轮胎作为汽车身上“最卑微”的零部件，却承担着重要的责任，包括汽车的动力输出和安全系数等问题，都与轮胎息息相关。然而，还是有很多人对轮胎的理解并不深，甚至对轮胎存在误解。下面这些轮胎知识误区，你中了几个？
误解1：买轮胎要看生产日期
如今各种汽车知识“科普”视频充斥各个短视频平台，人们在刷短视频的同时，也确实接受了许多汽车零部件知识，比如轮胎知识已经在车主群体中越来越普及了。但是，这又会带来一个问题，那就是大伙知道得越多，担心也越多。
为什么很多人对轮胎生产日期这么关注，甚至到了执着的程度？一方面，很多人将轮胎类比成食品，认为轮胎出厂时间越短越“新鲜”，品质越好；另一方面，网上很多轮胎商家在刻意包装“新鲜胎”这个概念，在消费者层面造成“轮胎出厂时间越短越好”的认知印象。
严格来说，轮胎并没有一个标准的“保鲜期”，只要储存得当，即使是生产了大半年的轮胎，只要还在质保期内，也是可以保证品质的。而翻新胎可以通过磨掉原有出厂日期进行窜改，消费者若贪便宜在网上购买轮胎，又不注意辨别，那么很容易会买到由库存轮胎甚至是旧轮胎处理而来的翻新胎，即使是看出厂日期也不能避免受骗。
所有正规的轮胎品牌授权店，销售的都是在质保期内的全新轮胎，品质有保障，并不会销售库存时间长的轮胎，消费者不需要通过看出厂日期来选择所谓的“新鲜胎”。
误解2：轮胎宽度是指“轮胎的胎面宽度”
这个轮胎知识也是很容易被误解的，很多人都以为轮胎宽度是指“轮胎的胎面宽度”，也就是轮胎胎冠那一块接地区域的宽度，其实这个认知是错误的。轮胎宽度正确的名称应该是“轮胎横截面宽”。
误解3：轮胎是否需要更换是由里程决定的
这个看法并没有错，但不够全面。我们经常能听到的一种说法是：这款XXX轮胎至少能跑4万公里。这其实是一种很不严谨的观点，毕竟每辆车的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此，我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断标准。
实际上，轮胎使用寿命主要由两个标准来衡量：一是轮胎花纹深度，二是轮胎使用年限。轮胎花纹主沟槽里每隔一段距离，就会有一个小的橡胶凸起，这个凸起叫做磨耗指示点，它的高度是1.6mm。
另一个要考虑的是轮胎的使用年限。轮胎厂商的技术人员建议，从轮胎安装在车辆之日起开始计算，轮胎使用年限尽量不要超过三年。
误解4：没有“胎毛”的轮胎都是翻新胎
很多人对新轮胎的印象，还停留在满身“胎毛”的样子，认为那一根根的“胎毛”都是新轮胎的标志，只有具备这个特征的轮胎才是全新的轮胎，否则都是翻新胎。
所以，是否有“胎毛”，并不能作为判断轮胎是否为全新未使用过的依据，更不能判断是否为翻新胎。
误解5：轮胎胎面的彩色线条是磨耗标记
有这种看法的人不在少数，虽然看上去好像也没什么不对——这些分布在轮胎表面的彩色线条很容易磨掉，也可以用来判断轮胎是否有使用过——但是，这些彩色线条的作用确实是被误解了。
所以，这些彩色线条其实是给轮胎生产线作为参考标识的，并非用作磨耗标记。
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