中国汽车新闻网讯《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏，它将成为今后我们每周的固定栏目，希望您能从中获取知识。
在上篇专栏中，我们谈到：那些曾引以为豪的发动机、变速箱并有汽香味的“改变世界的机器”正在被一部没有发动机、没有变速箱的电动车所“革命”。而这场革命犹如100多年前旧中国那场拯救革命。伟人孙中山在《革命成功个人不能有自由团体要有自由》中说，当时结成的团体，虽然是风起云涌，有千百之多，但是不久，所有的团体，便烟消云散。
懂点历史的人都知道，中国古代有春秋、有战国、有五代十国，中国近代有军阀割据，大凡每次群英并起、风起云涌之后都会合纵连横，最后诞生一个强大的王朝和帝国。
不仅中国如此，世界亦然。不仅朝代如此，汽车如是。美国、德国、英国、法国、日本、韩国等汽车强国兴起造车时，也是百舸争流千帆竞发，但最终会剩下两三家独大。不仅传统汽车如此，美国的电动车造车企业也曾热浪滚滚，但大江东去浪淘尽后，唯有特斯拉还在顽强生长。
最近汽车圈最热的不是传统车企，而是新造车势力。在乐视超级汽车因融资困境走下神坛后，北汽新能源、FMC融资似乎很顺，再次引爆朋友圈。请允许向那些创业英雄致敬，尤其是拿自家家底来创业的投资家致敬。人们常说不以成败论英雄，是说不以一时成败论英雄，若相当长时期屡创屡败，那就别论了。虽没常胜将军，但一个将军屡屡败北，这个将军的地位、声望、晚节就不保了。
这是一个大众创新、万众创业的时代。互联网+的神话，风口的诱惑，让电商、网红、新能源汽车、共享单车、共享汽车、无人驾驶等新概念、新事物、新商业层出不穷，双创如此多骄，引无数英雄竞折腰。大浪淘沙，风口过去，潮水退去，裸泳者尽收眼底。风过风小，风投不疯，裸泳者只好把自己大半截埋在沙中等待救援、救赎。
他山之石可以攻玉。不再说那300家曾获风投的汽车电商创业公司的悲催，说说非汽车领域的黑马故事吧。8月10日，脱胎于一本《创业家》杂志的创业黑马在深交所上市，坚持9年的媒体人牛文文身家暴涨700倍。20年前，印象中与老总唠嗑1小时就能在《企业家》写出封面文章的牛文文创业之路堪称经典。牛文文袒露心经，国内目前创业形势下，创业价值观和创业文化的矫正非常重要，你的梦想有多大要和能力适配，你说你多少个生态都能同时做好，假如梦想不破你永远可以做，问题是总要还的吧，你要想着你融了多少钱要如何回馈投资人，你从来不想着回馈，而是拆东墙补西墙，这个东西我们过去叫庞氏，你透支了整个社会的信任。
牛文文在接受采访时说，中国有特殊的创业土壤，并不适合效仿硅谷的创业方式。过去受硅谷价值观影响，很多创业者就想着烧钱，上来口气都很大，ABCD轮融到最后上不上市无所谓，投资人认输。这种对赌文化或者风口文化，是一种博概率的创业文化，它适合成熟商业社会的少数不安分的人。而中国有几百万人创业，如果按硅谷的创业失败率乘一下，那将是灾难。
中国是产业创业国家，创业者应该从身边资源出发，在细分领域找到自己的立足点。千万别以为你的梦想能大于钱，千万别认为别人都会用钱来成就你的梦想。如果中国想要创业这种文化还能持久，让社会大众对创业者还有尊敬，首先创业者必须要脚踏实地，不能让社会为我们的失败买单。一个创业者最重要的是要先想清楚你的责任和能力能承受多大的梦想，做好融资能力和赚钱能力的平衡。活着是创业的第一本质，并不是每个人的梦想都需要好多钱的，确定性的烧钱创业是最毁灭人的，这对中国的创业者特别重要。
中国很多创业者还是在脚踏实地地做事，一步步慢慢活下来。这一点，对全国100多家乘用车厂、90多家客车厂、15家拿到生产资质及不少于50家跑在拿生产资质路上的新造车势力来说，尤为重要。马云在阿里巴巴10周年内部讲话中曾说，要想安全地度过眼下的危机必须相信，今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，绝大部分人死在明天晚上，看不到后天的太阳。对于新能源造车新势力来说，谁是黑马，谁能逐鹿中原，久久见真功，虽身处繁星点点的夜空也必须相信自己一定要能看到后天的太阳，自己会是那个旭日，没有这个信念，可能活不过今晚！
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