皮卡在国内绝对是令越野爱好者又爱又恨的车型，它拥有强悍的越野和装载能力，同时又在国内备受限制。虽然部分省份已经开始解禁，但东部沿海城市仍然无法进城，反光条照贴不误，侧面还是要喷车辆归属地和核载质量，高速限速100km/h，15年强制报废，登记十年后每年两次验车。当然凡事都有例外，比如今天介绍的这款坦途征程，不仅可以合法进城，甚至连改装都是合法的。
坦途征程，一辆由丰田坦途SR5改装而来的高端皮卡车型，国内已有车主晒出了车辆行驶证，属于轻型非载货专项作业车，强制报废期30年，可进市区可上高架，高速可走超车道，限速120km/h，车门不用喷字，节假日高速免费，年检审车不必拆除任何“改装”件。
在前脸上，原来坦途上的多辐条镀铬的中网被霸气的熏黑式中网取代，LOGO也从牛头换成了X的样式，还安装了一排的LED灯带，以帮助夜间越野。不过，记得千万不要在市区里乱闪，否则很容易发生交通事故。
侧面增加了一个黑色的侧杠，并在前后门位置分别增加了踏板，不仅方便上下车，同时还能防止越野时车侧受损。粗犷的铆钉式连接的轮眉下，是20寸的熏黑式轮毂搭配33寸的MT泥地胎，提供了良好的越野保障。整个侧面最为抢眼的，当属货架处对称式的向上黑色排气管，赋予了整车蒸汽朋克的气息，很容易联想到擎天柱粗犷的美系卡车样子。
尾部除了丰田坦途的标志设计外，它还在货仓上方加装了猛钢的尾框，延伸出了第二层的储物空间。尾框后部同样有一排LED的大灯，如果出去露营，把尾部的LED灯一开，照明效果绝对没得说。
内饰比较简单，丰田皮卡的大塑料气息非常浓厚；采用红黑的的皮质座椅，看来厂家是想传递运动气息给消费者，车内配置也是以实用为主，不过番茄哥觉得，空调要是能换成自动就更好了。
动力方面，它延续了坦途老款的5.7L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，动力参数虽然不算强，但是绝对可靠。
新款悬挂也进行了相应升级，前后都更换了FOX的氮气避震套筒。
这辆坦途征程的售价为65.8万元，虽然价格比刚进入国内的福特F-150猛禽要贵一些，但是优势在于它没有皮卡的诸多限制，改装还能通过审核。假设一样，哪天开着它被交警拦下，驾驶者优雅地拿出行驶证，对于皮卡车主而言，究竟有多爽不用番茄哥说了吧！
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