法拉利是一个有着悠久赛车历史的汽车品牌，由恩佐*法拉利于1947年建立，一直专注于制造方程式赛车以及高性能跑车，是意大利国宝级品牌，被誉为跑车皇帝。
法拉利高昂的售价对于大多数人来说，只能是一个遥不可及的梦想，而法拉利却主动放下身段，一步一步降低门栏，吸引了大批客户。
法拉利Roma是法拉利旗下的一台双门四座跑车，也是法拉利目前最便宜的车型，Roma的设计无处不在体现着法拉利的精髓。
前脸造型极具艺术气息，大灯造型犀利，中网进气格栅采用了法拉利经典的设计元素，视觉冲击力十足，进气口融入了熏黑处理，运动范十足。
侧面造型动感时尚，设计线条流畅自然，整车散发着一股浓郁的意式风情。大尺寸的运动轮毂配上高性能运动胎，使得Roma的抓地力、加速、操控等方面更加优秀。红色车身是法拉利最经典的设计，非常具有竞技风格，使得Roma有着F1的范儿。前叶子板增加法拉利车标的设计既能彰显其身份，又能增加视觉效果，吸引路人的目光，可以说是一举两得。
尾部造型科技感十足，尾灯和尾排相衬，均采用双边四出设计，熏黑尾灯和圆形排气管设计使得Roma看起来更有运动感。得益于法拉利排气系统的设计，Roma的排气声浪非常迷人，高亢有力，无时无刻不在刺激着驾驶着弟弟欲望。
法拉利之前是菲亚特克莱斯勒集团旗下的品牌，2016年离开集团作为独立品牌，法拉利与玛莎拉蒂也有关系，玛莎拉蒂GT使用的便是法拉利淘汰的发动机，而玛莎拉蒂目前所使用的3.8T发动机，是由法拉利进行生产的。
Roma的内饰相比其他车型而言，要显得廉价许多，方向盘造型太过夸张，一般人难以欣赏，而中控屏幕设计则过于修长，体验并不理想。不过车内真皮和碳纤维的配饰使得豪华感依旧不逊于对手。
赛用竞技座椅的包裹性非常好，而且造型设计非常具有运动感，坐在上面令人极具驾驶欲望，不过美中不足的是，受制于赛用竞技座椅的硬性条件，这套座椅采用了手动调节方式。
后排空间局促，作为跑车，相比乘坐而言，后排更多时候是担任载物的功能，用来盛坊名贵的皮包和奢侈品再好不过。
这是Roma的引擎，Roma采用前置发动机设计，搭载了一台3.9T V8双涡轮增压发动机，配备了8DCT变速箱，在极限状态下，可以爆发出620匹马力和760牛米扭矩，加速做到了3.4秒，性能是非常强劲的，不过这台引擎采用的是高转设计，因此需要在高转速区间内才能获得峰值功率输出，所以燃油经济性并不理想，并且发动机采用铝合金材质打造，使用的是缸内直喷发动机技术，需要98号汽油才能满足要求。
这台Roma在国内车源稀少，销量也并不乐观，定价为238万，二手车市场价格跨度非常大，大致在238-368万中间，相比其他车型而言，价格还是非常亲民的。
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