昨天晚上奇瑞捷豹路虎汽车公布旗下国产捷豹XFL正式上市，其实在北京车展的时候我们就已经见到了国产捷豹XFL的身影，作为捷豹路虎在华的第一款轿车，XFL可能会更加偏商务一些。新车一共提供了3种动力8款车型给消费者选择，售价区间是38.80-68.80万。
其实在我大中华市场，卖得比较好的车基本都是对轴距进行了加长处理的，慢慢的，越来越多的厂家似乎明白了在我中华大地上加长的重要性，这次捷豹也跟上了这股风~
全铝车身架构PK奔驰新E级面对全新奔驰E级车国产时“偷工减料”改用“钢材”的传言，同样定位中大型车的捷豹用的是他们一直以来都引以为傲的全铝车身结构，这一点在全球50万级别的豪车阵营里可以说是独一无二、值得肯定的~~
确实，维修稍微高了点儿，不过每用一公斤铝就会减少一公斤的车重，在这辆车的整个生命周期里，节约的燃油相当于减少了17公斤的二氧化碳排放~不仅如此，在这里小编编还需要跟大家普及的一点是，在生活中很多人会觉得铝箔比较柔软易破损，但是实际上同样体积大小的钢和铝比的话，铝的质量会更轻、硬度会更高，这就是为什么现在的民用飞机机身工艺都是用的铝合金的原因。
外观新车的长宽高分别是5093mm、1880mm、1456mm，轴距是3100mm，比进口版长了足足140mm，这样的长度和宽度已经远远超过奥迪A6L、宝马5系，以及刚上市的奔驰E级长轴距版了。
车灯不是那种夸张的模样，线条相对性感，看上去还是比较精神的，前脸的造型比较立体，先不说别的，不管干啥，气势还是要有的~车身流畅的线条还是被保留着，一种浓浓的英式味道。另外，车尾双边两出的排气管布局是全系标配的~
内饰内饰的设计整体来看和没加长的XF基本是一毛一样，总的来说比较稳重、大方，不过豪华感和对手相比就要弱很多了。
配置上，三辐多功能运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.2英寸的多媒体娱乐系统等都可以继续在国产捷豹XFL上见到，当然。。。只有高配车有~~其他具体配置大家可以看下面的图~
动力前面我们已经提到了新车一共有3种动力8款车型，2.0T低功率（200PS）、2.0T高功率（240PS）和3.0T是机械增压，变速箱是8速手自一体变速箱。2.0T发动机低功率版本车型百公里加速是8.1秒，高功率版本车型百公里只要7.4秒。而和F-TYPE相同的3.0T V6机械增压发动机最大功率是340PS，最大扭矩是450牛*米，百公里加速时间为6.0秒。
而底盘结构方面，国产捷豹XFL同样将采用前双叉臂和后多连杆独立悬架的结构，来保证它操控性能的表现。
小编有话说讲真，想要在C级市场里立足不是一件容易的事情，在我大中华市场里，有太多消费者已经对BBA先入为主了，很多土豪级的有钱银在乎的是象征他们身份的知名品牌，而对那些拨片换挡、自动启停这类的功能并不在乎。如果光论影响力，作为英国皇室专用车的捷豹并不差，但不管是销量还是品牌溢价值上，目前离BBA的距离都不小~任重而道远啊！
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