2021-07-01 19:52
以前的老司机都知道，买回来的新车刚开始开的时候，有一段磨合期。磨合期内有很多需要注意的事项，也就相当于对于车辆的另一次调教，调教好了，车辆后续使用起来性能才会发挥更好，磨合得不好，车辆的小毛病的发生概率会增大、动力不能充分体现，甚至油耗也会变大。这个概念虽然延续至今，但是现在又有一些新的说法，认为如今的车辆已经不需要经历磨合期了，那到底现在的车辆还要不要磨合呢？
磨合期，其实也就是新车在刚开始行驶的一段里程内，各零件通过车辆运行相互之间摩擦、适应以达到最佳配合的程度。以前的造车工艺相对比较落后，制造的零件标准型和光滑度不是这么完善，所以需要通过车辆在行驶过程中进行磨合，磨合期一般在一千至一千五百公里之间。
对于现在这种新车已经不要磨合期的说法，是因为随着工艺技术越来越先进，制造的零部件已经越来越完善，不像以前的零部件相对粗糙，表面有很多金属颗粒，现在已经很少了，并且现在的车辆在出厂前都会预先磨合，交到客户手上的时候确实可以不必要这么在意磨合了。
不过车辆所有零件之间的配合以及可能存在的小缺陷只有在整车行驶运行过程中才能体现。所以新车到手1500公里之内还是要尽量保持匀速行驶，车速不要太快最好在50-80公里/小时之间，上高速还是尽量避免，并且不要急踩油门刹车。这段期间一方面是将车辆零件磨合得更好，另一方面也感受一下是否存在问题，同时，车主对于新车的性能也需要一个熟悉的过程。
所以，对于现在的新车还有没有磨合期这一说法，只能说与以前的车辆磨合期比起来，确实少了很多关注点，但同时也不是说完全可以忽略磨合。总之，出于对车辆爱惜的角度，新车驾驶时还是需要关注车速、不能太急踩油门和刹车，其他方面正常使用就好。
（运营人员：章昱）
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