作为普通消费者来说，高销量车型当然是最值得购买的，但也不是必选项，市面上还有很多颜值和实力表现不错的车型可选，比如接下来咖哥给大家介绍一款法系SUV：东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，追求特立独行，寻求小众魅力是这款车的最大卖点。
3月19日，2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS正式上市（以下简称：新款天逸），共推出7款车型，售价区间为15.97-22.97万元。作为年度改款车型，新车最大变化来自配置的升级，并且全系标配8挡手自一体变速箱。面对法系车近些年来在国内销量略显颓势，新车能否扭转这种局面，又值不值得大家购买呢？接下咖哥就和大家聊一聊。
新款天逸都变了些啥？
新款天逸造型和内饰设计层面和老款车型基本保持一致，新车针对于车型配置进行了调整，其中1.6T版本取消了舒适型、进享型及C-Series潮享版，而1.8T版本增加了悦享型，车型数量由过去9款缩减至7款，并且全系标配8挡手自一体变速箱。外观依旧是雪铁龙家族化设计，前脸的雪铁龙的车标与中网高度融合，大灯也采用了分层式设计并与中网连通，显得设计感很强。
车身侧面和尾部的线条并不明显，但延续了车头的设计感，使得整车看起来立体感不错，车身尺寸，长宽高分别为4510/1860/1670（1705）mm，轴距为2730mm。尾部的亮点更多的集中在尾灯上，四个圆角矩形LED灯带看起来很有设计感。虽然新车外观没有改动，但设计上相比其它合资车型，咖哥觉得它还算是有自己独特的设计语言。
内饰整体设计也没有变化，依旧运动大量圆角矩形的元素，使得整个内饰和外观看起来协调一致，配备12.3英寸全液晶仪表和8英寸内嵌式中控大屏。四辐式方向盘造型别致，握持手感不错，并配有固定式的换挡拨片。
空调控制区位于中控屏下方，采用物理按键和旋钮，操作起来更加直接，下方的储物槽内设置有一个USB接口和12V电源接口。
作为车内变化最大一个点就是，全系标配8AT变速箱后，游艇式的电子换挡杆成为了标配。
座椅不同车型配有织物、仿皮以及真皮材质，内部填充物较为厚实，乘坐起来也比较舒服，高配车型具备主驾驶座椅电动调节，只有一款顶配车型配备了座椅加热、按摩以及记忆等功能。后排座椅材质和前排保持一致，支持按比例放倒。
动力方面，最大变化就是全系标配8速手自一体变速箱，此前1.6T车型为6挡手自一体变速箱，新车预计在动力衔接上表现上要更好。继续提供1.6T和1.8T两种动力，1.6T发动机最大功率125kW（170Ps），最大扭矩为250N*m，1.8T发动机最大功率155kW（211Ps），最大扭矩300N*m。
全系标配8AT后，值不值购买呢？
新款天逸此次共推出7款车型，相比之前车型进一步缩减，作为新增车型的400THP悦享型售价为19.27万元，让大家以20万以内的价格，就能享受到1.8T动力车型。而顶配版车型售价由过去的23.87万元变为22.97万元，降价了9000元。可以说新车整体在配置有所提升的情况下，车型得到了优化，性价比还是提升了不少。
不过由于取消了过去入门版360THP舒适型，这就导致入门版直接来到了360THP舒享型，整车起售价因此上涨了1万元，好在该车配置更丰富了，比如增加了疲劳提示、后驻车雷达、多功能方向盘、方向盘换挡、18英寸轮圈等等。
写在最后
综上所述，新款天逸最大的改变莫过于全系都配备了8AT变速箱，此外增加的400THP悦享型进一步降低了1.8T车型的购入门槛，这些都让整车性价比变得更高了。但是紧凑型SUV市场竞争一向激烈，东风雪铁龙天逸在品牌力层面和其它热销合资品牌还是有着不小的差距，不过对喜欢拥有法系个性设计以及驾驶操控乐趣的人来说，新款天逸还是一款不错的车型。
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