本文由什么值得买用户原创：冷静的饺子
1.买车
从初中就喜欢车，到今年初，工作两年了刷了无数遍瓜子人人车，因为魔都购房压力山大，于是购车预算越低越好……
偶尔一天在朋友圈刷到一个车商卖二手荣威350的消息，要价两万出头，于是约好下班看车。
看到实车是在一条乡间小路边，于是跟同事俩人发挥看了无数二手车鉴定攻略学来的手艺，再加上查询维保记录。发现左右翼子板喷漆，纵梁整形，大灯，前保险杠，水箱更换等等一大堆。车商看我们看出来了，说车是有点事故，不过价格便宜。最后，感觉开事故车心里总是有点别扭，就没要。
不过车商又推荐旁边的手动550，但是车钥匙不在身边，预算另外约时间看车。
当时550停在路边大概长这样，车商没带钥匙，只能看看外观，看看轮胎，玻璃生产日期啥的
过了两天，重新相约乡间小路看车，因为一直停路边，车身全是落叶灰尘，不过内饰很新，简单来了一圈，动力还可以，底盘也不散，也没发现大事故和故障。由于有之前识别事故车的经历，车商要价也算实在，简单砍了几百块就成交了。成交价两万出头。
说一下车的情况：
2010年5月上牌荣威550，67000km，个人一手车，已过户给车商。手动挡1.8自吸带天窗真皮座椅定速巡航（没错！2010年的手动挡车带定速巡航）国4排放
总之，得益于自主品牌可怜的保值率，对于买二手车来说还是个不错的选择。
第二天心血来潮的洗了个车，自己擦了内饰，可谓焕然一新。
还没过户，车商牌照你敢信这车只要两万出头吗？
经典的花生大灯
胖胖的屁股，江湖人称胖5
内饰还算整洁，手动挡信仰加成方向盘略显老气，仪表台神似E90
天窗工作正常，没有异响
2.过户
跟车商约好时间过户
车管所排队验车
排队过程中会有人来拓号，坐在车里就行了
一套过户流程下来大概两个小时，找黄牛加过户费650，上海提档过户需要一周时间，这一周不能开车，直到临牌办下来。
因为要跨省上牌，临牌是一个月有效期。可以上高速，但上海不能上高架。
然后就是回老家落户上牌
周一一早车管所排队的人很多
排队验车，车太多，秩序有点混乱，有些加塞的
一上午搞定落户上牌，牌照、行驶证拿到手马不停蹄赶回魔都上班。
3.整备保养
车到手后立马做了个小保养，因为怠速和起步抖动，找了家修车店换了发动机变速箱悬置，换下来的变速箱悬置已经开裂，不过更换之后，怠速状态的NVH还可以。转向助力油壶渗油，没有强迫症的可以不用管。
换下来的变速箱机脚开裂了
保养完开了一两周后感觉还有以下几个问题：
1.底盘太硬，应该是减振器没有阻尼了，减振器属于半易损件，到了寿命也该换了。
2.过减速带或者颠簸路前轮有咣啷异响，应该是稳定杆连杆球头松旷了。550的前连杆设计成球销轴向受力，时间长了很容易有间隙造成异响。
3.过颠簸路前后轮有嘎吱异响，应该是前后稳定杆衬套老化，换四个衬套就能解决。
4.再就是挂一挡有点生涩，需要换变速箱油。
5.最后是刹车力度不足，不过倒还挺线性。摸了刹车盘凹槽也挺深了，干脆把刹车盘片一起换掉。
针对这几个问题，网上淘了一堆零件，开到小区旁边的修理店给胖5来个大保健。
就是上图这一堆零件：前后四根减振器、前后四个顶胶、前后四个缓冲块、前后四根稳定杆连杆、一对前刹车盘、一桶博世刹车油、一桶手动变速箱油，还有两幅后刹车片没拍进去。
前后减振器都是散件，售后基本没有卖总成的，需要修理小哥自己装成总成。
小哥先换的后刹车片和后减振器
换下来的后减振器顶胶还可以，没什么裂纹
后缓冲块裸露在外九年，能保持这个状态也实属不易
前缓冲块包在防尘罩里，状态还有八成新
前减振器顶胶有些许裂纹，状态也还不错
换下来的后刹车片摩擦层厚度还可以，只是内外磨损量不均匀，小哥给制动导销抹了点黄油。
后面换刹车油、前减振器和变速箱油我去吃饭了，没拍照片。
换完这一套，第一感觉就是一挡入挡顺滑了，第二感觉就是底盘终于不那么硬梆梆了，第三感觉就是刹车力度强了、踏板行程短了。
总之，胖5又可以愉快的奔跑喽！
4.优缺点总结
胖5气质这一块，把握得死死的
优点：
1.高速稳定性好，因为是老罗孚平台的产物，后桥是刀锋臂4连杆，整体驾驶风格偏欧洲，高速稳定性极好，120km/h巡航稳如老狗，关键作为一辆10年的手动挡，竟然还带定速巡航！开高速简直不能再爽。高速油耗表现很好，不到7L。但是速度超过100后发动转速偏高，3000转往上，高速噪音表现差点意思。
2.用料扎实，当年应该算是自主品牌里同级别买的最贵的，整车用料非常扎实，真皮座椅的皮质很好，9年了至少还有8成新。关门、关发动机舱盖的感觉非常扎实，虽然没有卵用……
另外，可能是前车主比较细心，车买来内饰没有任何异响，很是惊喜。
3.性价比高，目前我还没发现2万价位有哪辆车能有如此扎实地用料和相对比较好的操稳性能。
缺点：
1.城市工况油耗偏高。本来以为高速油耗低，城市开也不会太高，结果上下班开了两个月发现被打脸，魔都郊区上下班大概10.5L，平均速度20km/h左右。
2.整车驾驶性（drivability）差点意思，尤其是低速蠕行工况，怀疑是当时的工程师对这个1.8自吸发动机标定不够成熟，起步收油顿挫很明显，严重拥堵的情况比较难受不知道是不是该清理积炭了……
3.动力差强人意。1.8自吸的发动机带动1.5吨的胖5还是有点吃力，虽说手动挡只有肉人没有肉车，但是每次起步踩到4000转，还是被旁边的GK5、德原朗轻松秒杀……
总之，2万出头买这么一辆车，既能遮风挡雨，又能练跟趾，还要什么自行车？
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