中国汽车新闻网讯刚刚去过广州车展的朋友们应该会发现，小型SUV在今年的汽车市场上有着不小的活跃度。的确，随着消费不断升级，越来越多的年轻消费者在选购第一辆车的时候，就想直接上SUV车型，而价格亲民、技术成熟同时性价比又高的合资车便成了首选。
本田的XR-V和缤智由于入市较早，便凭借着日系车多年的口碑和便宜的价格，顺理成章的成为了这个级别的标杆。而选在这个时候推出的上汽大众T-Cross途铠，很明显就是要推翻现有的标杆，占据小型SUV市场的制高点。结合乘联会最新公布的销量数据来看，途铠11月销售近8000辆，今年4月上市以来的累计销量也突破了5万辆，正以稳扎稳打之势向同级兄弟发起挑战。
上汽大众为途铠定的建议零售价12.79-15.99万元，也是瞄准了本田家的两款车。选择小型SUV的消费者，毫无疑问的会把性价比放在首位，这也是各大厂商心知肚明的。所以比较这三款车，只看他们主销车型的配置就可以了。
我们依次选取途铠1.5L自动舒适版（13.99万元）、XR-V 1.5L CVT舒适版（13.99万元）、缤智1.5L CVT先锋版（13.88万元），如果只看价格真的很难抉择，但再看三款车的配置，马上高下立判。
在同价位的对比中，途铠全面领先，除了表上配置，还有像ESP、智能胎压监测、坡道辅助等全面的安全配置。舒适性方面，大尺寸全景天窗、后排空调出风口、双USB接口和PM2.5空气净化装置也是应有尽有。途铠在配置上占据了绝对优势，可谓诚意满满。
而大众之所以能凌驾于本田之上，靠的还不仅仅是高配置。在设计上，途铠的潮流感和时代感就要更为超前，向这个级别的年轻消费者亮出了剑形双腰线、锋锐几何LED前大灯，立体LED尾灯等等标志性元素。途铠提供了金、蓝、红、白、灰五种车身颜色，开着TA你就是整条街最潮的仔/妹。
途铠不仅有着绚丽的颜色，车内还有着和车身颜色相呼应的同色装饰板，配合立体几何切割风格和大众品牌首款一体式座椅，将潮流感延续到了车内。尽管看起来三围表现平平，但途铠胜在轴距更长，后排大空间、大尺寸全景天窗、1319L的最大行李厢空间都是途铠内部空间的优势表现。要知道本田已经是空间魔术师的水平了，大众还要更胜一筹。
动力方面，大家都是1.5L自吸发动机，城市代步已经非常理想。匹配CVT变速箱的本田家“二少”均为131马力，而上汽大众途铠的113马力虽稍逊一筹，但与Tiptronic 6速手自一体变速箱更好的黄金动力匹配也换来了更低的油耗表现，对追求经济型用户无疑是加分之选。
而大众更为高明的还是在于底盘高级感氛围的营造，不仅减振调校更为柔和，对细碎颠簸的过滤能力也比本田家更高一筹。此外，转向手感的轻松程度也十分适合新手和娇小的女司机，假如你喝多了，还可以叫副驾的妹子临时来开一下。
在今年的SUV市场中，德系产品可谓一枝独秀。1-10月，德系SUV同比增长近50%，远超其他合资品牌，反映了新品对细分市场的有利推动，也展现出德系品牌的体系化优势。
再看上汽大众，有着三十年的德系制造品质，全面覆盖细分市场的SUV产品更成就了合资“SUV第一家族”的美誉，这也正是保障途铠优异品质与可靠性的资本。再加上大众品牌的1400家左右服务网点遍布全国，为车主提供周全售后服务，无论是买车还是养车都更便捷。
结语：上汽大众很聪明，合理的定价与硬核的产品让其在竞争实力和性价比上比对手更高一筹。而基于大众品牌在国内良好的口碑和认可，则为途铠冲击更高销量奠定了坚实基础。
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