丰田普拉多定位是一款中大型越野车,在国内外有着较高的知名度,其优秀的越野性能和稳定的质量受到了许多越野爱好者的好评,正是因为如此普拉多也是许多越野爱好者购车的首选,由于普拉多是一款全球车型,有着非常多的版本,国内进口的大部分都是中东版,还有国产的中规版,中规版指导价在43.58-60.48万之间。
整车内饰设计做工用料的表现和中高配车型,我觉得也是有所差别的,尽管入门级车型的售价达到了43.58万元,但是车内的某些细节包括用料方面,我觉得并不算特别好,比如座椅是植物的材质,主驾驶也没有配备电动调节座椅,不过这款车型有一个大的优势就在于它的空间表现不错,第3排的空间不错,如果再把第3排放倒,它整个后备箱的优势也很明显。
动力总成方面,丰田普拉多所搭载的这台3.5升的自然吸气发动机,最大功率280马力,最大扭矩365牛米,压缩比11.8,是一台v6的发动机,性能的表现不错,而且稳定性也特别的好,与之匹配的是一台6档手自体变速箱,工信部给出的百公里综合油耗是11L,我觉得既然买了这辆车,对于油耗方面就不需要再多做考虑了。
底盘方面,非承载式车身结构,不过国产后将丰田引以为傲的托森全时四驱给取消掉了,换成了分时四驱,说实话真的很不厚道,分时四驱说到底是两驱的一个延伸,应对复杂路况的从容感还是要差一些,另外对于新手来说也不太容易上手。
空间方面,车身轴距2790mm,标配232的七座椅,后排地台纯平,可以进行前后移动,而且给到了后排可以手动控制风量的空调出风口,对乘坐者的照顾比较到位。第三排就是一个将将能应急的水平,不要有太多幻想。后备箱还是很赞的,在放倒后两排座椅后可以形成一个很平坦的大空间,装载能力突出。
售价方面,2018款低配普拉多3.5自动sx,官方指导价43.58万,优惠基本没有,全部落地再加购置税37569,车船税3480,强险1100,商业险11628,上牌500,共合计49万左右,某些地区还有小幅的加价。