现如今，各大车企的重心都不再单单是燃油车，新能源车也是各大车企必争之地，毕竟新能源车才是未来的大方向，譬如本田就曾经在"HONDA 2019年媒体大会"公开表示在2025年前会推出20款电动化车型，而日系的另一大巨头丰田，也以2030年要卖出100万纯电动车的计划，向新能源市场发起强有力的进攻。
不过要论新能源车，自主品牌有较大话语权，为何这么说，自主品牌的燃油车几十年如一日的追赶合资车，仍达不到预期，但另辟蹊径实现"弯道超车"的是新能源车，真正做到产销第一，截止到2019年3月，在中国平台累计注册的新能源车企达数百家，成为全球最大的新能源车市。
但要说到国产新能源车的领头羊，那非比亚迪莫属，毕竟比亚迪从做电池起家，做到当时电池行业老大，后面又收购秦川汽车，进军汽车行业。所以说，比亚迪是最有代表性的新能源车企，旗下的新能源大巴、公交车等远销海外，在全球总多竞争者中一举拿下"新能源特别奖"，在海外看到比亚迪的车标，国人都感到很自豪，而今天要介绍的这款唐DM也同样是出自比亚迪，在新能源车中也是佼佼者，这主要从3个方面体现。
其一，操控与动力强悍，唐DM采用2.0T双电机总成，综合功率为441kw， 4.5秒从0加速到100km/h，比蔚来ES6还快不少，而且唐DM的自重超2吨，是一台性能怪兽，不过唐DM 2020年的车型将三擎变为双擎，动力也降低了一些，综合功率为321kw，但依旧领先，更难得的的是，唐DM标配四驱，加之扎实的调校，使得唐DM的行驶质感非常出色，油耗也低至1.8L，简直是家用的不二选择。
其二、内饰科技十足，14.6英寸的可旋转大屏，仿佛是跨时代的产物，硬件科技感不错，软件方面也很先进，搭载DILINK智能网联，由DI平台、DI云、DI生态、DI开放四大模块组成，全面连接人-车-社会-生活，使用非常智能化。
其三、配置丰富，虽然国产车配置一向都丰富，但唐DM绝对算其中的佼佼者，主动刹车、360°影像、全速巡航、电动尾门等高端配置在最便宜的2020款车型上均有搭载，而同是中型SUV的奥迪Q5L想要拥有以上配置得要50万以上了，由此可见唐DM的诚意。
总的来说，唐DM的22.99万入门价，在国产车中确实算高，但综合该车的动力、配置、内饰来说，是绝对撑得起这个价格的，而且现如今大方向也在慢慢向新能源车倾斜，在限行、上牌等方面，新能源车型也是更为便利，所以这样一款动力强劲且黑科技十足的唐DM给国产车争光了。
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