资金并支持一项重大重组计划，撤回了对Ampere的投资。今年3月底，雷诺已解除其联盟伙伴日产汽车对Ampere的投资承诺，这表明Ampere原有的融资计划需要进行调整。
对此，Ampere表示，其业务已产生足够的现金流，足以支持自身的发展，“无需依赖少数股东的融资”。值得注意的是，雷诺品牌电动汽车在第一季度的销量大幅增长，这主要得益于新车型的推出。
雷诺-日产-三菱联盟近期显现出经济压力迹象，上述最新进展进一步印证了这一点。在与本田汽车的合并谈判失败后，日产汽车最近公布了一项大幅削减成本的计划。与此同时，三菱汽车选择与代工制造商富士康合作在海外市场开发电动汽车，而非与联盟伙伴携手。
尽管如此，在欧洲市场产品方面，雷诺、日产汽车和三菱汽车仍希望保持紧密合作。今年3月份，日产汽车重申了在Ampere的Douai工厂基于AmpR Small平台生产电动Micra车型的计划。雷诺R5同样基于AmpR Small平台生产，这意味着日产Micra车型很可能成为R5的姊妹车型。
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