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究竟哪里Pro了?静态体验上汽大众途观L Pro

【太平洋汽车导购频道】或许是途锐在SUV领域大获全胜给了大众集团极大的信心,2006年,当时风头正劲的大众集团在洛杉矶车展上发布了一台名为Tiguan的紧凑级SUV概念车,量产车型将基于当时的A级车平台PQ35来进行打造,不得不说,这车可比途锐更加接地气,更加贴近“大众”。

一年后的2007年,大众Tiguan正式上市,外观设计极大程度还原了概念车的设计,并且相比起当时主流日系紧凑级SUV自吸发动机+4AT的动力,全系涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合让Tiguan在当时的紧凑级SUV市场里极具竞争力,同时较大的接近角和离去角以及4 Motion系统也赋予了这辆车不俗的通过性能。

2009年Tiguan正式进入国内销售,官方指导价格为34-38.5万元,次年国产版车型上市,官方将其命名为途观,国产版车型轴距相较于进口版本有所加长,车内空间更大,后排乘客乘坐更舒适,途观的上市填补了紧凑级SUV市场的空白,并且赢得了空前的市场反响。

2016年,第二代Tiguan上市,与之前不同的是这次有长轴和短轴两个版本,而上汽大众选择了长轴版本进行国产,次年1月,上汽大众也推出了途观的第二代长轴版车型,官方将其命名为途观L(询底价|查参配)。在北美市场,长轴距的Tiguan被命名为Tiguan Allspace。

又是七年之后,2023年,第三代Tiguan上市,外观经过全新设计,有两套前脸风格,并且动力非常丰富,有汽油、柴油、轻混、PHEV共四种动力形式,其中PHEV版本带有19.7度电池,纯电续航里程达到了100公里,快充功率能够达到50kW,而轻混动力则是带有可闭缸技术。底盘方面则是搭载了DCC Pro双阀减震器,能够带来更加优秀的驾驶体验。

而就在最近,国产版车型——途观L Pro也迎来了亮相,接下来我们就来看看新车究竟Pro在了哪里?

外观设计

新车整体设计依旧延续海外版车型的设计风格,并且同样提供标准版(Elegance)和R-Line版两种风格套件。屏幕前的你觉得哪款设计更好看呢?

前脸设计上,新车采用最新的大众家族式设计风格,贯穿式的灯带连接两侧的大灯,大灯组和目前的ID家族车型类似,R-Line版车型则采用了大面积熏黑蜂窝网状结构来填满整个下包围,看起去动感十足。与此同时,极具辨识度的R标也是万万不能缺失的。

反观标准版车型,前脸下包围处则是采用了几条镀铬装饰来进行填充,整体来说更加大气。

头灯部分也采用了IQ.Light智慧矩阵式大灯,支持车道照明、随动转向、流水转向灯、欢迎/欢送灯效等。

侧面设计上,新车一改之前棱角分明的设计风格,整个侧面采用了大面积的曲面来进行打造,这样做的目的也是为了降低风阻系数。不过整体的设计依然沿袭了途观车型一贯的风格。

整车长宽高分别为4735/1859/1682mm,轴距为2791mm。轴距与现款车型保持一致。

大尺寸的轮圈也格外抢眼,轮毂造型估计也是为了降低风阻而妥协,还是海外版车型R-Line上面的那套轮毂好看。

尾部方面,新车依旧采用贯穿式尾灯设计,且灯组融入熏黑处理,两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度。

后尾翼采用了熏黑式的设计,避免了和车身同色,让整个尾部设计看起来更加协调,

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