中国汽车新闻网讯11月东北的天空中已经飘起雪花，而上海依旧温暖如春。有着“魔都”之称的上海，同时也是年轻人的集聚地。随着社会的不断发展，我们的生活节奏也越来越快。当今年轻人面对生活有着不小的压力，职业生涯漫长而又望不到边际，对生活的激情逐渐磨平。此次，我们与东风本田INSPIRE及INSPIRE车主们相约上海·崇明，在繁忙的工作之余，放松身心，重燃对生活的激情。
本田INSPIRE（英诗派）作为东风本田的旗舰车型，在外观、动力、空间等方面都具有出色表现。在与INSPIRE车主们互动之余，有幸体验到本田INSPIRE锐·混动2.0L净越版。混动版车型采用的是第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗4.4L/100km。
我们不止卖“发动机”
英诗派INSPIRE的外观采用家族最新设计理念，粗壮有型的进气格栅搭配羽翼式全LED大灯，使整车前脸造型更具战斗气息。英诗派的前进气格栅以及下方散热口都采用熏黑处理，使其具有较强的运动感。
车身侧面采用双平行腰线设计，使整车视觉重心更加低矮。流线型的车身搭配溜背式设计，很好的诠释了轿跑设计理念。
英诗派INSPIRE的尾部造型相对于车头更加稳重，双J形尾灯造型更加圆润。一体式鸭尾搭配双边两出排气，进一步提升整车运动气息。
相对与英诗派INSPIRE前卫的外观造型，内饰则显得稳重大气。木纹饰板的使用，以及在方向盘、空调出风口、换挡区域等加入了镀铬装饰，时刻在体现出本田车的精致。同时手所触及到的地方都采用了软性材料，进一步增添英诗派INSPIRE的豪华质感。
混合动力才是王道
从目前市场态势来看，国内市场因丰田混动的推展，混动技术已经逐渐成为主流，不再是燃油车型的附加产品。相比较之下，本田的混动技术，并不比丰田差。本田混动与丰田混动，均采用阿特金森循环发动机+电机辅助模式，但两者却有本质的区别。
首先根据阿特金森发动机特性，其低扭不足、加速力较低、巡航状态油耗最佳。丰田则利用电机辅助起步、辅助加速，整体驱动过程中，发动机处于主导驱动。本田混动采用的i-MMD混合动力系统，在一般情况下更倾向于采用电机来驱动车辆。只有在高速巡航工况下，系统才会切换至发动机模式。
本田混动i-MMD混合动力系统，由发动机+发电机=电动机+传动轴组合而成，通过离合器切换低速与高速，不同的传动方式。纯电模式下，锂电池向电动机传输能源，驱动车辆前进。混动模式下，发动机驱动发电机，向锂电池提供电能，在经过电动机驱动车辆，此时发动机处于最佳运转区间，包括油耗、振动都会得到很好的保障。发动机模式：发动机直接通过离合器，驱动车辆前进。
在实际体验中，基于电动机本身的特性，整车起步阶段油门响应迅速，提速非常快。在急加速过程中，内燃机直接介入，为车辆提供更强的动力。得益于本田i-MMD混合动力系统，在内燃机介入的过程中，没有感觉到任何顿挫感。高速续航时，发动机的动力直接驱动车辆。
在与各位车主参加INSPIRE英诗派家庭主题活动中，可以更好的体会到车主们对英诗派INSPIRE的喜爱之情。与此同时，趣味徒步赛、制作崇明糕等活动项目的设置，都能展现出各位车主家庭在面对困难时，用积极、乐观、轻松的心态去面对问题，敢于挑战自己、不断获得突破和精进的生活态度。
写在最后：
伴随着此次活动的圆满结束，可以感受到众多车主对于本田INSPIRE英诗派的热爱，以及车主们“积极进取”的生活态度。通过此次活动，远离了城市的喧嚣、放松身心，对生活重新燃起激情。因为有本田INSPIRE英诗派，我们的明天会更加美好。INSPIRE英诗派，一直在路上。
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