现在人们的生活条件越来越好了，几乎家家都有小轿车，俗话说买车容易养车难，很多车主的车子在脱离了保质期后都不愿意去4s店保养，是选择去熟人的汽车美容店去做个车辆保养，为什么呢？还不是因为价格便宜，如果不是对汽车深度了解的老司机就怕被4s店给“坑”到，这是一个很实在的问题，但是个人觉得有些东西还是要去4s店做保养比较好呢，你们有时候是不是也都是去熟人那里呢？接下来就让我们大家一起来讨论一下这个话题吧。
首先价格上修理厂对比4S店
1.汽修厂
优点:就是价格较低，保养或者维修速度相对更快一点，可以自主选择机油，甚至可以自己网上购买机油再给一个手工费，让修理店保养，在保养的过程也可以一直“监工”，缺点：修理店的技术水平相对4S店来说参差不齐，并且缺乏完善的监管体系，相对来说出问题的概率更大，对于车辆的评估和监控也没有4S店做的专业，大多数技师根据经验判断是否要更换零部件，而且有些修理店存在以次充好的情况，或者也存在4S店类似的推销保养项目的情况。
2.4s店
优点:4S店更换的零配件一般都是原厂件，可靠性有保障，技师的水平总体上也相对专业，另外，从保值率上来说，全程4S店保养的车，在卖二手的时候，残值会相对高一点。缺点：4S店的维修保养价格普遍要比汽修厂高，打个比方：若车主更换机油机滤，在某些4S店收取的工时费为280元，而在外面保养，该项保养仅收取50元的工时费，有的甚至不收取工时费。如果进行“大保养”，即更换机油和三滤，4S店收取的工时费则上升至500元。此外，在4S店做节气门清洗需要120元，而在外面保养，节气门的清洗费用仅为30元。而且4S店保养经常会有很大套路，让你增加积碳清洗、更换火花塞等保外的项目。
其次技术上修理厂对比4S店
汽修厂
外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。虽然说外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
4s店
现在汽车越来越多的电子部件取代了以前的机械部件，所以很多必须到4s店才能修理，比如发动机变速箱的电脑匹配和解码，4s店的维修工很多是汽修学校毕业分过去的，经过厂家比较全面的培训，刚开始虽说经验不多，但是相对专一。如果修理某些部位遇到困难、不好拿捏，也会随时咨询厂家，天天修理那么几款车，专业性有一定保证，解决问题的方法也相对官方。
所以，如果你是一个4S店小白，建议还是老老实实去4S店保养。如果你对汽车有一点了解，过保之后可以选择去外面保养，但是一定要按照保养手册，最好自己购买正品配件，并且全程监工，尽可能防止汽修店以次充好。
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