这是一台门槛很高的车，想拥有它你需要做几点准备，接受较高的维修保养价格，接受让人心跳的二手车保值率，还有对捷豹品牌和欧系旅行车偏执的喜爱，同时具备这几点的消费者，肯定是达到玩家甚至发烧友级别的车迷了，想清楚以上这些，捷豹XF SPORTBRAKE就可以娶回家了，你负责赚钱养它，它负责貌美如花。
捷豹品牌的故障率一直都是被人口诛笔伐的槽点，具备全铝车身、可调悬挂，这些东西稍有差池，都是不低的维修费用；即便没有任何故障，一年日常养护成本也在2～3万元之间，对于工薪阶层也是一笔不小的开销了。
捷豹XF SPORTBRAKE 2019款全系只有高低功率的两款2.0T发动机，取消了那款来历令捷豹和奥迪都讳莫如深的3.0 V6机械增压发动机。尽管2.0高功率也突破了300马力，但是驾驶起来还是逊于老款3.0车型。这是很大的遗憾。
在SUV大潮的冲击下，旅行车的实用性不再是不可替代，加上车型少之又少，各家旅行车销量都不乐观，相比之下沃尔沃旅行车销量还要略强。而奥迪中大型旅行车A6 Avant和allroad quattro还没有能符合国六排放的新产品投入。
虽然新车优惠幅度很大，但是原厂选装配置的价格不菲。关注中大型旅行车的消费者，一定都是比较喜欢欧洲情调和享受生活的人群，你能忍住不定制一套音响，或者还要用钥匙开车门？好吧，选一选心仪的配置，又要多花几万元。
重点来了，二手捷豹XF SPORTBRAKE的价格非常低，一台4年车龄的二手车，报价仅为25.54万元。保值率低对于新车而言是缺点，然而对于二手车而言，保值率的影响其实并不会像新车那么恐怖，25万买一台二手车，使用3年以后就算它保值率再低，也不能再贬值百分之五十了。所以对于目标是二手豪华品牌的买家，捷豹XF SPORTBRAKE无论品牌吸引力、驾驶感、实用性，都是非常具有吸引力的。唯一可能要做好准备的就是接受它并不低廉的保养成本。
这款造型美不胜收的旅行车并不适合一般消费者，除了前期购车以外，维修保养等后期开支也是一笔持续的投入。但是如果作为玩家和发烧友级别的车迷，捷豹XF SPORTBRAKE这样一款优雅的旅行车还是非常值得珍藏，或者目标是二手车的消费者，可以用相对较低的价格入手一台车龄不长的捷豹XF SPORTBRAKE，只要你够爱它，付出足够的耐心和它相处，这份情调是其他任何品牌任何车型无法给予的。
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