说起伊兰特，可能大家最先想到的是2003年上市的北京现代第三代伊兰特，由于价格适中、皮实耐用，当年一经上市便取得了非常不错的销量，也为韩国现代在国内树立了经济实惠不爱坏的良好口碑。
时至今日，在经历了悦动、朗动、领动等本土化名字后，全新伊兰特终于回归了他的本名。相较同级别日系和德系车型，全新伊兰特最大的优势便是首任车主终身免费基础保养，如果您打算长期持有的话，这台车的后期成本相当低。
外观方面，全新伊兰特整体设计比较张扬，前脸倒梯形的进气格栅加大面积的镀铬装饰，让整车看起来有很强的视觉冲击力。
车身尺寸方面，，全新伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，相较同级竞品在轴距上还是很有优势的。侧面线条设计的比较立体，一条腰线从前翼子板直接延伸至C柱前方，让整车看起来有一种蓄势待发的动感。
车尾部分，全新伊兰特采用了溜背式设计，整体上和老大哥索纳塔有几分相似，下保险杠的设计十分动感，远看像是有两个双边单出的排气，运动的架势拿捏得比较到位。
伊兰特的大灯采用了见棱见角的造型，看起来很有运动感。全系标配LED大灯，在夜间的照明效果很好，值得点赞。
轮毂方面，除低配外，其余均为17寸铝合金轮圈，搭配耐克森轮胎，主打耐磨和燃油经济性。如果您喜欢激烈驾驶，我建议您先把轮胎换了。
坐进车内，全新伊兰特的设计让人感觉很有设计感。中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜，并且在副驾左边设计了一个把手，将前排空间划分为两个区域，再加上两个大尺寸的液晶屏，让整车内饰质感十足。
值得一提的是，全新伊兰特的中控屏不仅造型时尚，而且功能性也十分强大，UI设计和操作起来的流畅度也都可圈可点。如果你用过第八代高尔夫和新卡罗拉的车机，就会觉得现代伊兰特上这套主机系统多好用了！
除了USB充电口和12V点烟器接口外，部分中高配车型还装备了手机无线充电，对于智能手机用户来说绝对是个福音！
空间上，全新伊兰特的表现也不错，前排以巡山兄180cm的身高来看，头部空间有大概一拳，后排腿部空间约为一拳四指，头部由于溜背的造型，空间大概只有一指。此外，相较于轩逸和思域这样的几乎纯平的日系车型，伊兰特的后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性，但比“大众系”那种“小山包”好多了。
对于伊兰特，巡山兄比较不满的就是没有全系标配后排空调出风口和座椅放倒，这在日常用车时会比较不便。
动力方面，全新伊兰特提供了两种动力组合，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N*m，匹配7速双离合变速箱；1.5L自然吸气发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N*m，匹配CVT无级变速箱。通过和4s店销售了解，目前1.5L版本卖的比较多。
就驾驶体验来说，1.5L自吸的伊兰特动力只能说是够用，CVT变速箱也是那种偏向舒适的调校，和它比较运动的外观形成了比较大的反差。不过这款动力总成的噪音控制还不错，正常开不会觉得很吵，但如果全油门加速时，伴随着1.5L发动机的咆哮就显得有些力不从心了。如果您对动力有要求，建议还是选择1.4T车型。
维修保养方面，根据动力总成不同，全新伊兰特1.5L车型的基础小保养周期为5000公里，需要更换机油和机滤，这个是首任车主终身免费的、空气滤芯和空调滤芯每隔1.5万公里更换一次，汽油滤芯6万公里更换一次，CVT变速箱油前6万公里更换一次。简单说来，使用原厂5W-20半合成机油，全新伊兰特1.5L车型在前6万公里的常规保养预计只需要花费2000元左右。
如果您想选1.4T车型，保养周期依旧为5000公里，只是在3万公里需要检查汽油滤芯必要时更换，6万公里检查变速箱油，必要时更换，因此费用会高于1.5L车型，前6万公里的总保养费用约为4000元出头。
首先是最低配1.5L GLS领先版，作为入门车型，它的配置其实一点儿也不低，16寸铝合金轮圈、LED自动大灯、鲨鱼鳍天线、3.5寸液晶仪表显示屏、多功能运动方向盘、驾驶模式切换、8寸液晶屏、Carlife手机互联、车载蓝牙、主驾车窗一键升降、织物座椅、手动空调、PM2.5过滤都有装备，应付日常家用完全没有问题，安全配置方面则装备了主副驾气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、VSC车身稳定系统、胎压检测，在同级别中也算是中规中矩。如果您预算有限，那么十万以内的1.5L GLS领先版还是非常值得推荐的。
相较于最低配，次低配1.5L GLX精英版贵了1.3万元。配置上增加了17寸铝合金轮圈、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、前后排头部气帘、前后泊车雷达、外后视镜电动折叠、一键启动和感应后备箱，相较于1.3万的差价，其实性价比尚可，如果预算有限，可以选1.5L GLX精英版，推荐指数3星。
如果您愿意再多话1.1万，那么1.5L LUX尊贵版的配置就非常丰富了，具体说来就是1.1万元换来了：贯穿式LED尾灯、10.25寸仪表、10.25寸液晶中控屏、主驾电动座椅、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳提醒、自适应远近光、前排座椅加热、四门车窗一键升降、手机蓝牙钥匙、方向盘加热、定速巡航、蓝牙支持双机连接、自动空调、在线导航、车辆远程控制、车辆远程诊断、智能语音识别、气囊弹出自动报警。其中前排座椅加热、方向盘加热是非常实用的配置，这1.1万元换这么多配置非常划算，推荐指数5星。
作为1.5自吸车型的顶配，1.5L TOP旗舰版比尊贵版贵了1万元，配置上增加了全景影像、10.25英寸全液晶仪表、后排空调出风口、后排座椅比例放倒、后排中央扶手/头枕、后排头枕高度可调、主动刹车（增加车辆、行人、二轮车识别）、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、盲区碰撞预警、安全下车提醒、黑色内饰、64色氛围灯、外后视镜加热和停车守卫。其中比较实用的就是后排空调出风口以及后排座椅比例放倒，其他都属于锦上添花的配置。如果您预算充足，也可以选择1.5L TOP旗舰版。
说完了1.5L自吸，我们再来看看1.4T车型，最入门的240TGDi LUX尊贵版指导价为13.28万元，相比于1.5L自吸LUX尊贵版车型，这0.9万元换来的除了动力总成的提升外，就是一些专属外观和内饰套件了。就0.9万的价差来说，换一套动力总成完全值回票价，也是非常值得推荐的。
作为全系最贵的车型，240TGDi TOP旗舰版的指导价已经逼近15万元，其实这个价位已经能买到诸如迈锐宝XL这样的中型轿车了。因此，作为旗舰车型，配置上自然不能含糊，并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、后排比例放倒、64色氛围灯、后视镜加热、、后排空调出风口一应俱全，如果你对动力和配置都有刚需，并且预算到位的话，直接无脑买顶配也是一个不错的选择。
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