本田e是基于小型纯电动定制平台打造的产品，设计上比较简约、座舱则是采用了科技感鲜明的五块屏连接，下方则是偏复古的空调出风口和一些简约的实体按键，整个座舱给人感觉极为简约，甚至到了"过分"的地步，如此一来便显得连接起来的五块屏有些突兀。
在动力方面，本田e采用后置单电机驱动，最大功率150马力，峰值扭矩300N·m，搭载35.5kWh锂离子电池组，最大续航里程为200km，官方给出的零百加速数据为8秒。不用猜了，本田并不打算让这个壳子套上燃油发动机，所以如果你被它外观所吸引的话，那么就要接受这个看起来不怎么合格的三电系统。
本田e Type R
很难想象，本田e也能衍生出Type R这样的车型，可见本田对于自身客户潜在需求还是比较了解的。有趣的是，近日外媒绘制了本田e Type R的假想图，新车和标准版车型在设计上没有太大的差异，不过运动化的包围让底盘显得更低了一些。
既然为Type R版本的车型，在动力方面自然也有和标准版划分区别，根据本田官方透露出来的口风，未来本田e Type R将会有望搭载双电机，如此一来也会使得整车的加速性能得到极大的提高，不过奈何本田在续航和电控系统方面仍有较大的提升空间，未来Type R是否能给消费者带来十足的驾控乐趣，关于这一点我目前抱有悲观看法。
坦白来说，我搞不清本田e Type R的意义何在，甚至认为本田e都不能算是一台及格的新能源车型。如果本田e在中国市场上有发展潜力的话，那么我们真的就错怪国内的造车新势力了，目前来看本田e也就壳子值得我们聊聊，三电表现实在是太弱了。
事实上，如果你需要在市区内购买一台上班代步的电动买菜车，目前来看仍然是国产的欧拉、小蚂蚁等产品比较符合国内需求现状，从这一点来看，我们似乎确实已经做到弯道超车了，只不过中国品牌的自信心还差一点意思。
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